来源：高工锂电2020-02-25

二lfp在乘用车市场配套一落千丈，主要与2017年至2019年纯电动乘用车电池系统能量密度与补贴系数挂钩有关。lfp在能量密度方面的缓慢爬升，让乘用车市场更加青睐三元。...但尽管如此，lfp始终在寻找适合自己的机会，无论是基于补贴取消的a00级车型，还是在去年开始启动的电动网约车市场。

来源：电池中国网2020-02-24

2月21日，奥迪也证实，由于零部件供应问题，e-tron纯电动suv将暂时停产。据知情人士透露，此次停产也是与其动力电池供应商——lg化学有关。...据德国《经理人杂志》（manager magazin）报道，由于lg化学电池供应问题，奥迪位于比利时布鲁塞尔的e-tron纯电动suv产线将停产4天。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-24

对mercedes-benzenergy来说，这不是一个陌生的业务领域，自2016年起就开始研发基于mercedes-benz及smart品牌纯电动及混动车型所采用的汽车动力电池技术的创新的储能解决方案...瑞士能源集团alpiq和mercedes-benzenergy达成了一项使用电动汽车电池的固定式储能系统供应协议。储能单元的容量为1.5 mw/1.4 mwh，且可扩展。

来源：北极星储能网2020-02-21

新能源汽车类包括21款插电式混合动力乘用车、161款纯电动商用车、5款插电式混合动力商用车及18款燃料电池商用车。

来源：高工电动车2020-02-21

这些项目采购的全部为纯电动环卫车。北京海淀环卫车中心相关人士透露，采购纯电动环卫车是上面相关部门的要求，未来纯电动环卫车采购需求还将继续增加。...占比方面，2018年纯电动环卫车在电动专用车中占还仅为2.05%，到2019年，这一比例已上升至18.54%。纯电动环卫车之所以如此大爆发，背后最大的“功臣”，还是政策助力。

来源：汽车之家2020-02-21

君之砒霜,吾之蜜糖，虽然惨遭宝马“抛弃”，但纯电动平台在特斯拉、大众、通用等企业中却被“奉若上宾”。为什么不同企业对待纯电动平台会有如此不同的态度？纯电动平台在企业电动化未来中究竟扮演何等角色？

来源：起点锂电大数据2020-02-20

比亚迪汉ev纯电动轿车入选本批次目录，该车型搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池能量密度140wh/kg，续航却达到605公里。...从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有59款、三元电池有7款、未知类型电池有1款；从车型来看，纯电动车型有66款、燃料电池车型有1款。

来源：高工锂电2020-02-20

据了解，奔驰能源从2016年起研发基于梅赛德斯-奔驰及smart品牌纯电动及混动车型所采用的汽车动力电池技术的创新的储能解决方案。...根据协议，奔驰能源将提供基于电动汽车电池的存储系统，而alpiq则负责能源管理系统，并负责计划、安装和销售。同时， alpiq还将配置软件，并使各个服务适应客户的需求和预期用途。

来源：盈峰中联2020-02-19

▲对人行道、公交站台等人群易接触区域消毒▲对医院、居民社区、沿街垃圾桶等消毒特别值得一提的是，shzx18bev还可搭载智能驾驶控制系统，结合纯电动全线控底盘，实现无人驾驶和有人驾驶无缝切换双模式作业，

来源：中国能源报2020-02-19

其中纯电动乘用车累计销售5.8万辆，同比下降8.9%；全年出口总量为4.5万辆，相比上年的7.5万辆下滑39.4%。海马汽车的情况同样不容乐观。...事实上，早在去年九月，江淮汽车就已在俄罗斯宣布了要销售电动汽车的消息。

来源：势银能链2020-02-18

其中，汽车的电动化是各国政府和企业重金投资的领域。一般来说，现在电动汽车分为三种类型：纯电动电动车（bev）、混合动力电动车（hev）和燃料电池电动车（fcev）。

来源：分析师2020-02-18

因为纯电动补贴多，所以这一阶段纯电动销量比例远远高于phev。...在这一阶段，多数市场参与者“求生存”之理念重于“求发展”，入市车型主要针对相关补贴政策要求而开展研制，纯电动车型占比高，下游应用以2b市场为主。

来源：燃料电池发动机技术研究中心2020-02-18

氢应用的成本将同时比纯电动等其它低碳技术及内燃机等传统技术更具竞争力。几个典型领域如下:1到2030年，由于更低的设备和燃料补给成本，商用车、火车和长途运输领域，氢将与纯电动等其它低碳替代品展开竞争。

来源：氢能观察2020-02-17

随着燃油车逐步退出市场，我们判断， 电动车、氢能源车在一段时间是并行互补发展的，纯电动将以 轻载短距离的乘用车为主，燃料电池车功率大，应用于长续航、 重载运输环境，主要取代柴油机，应用于轻、中、重型物流车

来源：汽车公社2020-02-17

两项数据的背后意义在于，尽管刀片电池的系统重量密度仅为140wh/kg，但续航里程却是搭载lfp电池的纯电动乘用车的最高水平，几乎已经比肩宁德时代811电池。...而电池成本下降的意义是什么，这点不用细说就能明白——电动车普及时代来临了。我们再反推回去看，对电动车一直不为所动的丰田为何突然加速电动化，而且与比亚迪合作，如果没有嗅到这点变革断不会如此。

来源：高工锂电2020-02-17

02新能源客车：车型申报数量锐减 配套电池企业仅4家在申报的17款新能源客车中，纯电动车型16款，插电式混动车型1款。...申报新能源汽车产品的共有44户企业的68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电式混合动力产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。

来源：东兴证券2020-02-17

因为纯电动补贴多，所以这一阶段纯电动销量比例远远高于 phev。...在这一阶段，多数市场参与者“求生存”之理念重于“求发展”，入市车型主要针对相关补贴政策要求而 开展研制，纯电动车型占比高，下游应用以2b 市场为主。

来源：汽车公社2020-02-14

国人心中，特斯拉已然上升至纯电动豪华品牌这个层次，而小鹏由于先期营销策略与先发车型等因素，品牌定位一直以性价比与中端市场为主，所以想要自下而上跃迁抢占model 3固有市场份额，难度可想而知，究竟消费者能否...相比小鹏品牌定位上的劣势，一直致力于打造“高端、豪华、智能”电动车的蔚来这样的担忧就少了很多，目前也是唯一一家在“声量”上能够与特斯拉抗衡的新势力车企。

来源：北极星氢能网2020-02-14

公告显示，本次申报新能源汽车产品的共有44户企业的68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电式混合动力产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。...在此次公示当中，燃料电池汽车仅有中车时代电动汽车股份有限公司的燃料电池城市客车上榜。

来源：海通证券2020-02-14

其中纯电动车销量为4054辆，同比增加203.9%，市占率2.7%；插电式新能源车销量4788辆，同比增长111.1%，市占率3.2%；纯电动和插电式合计8842辆，合计市占率5.9%。...其中2020年1月德国纯电动车销量7492辆，同比增长61.2%，市场份额增加到了3.0%；phev车型销量8638辆，同比增长307.7%，占比约3.5%；纯电动和插电式合计销量1.61万辆，占比6.5%