来源：势银能链2020-01-02

全国政协副主席、中国科学技术委员会主席万钢曾公开呼吁，国内要加大对燃料电池发动机的研发力度，当前重点要突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化。

来源：汽车之家2019-12-27

在考察期间，万钢提出了“开发清洁能源汽车”的建议，正是这条建议，让彼时严重依赖外国技术的中国汽车产业第一次看到了“弯道超车”的曙光。...1999年，应时任教育部副部长的吕福源的邀请，当时在德国奥迪汽车公司任职的万钢率领一个德国汽车工业的博士工程师代表团到中国考察汽车工业。

来源：电缆网2019-12-24

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示。针对新能源汽车的安全监管，自2018年以来，国家市场监督管理总局依据《缺陷汽车产品召回管理条例》已经开展了大量相关工作。

来源：电池中国网2019-12-24

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示。国家市场监督管理总局完善召回制度针对新能源汽车的安全监管，自2018年以来，国家市场监督管理总局依据《缺陷汽车产品召回管理条例》已经开展了大量相关工作。...值得注意的是，2018年受国家市场监督管理总局调查影响，召回12.14万辆，占2018年新能源汽车总召回量的91%。

来源：中核集团2019-11-21

中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤向获奖者颁奖并讲话，全国人大常委会副委员长张春贤，全国政协副主席、中国科协主席万钢出席大会。

来源：饭统戴老板2019-11-18

几个随行的朋友告诉万钢说：你一定要去看一下这家公司。在特斯拉总部门前的展示棚下面，万钢第一次试驾了特斯拉刚刚推出的第一辆双门电动跑车roadster。...万钢认为，集中发力新能源汽车，相当于把汽车强国拉回同一起跑线，弯道超车的概率大大增加。万钢的上书得到了中央的肯定，对电动汽车三核心技术的基础研究突破和产学研项目火速上马。

来源：电池中国网2019-11-11

当时，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾撰文建议，应以安全、节能、环保为导向，取消对续驶里程、能量密度等细节的政策要求，把产品技术的选择权交给企业和市场。

来源：汽车头条2019-10-14

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾表示："我们要清醒地认识到，我国新能源汽车正处在培育期向成长期转变的关键时期。...根据中国制造2025的规划，到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上

来源：中国产经新闻2019-09-05

也有媒体认为，万钢所说的“新能源汽车产业化的重点向氢燃料电池汽车拓展”，意味...去年12月份，全国政协副主席万钢在一篇文章中提出应及时将新能源汽车产业化的重点向氢燃料电池汽车拓展，被部分媒体解读为政府将不再支持纯电动汽车的发展，转而支持氢燃料电池汽车。

来源：中经联播2019-08-28

中国科学技术协会主席万钢发表主旨演讲。4.2018年10月25日，“江苏省氢能及燃料电池汽车产业创新联盟”在氢能小镇成立。5.2019年9月，第四届国际氢能与燃料电池汽车大会将在如皋氢能小镇召开。...小镇人才公寓占地近20万平米。目前，已有多名院士以及海外归国创业人员拎包入住。

来源：中核集团2019-08-27

中国原子能科学研究院党委书记万钢说。61年前“一堆一器”落地：开启中国原子能时代上世纪50年代，我国核工业可谓“一穷二白”，不光缺乏研究人员，连回旋加速器、核反应堆等必要的设备也是一样没有。

来源：国家能源集团2019-08-22

十三届全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢作主旨发言，中国工程院党组书记、院长，中国工程院院士李晓红出席会议并致辞，国家能源集团党组成员、副总经理米树华出席会议并发言。

来源：中国能源报2019-07-17

全国政协副主席万钢曾表示，为推广新能源汽车，一方面要延长车辆购置税优惠，另一方面相关部门要参照国际经验，研究一些其他税务方面的优惠措施。...北京海淀一位消费者对记者表示，因为担心涨价，只能将购买计划提前，“4s店销售员透露过了7月1日，价格涨3-4万元都有可能。”新能源汽车是否免购置税？

来源：新浪汽车2019-07-09

同样在4月份，中国电动汽车市场的设计师万钢也在推动燃料电池汽车领域的发展。他表示：“燃料电池是未来的发展方向。”...7月2日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在2019世界新能源汽车大会上也表示，“当下新能源市场纯电动车销量占据绝对的主力，未来国家也会积极推动燃料电池汽车产业化。”

来源：能链2019-07-08

前言：万钢表示：发展新能源的汽车最重要是构建制氢、储氢、运氢加速商业运营一体化的氢能体系，下一步要加强对氢能优势区域进行氢能的全体系建设。...（来源：微信公众号“能链” id：energylink）本文包含以下专家观点政府层面：王勇、万钢、王曦、辛国斌、陈霖豪、ranaghoneim、侯金鸣。

来源：电车汇2019-07-05

第一个是工况问题,电流波动、电压波动、温度湿度波动、压力波动造成电堆寿命的缩短,为了解决这一快速加载问题,我们由万钢部长提出搞电电混合。第二个是限制高电压,特别是启动停车电压更高。...国内40多个省市先后发布氢能计划,典型的还是上海市,上海大通fcv80已经开始公开销售,每辆30万。

来源：北极星储能网2019-07-04

2019年7月3日，工业和信息化部在海南博鳌组织召开《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（下称《规划》）咨询委员会会议，会议由全国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢主持，工业和信息化部副部长辛国斌代表规划起草组介绍

来源：每日经济新闻网2019-07-04

万钢在发言中指出，“目前我们国家到2018年年底的时候，我们的新能源汽车保有量是29...万钢建议，“要加强对新能源汽车的安全监管，特别是监管平台能力的建设，以及新能源汽车召回、三包等政策的完善。”

来源：能链2019-07-04

氢能优势评判那么全国政协副主席、中国科协主席万钢提到的氢能优势是从哪些方面做评判的？氢能优势地区，又是指哪些地区？能链对此作出以下解读，以供业内外人士参考。...能链注意到，在该会议上，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，燃料电池汽车具有清洁零排放、续航里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择，未来将推动燃料电池汽车产业化。

来源：北极星氢能网整理2019-07-03

全国政协副主席、中国科协主席、2019世界新能源汽车大会主席万钢出席了新能源汽车安全与召回主题峰会并发表致辞。安全的5点建议万钢指出，必须高度重视新能源汽车安全问题。...万钢表示：“谈汽车必然先谈能源，谈能源先谈发展趋势”，脱碳加氢和清洁高效正是百年来能源科技进步的趋势。