来源：汽车商业评论2020-01-13

苗圩表示，新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。他还透露了一组数据，2019年我国新能源汽车销量为120.6万辆，占全球新能源汽车市场的份额为58%。...先是工信部相关负责人称“苗部长讲的电动汽车补贴不会出现退坡，这是一句口误”，后面又对媒体进一步解释称，“为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡”。

来源：高工锂电2020-01-13

方形、软包和圆柱的装机占比变动主要与2019年新能源汽车市场结构和动力电池市场竞争格局相关。...2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%；动力电池装机总电量约56.98gwh，同比增长56%。然而，受补贴大幅退坡影响，2019年国内新能源汽车市场骤变。

来源：北京商报2020-01-13

同时，随着国内新能源市场的逐渐成熟，新能源汽车产品的品质在显著提升，中高端汽车市场的份额在不...据了解，我国从2010年起提供新能源汽车补贴，至今已有近十年时间。在补贴激励下，中国成为全球最大的新能源汽车市场。2017年，补贴标准首次下调，此后逐年退坡。按原计划，补贴将在2020年后全部退出。

来源：新浪汽车2020-01-10

自2015年以来，中国已经连续4年蝉联全球新能源汽车产销第一大国，而刚刚过去的2019年，虽然新能源汽车市场增速放缓，但是1-11月，销量仍然达到了104.3万辆。...虽然拥有巨大的市场潜力，以及全球领先的用户基数，但是对于新能源汽车以及新能源技术，消费者仍然拥有太多的疑虑和困惑。新能源汽车到底环不环保？充电难题如何解决？未来的汽车能源路在何方？

来源：中国电力新闻网2020-01-09

新能源汽车市场换轨阵痛如果说2019年储能产业的市场波动是意料之外的话，那么2019年新能源汽车市场的下滑则似乎有迹可循。补贴退坡的时间节点，必然会带来市场的阵痛，只是强烈的程度比人们设想的更严重。

来源：云南经济日报2020-01-09

据了解，整个新能源汽车市场正处上升阶段，储能、5g基站等其他场景应用的拐点也已经到来，锂电池市场发展空间巨大，德方纳米将继续在经开区投资建设年产1.5万吨纳米磷酸铁锂项目，计划投资6亿元，总产值可达10

来源：电池联盟2020-01-09

据了解，开沃汽车将向比克电池采购数亿元动力电池系统，双方将共同推进新技术、新材料、新工艺的开发，在新能源汽车领域多方面持续优化合作发展，不断提升双方在各自领域的自身实力，以应对全球新能源汽车市场的挑战。

来源：NE时代2020-01-09

随着新能源汽车市场的扩张，配套的热管理市场也相应成为市场热点。ne时代预测，2020年、2025年，国内电池热管理市场空间分别为105亿元、405亿元。

来源：北京商报2020-01-07

随着补贴退坡，2019年新能源汽车市场进入调整期，去年实现交付的众多造车新势力也承受不小压力。近日，2019年11月各大造车新势力交强险上险量数据相继出炉。...完成率均未过半中国汽车工业协会发布数据显示，2019年11月国内新能源汽车产销量分别为11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%，这已经是新能源市场连续第5个月下滑。

来源：起点锂电大数据2020-01-07

而中汽协发布的数据显示，2019年1—11月，我国新能源汽车销量为104.2万辆，仅占汽车总销量2310.9万辆的4.51%。由此可推算，未来5年，新能源汽车市场将有5倍以上的增长空间。

来源：NE时代2020-01-06

新能源汽车市场的增长，传统的驱动新添了一种以动力电池驱动的方式，“热安全”的问题在整个行业成为焦点问题，热管理市场也会迎来一波新的增长。...基于解决石油依赖程度和降低碳排放的诉求，中国政府推出一系列政策来推动新能源汽车替代部分燃油车市场份额。从2014年至2018年，中国新能源车市场从8.9万辆增长至121.2万辆，增长逾12倍。

来源：北京商报2020-01-06

数据显示，受到补贴退坡影响，国内新能源汽车市场销量已连续5个月下滑，不少企业正在承受亏损压力...触发高端价格战值得一提的是，早已走过“元年”的国内新能源汽车市场，伴随发展初期的新能源车补贴即将退出历史舞台，保持现行售价带来的成本压力，已使各新能源车企挣扎在盈利线上。

来源：中国金融信息网2020-01-06

目前新能源汽车市场主要包括两大块，一块是面向普通消费者的私人购车市场，另一块是面向企业的平台市场，主要包括出租车、网约车等出行平台。...从长远看，安全性问题凸显、经济性较差、市场结构不合理等问题或成为制约我国新能源汽车市场从政策驱动向市场驱动顺利转型的关键。

来源：北京商报2020-01-06

触发高端价格战值得一提的是，早已走过“元年”的国内新能源汽车市场，伴随发展初期的新能源车补贴即将退出历史舞台，保持现行售价带来的成本压力，已使各新能源车企挣扎在盈利线上。

来源：动力电池网2020-01-06

这些具体措施将大大提升现有公共服务车辆、共享出行车辆、企业用车等新能源汽车市场规模。第二，特定场景下的汽车市场。如港口、矿山等专属区域内的装载车辆、工程车辆，城区内部的物流车辆等。...而《征求意见稿》中尚未明确提出拓展这些市场，当前按度电补贴模式对此类市场支持力度有限，建议进一步优化这类新能源汽车市场的支持政策，如行驶里程补贴。第三，个

来源：电池联盟2020-01-03

2015年，中国新能源汽车市场开始全面爆发，销量呈现了接近4倍的同比增速，卖出了33万辆新能源汽车，增幅达到了343%。动力电池作为新能源汽车的核心零部件，由此变得炽手可热起来。

来源：南方电网报2020-01-02

2019年过去了，蓦然回首，新能源汽车市场飞速向前的脚步突然停止，甚至开始倒退。有业内专家认为，这只是市场的一种表现。...随着市场的不断发展以及民间资本的不断涌入，电动汽车市场产生诸多如小鹏、蔚来等造车新势力企业。

来源：中国能源报2020-01-02

在此前很长一段时间里，新能源汽车市场主要是由政策主导，并高度依赖补贴等传统扶持政策，导致补贴退坡后，新能源车市瞬间陷入低迷。...《征求意见稿》则为“后补贴时代”的新能源汽车市场打下了重要的政策基调，甚至被称为车市“寒冬”中的一缕“暖风”。但如何让这缕“暖风”吹来新能源汽车产业真正的“暖春”，实现设定的诸多目标，仍有待时间检验。

来源：亿欧网2020-01-02

威马汽车、小鹏汽车等等，都受到了大环境的冲击。曾经的补贴对于新能源汽车市场而言，是促进整个市场发展的重要手段。...大规模的补贴与不限行、不限牌等政策混搭，逐渐“撬开”整个市场，促使用户积极的购买新能源汽车。可当去掉这个巨大的"红利"后，新能源汽车明显受到了冲击。

来源：动力电池网2020-01-02

如此大力度的退坡政策，立即在新能源汽车市场产生了巨大反响。虽然按照《通知》，补贴新政从发布当日，也即2019年3月26日起就已正式实施，可谓无缝切换。...此前一直被誉为车市寒冬中唯一亮点的新能源车市场会迎来四连跌，而且跌幅在不断加大，相较6月的15.2万辆跌去大半。中汽协认为，持续下滑的新能源车市不会对我国新能源汽车未来发展造成影响。