来源：TechWeb2019-05-16

5月14日消息，据国外媒体报道，虽然电动汽车厂商特斯拉的资金状况并不乐观，但其还是在进行相关的收购，今年2月份其宣布计划收购电池厂商maxwell，目前也已向后者发出了最终的收购要约。

来源：电池中国网2019-05-16

2018年全球动力电池装机量排名前二十榜单中，中国企业占据了十六席之多。我国动力电池企业不论是核心技术还是市场占有率，都已经站在了全球动力电池领域的前端。

来源：电池中国网2019-05-15

刘彦龙认为，未来三到四年，将是动力电池产业链上下游企业最为艰难的一段时间，动力电池企业要将质量和安全放到首位，整个产业链要协作配合共渡难关，企业要快速扩大规模，并通过产品性价比综合优势占领市场份额。

来源：前瞻产业研究院2019-05-14

竞争趋势来看，在政策支持逐步明朗的背景下，基于对产业前景的稳定预期，光伏企业、分布式能源企业、电力设备企业、动力电池企业、电动汽车企业等纷纷进入，加大力度布局，开拓储能市场，全球储能行业竞争或将加剧。

来源：起点锂电大数据2019-05-14

众所周知，随着新能源市场需求的打开，动力电池市场需求不断增加，相关动力电池企业也不断加速“抢食”。在激烈的市场竞争下，市场逐渐形成了方形、软包、圆柱“三足鼎立”的局面。...目前目前中国生产软包电池的企业有多氟多、中航锂电、万向、中信国安、微宏动力等。值得一提的是，北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企都开始采用软包动力电池。

来源：角马能源2019-05-13

2月1日，发改委、商务部就《鼓励外商投资产业目录(征求意见稿)》公开征求意见，鼓励外资动力电池企业来华投资。外资巨头闻风而动。松下、lg化学等日韩动力电池公司很快携数百亿资金回归中国市场。

来源：电池中国2019-05-13

其中，前10家动力电池企业的装机量占比达92.77%，市场集中度非常高。...随着《意见》的实施，新能源物流车的路权将被放开，新能源物流车市场环境预计也将得到改善，其规模有望得到快速扩增，事实上对于动力电池的需求量也不容小觑，对仍在此细分市场布局的动力电池企业也将形成利好。

来源：TechWeb2019-05-13

5月10日消息，据国外媒体报道，松下日前表示，今年营业利润将出现8年来的首次下降，提高动力电池产量的成本造成影响。松下是特斯拉的电池供应商。...松下规划的与丰田汽车公司的电动汽车电池合资企业将在日本和中国提高电池生产，由此带来的成本将带来很大压力，汽车部门预计将亏损150亿日圆（约合1.365亿美元）。

来源：中国电池网2019-05-10

新能源汽车补贴新政过渡期即将结束，补贴红利加速消退，动力电池企业业绩压力徒增，在动力电池双寡头及外资加剧争夺市场的前后夹击之下，中国动力电池企业出路何在?...新能源汽车补贴新政过渡期即将结束，补贴红利加速消退，动力电池企业业绩压力徒增，在动力电池双寡头及外资加剧争夺市场的前后夹击之下，中国动力电池企业出路何在?

来源：EnergyTrend储能2019-05-09

广东省内由于分布着众多动力电池生产企业，因此在企业分布上比较均衡，车企、动力电池企业、回收企业、综合利用企业均有涉及。

来源：起点锂电大数据2019-05-09

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：邱卉）4月装机量详情解析2019年4月装机动力电池企业共有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神、中航锂电、比克、亿纬锂能...以上综述，联动天翼早已开始布局动力电池市场，而联动天翼-松下、亿纬锂能-ski等中外合作的模式，将加速国内动力电池的发展速度。

来源：高工锂电网2019-05-09

马克龙提出的这项计划有一个宏大的名字叫“空客电池战略”，寓意在于要让其动力电池企业像空客公司一样成为全球龙头和典范。同时，法国的这个战略也会成为欧盟电池联盟(eba)的一部分。

来源：电池中国网2019-05-09

图3：2019年4月动力电池企业top10排名数据来源：动力电池应用分会研究部...从市场占有率来看，前十电池企业装机量占4月总装机量的92.4%，而前三家电池企业装机量之和就占据4月总装机量的81.16%，动力电池行业集中度较高，同时不难看出宁德时代、比亚迪和国轩高科这三家电池企业，

来源：电动知家2019-05-09

（来源：微信公众号“电动知家”id：ev_home）所以说，新能源汽车电池因事故起火不是最要命的，就像传统燃油车发生事故会导致车辆燃烧一样，这并非车辆本身的技术、质量等问题造成的，而是涉事动力电池企业和电动车企

来源：电池中国网2019-05-08

尤其是像宝马、大众、戴姆勒等国际车企巨头，如果仅绑定一家动力电池企业，其电池供应风险可想而知。如前面提到的特斯拉，因目前动力电池供应商仅有松下一家，其产量也受到严重制约。

来源：起点锂电大数据2019-05-06

2019年以来，宁德时代、比亚迪、力神、亿纬锂能、捷威等动力电池企业纷纷加码扩产，新增产能超200gwh。...本文来源：起点锂电大数据 微信公众号 id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗据起点锂电大数据不完全统计，2019年以来，包括宁德时代、比亚迪、力神、亿纬锂能、捷威等动力电池企业纷纷加码扩产，截止目前已投产或新建的动力电池项目已达

来源：起点锂电大数据2019-05-05

当然，不能要求企业生产过程中没有利润，但是，34.1%的毛利，有可下降的空间。这是动力电池企业的一个缩影。...报告称，松下处于业内领先水平，lg化学、三星sdi分列二三位，中国动力电池企业宁德时代排在了第四位。

来源：电池中国网2019-04-29

在与方形和圆柱电池的激烈竞争中，软包动力电池正异军突起！种种迹象表明，2019年或将成为软包电池企业爆发之年。软包电池企业掀起扩产狂潮随着市场需求的强劲增长，软包动力电池装机量不断走高。

来源：上海有色网2019-04-29

补贴下调使得动力电池环节首先受到冲击，动力电池企业的利润空间正...2018年作为中国动力电池市场的关键一年,各个企业面临着补贴大幅度下滑、能量密度及续航门槛大幅提高、企业资金链紧张等多重压力,市场进入洗牌阶段,无论是二三线梯队企业,还是被边缘化的动力电池企业,均有被淘汰出局的风险

来源：建约车评2019-04-26

从那一刻起，动力电池产业链条上空的乌云，就在不断地集结。电动车制造商和动力电池供应商的矛盾，已经到了爆发的边缘。...对中国的动力电池产业而言，一场疾风骤雨正快速地迫近。对于整个动力电池的产业链而言，第一个阶段的“美好时代”将成为回忆，产业的腥风血雨，正在兴起。