来源：北极星储能网2022-07-07

问界m7纯电驱动，极致性能，纯电可以跑200公里左右，足以应对日常所需，没电时可用油，即使不充电，完全当油车用，油耗也仅是同级传统燃油车的一半都不到。...在余承东看来，增程车用油发电相比燃油车更省油，因为燃油车在路上经常不停的离合换挡，发动机一直在低效工作。而增程车虽然发了电，但是电可以能量回收，就比燃油车效率高很多。

来源：新华社2022-07-04

经专家测算，目前同样里程下甲醇汽车比传统燃油车排放量可减少约27%。...同时，根据贵阳市机动车尾气监控中心发布的数据显示，甲醇汽车能大幅度降低汽油车尾气三种主要污染物，具体而言，碳氢化合物、一氧化碳、一氧化氮的排放量分别降低80%、59%和95%。

来源：北极星储能网2022-06-30

该报告称，相比传统燃油车，新能源汽车出现的问题更多。传统燃油车pp100平均为175，混动车型pp100平均值为239，而纯电车型（不包含特斯拉）pp100平均值高达240。

来源：中国能源报2022-06-16

此外，电动汽车的最终能效高达77%，氢燃料电池汽车为30%，传统燃油车仅为13%。...续航能力是最大优势氢能汽车的一大优势是氢的能量密度高，续航里程很容易超过现有的燃油车和电动汽车。

来源：中国能源报2022-06-16

数据评估难度大“新能源车险的索赔强度和频率都远高于传统燃油车，保险公司面临承保亏损压力，出现过保险公司拒保的情况。”...中国人保副总裁于泽曾在公司业绩发布会上表示，新能源汽车赔付率略高于传统燃油车，主要原因是新能源汽车发展还处于初级阶段，各厂商的产品性能不同，且驾驶操作方法差别较大。

来源：北极星氢能网2022-06-15

同时，公司将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。...公司将在2025 年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。

来源：清能股份2022-06-15

随着“双碳”目标的不断推进，传统燃油车的排放标准日趋严格，交通领域的电气化愈发显得迫切。

来源：北极星储能网2022-06-15

公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。...同时，公司将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。据了解，汉马科技目前主要业务涉及重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售。

来源：能见2022-06-13

目前的商用车市场仍然依靠传统燃油车，其被新能源车型完全替代会牵扯到能源多元化等问题。所以，油价上涨这个因素从根本上不会使传统燃油车被替代，但传统燃油车或将面临被逐步替代的过程。

来源：中国能源报2022-06-02

方寅亮认为，传统燃油车海外出口主要面向发展中国家，而新能源汽车“走出去”可能更倾向于考虑对产品力、品牌力要求更高的发达国家市场。...从产品进口走向品牌输出在传统燃油车领域，我国汽车工业是国外汽车巨头的“学徒”，不论是直接进口产品，还是合资开发，都是名副其实的进口国，而新能源汽车提供了一个向外输出的契机，向世界证明中国“智造”的实力。

来源：北极星水处理网2022-05-30

随着新能源汽车、电子器件和储能技术的迅速发展，锂在新型能源材料领域的应用受到高度关注，特别是新能源汽车逐步替代传统燃油车进程当中，锂资源的消耗非常大，行业对于锂的需求也不断增大。

来源：中国能源报2022-05-19

亚洲清洁空气中心交通项目主任成慧慧表示，以电动卡车替代传统燃油卡车是减少温室气体排放的最优策略。卡车电动化将传统燃油车辆的温室气体排放转移到电力生产、传输和电池消耗阶段。

来源：中国能源报2022-05-19

亚洲清洁空气中心交通项目主任成慧慧表示，以电动卡车替代传统燃油卡车是减少温室气体排放的最优策略。卡车电动化将传统燃油车辆的温室气体排放转移到电力生产、传输和电池消耗阶段。

来源：中国汽车工业协会2022-05-13

在该报告中，将大功率充电定义为充电功率在350kw以上，充电10～15分钟（与传统燃油车的加油时间接近），以单枪方式给车载动力电池传导充电的技术。...经过约10年的发展，动力电池的技术性能已逐步适应大功率充电需求，电动汽车已基本具备和传统燃油汽车进行市场竞争的最关键要素——即两者之间相近的能源补给效率。

来源：能见2022-05-07

因为传统车企需要用新能源车省下来的“碳”，去弥补传统燃油车型中消耗的额度，因此有碳积分的车企将通过出售积分赚钱。如果依照特斯拉的模式推进，那么有些国内企业也将大为获益，比如比亚迪。

来源：中国能源报2022-04-28

龚慧明认为，同时需通过技术创新和规模化发展，提升新能源汽车的竞争力，“无论是提升加速性、降低噪音还是提高智能化水平，新能源汽车产品完胜传统燃油车，才是汽车全面电动化的根本保证。”...刘斌建议，应对私人乘用车、城市公交、长途客车、城市物流及货运物流采取不同的政策组合，使得新能源汽车和燃油汽车的综合成本基本相当，推动消费者选择新能源汽车，“如在研发环节，中央和地方可以打造创新平台、提供研发资金支持

来源：中国能源报2022-04-26

龚慧明认为，同时需通过技术创新和规模化发展，提升新能源汽车的竞争力，“无论是提升加速性、降低噪音还是提高智能化水平，新能源汽车产品完胜传统燃油车，才是汽车全面电动化的根本保证。”...刘斌建议，应对私人乘用车、城市公交、长途客车、城市物流及货运物流采取不同的政策组合，使得新能源汽车和燃油汽车的综合成本基本相当，推动消费者选择新能源汽车，“如在研发环节，中央和地方可以打造创新平台、提供研发资金支持

来源：新华社2022-04-21

此外，理想one在出行中比传统燃油车减少超65%碳排量。理想汽车开创的“城市用电、长途发电”出行解决方案，已获得越来越多家庭用户的青睐。此外，理想汽车把可持续发展理念延伸至产品制造层面。

来源：中国能源报2022-04-21

相比传统燃油车，氢能大巴每行驶100公里，可减排二氧化碳70公斤，相当于14棵普通树木1年的吸收量。

来源：中国能源网2022-04-20

相比传统燃油车，氢能大巴每行驶100公里，可减排二氧化碳70公斤，相当于14棵普通树木1年的吸收量。