来源：北极星电池网2023-03-24

（四）申领人在云闪付平台提交身份证、购车发票（购买传统燃油车新车还需提交车辆购置税缴纳凭证）、机动车交通事故责任强制保险单、银联卡刷卡小票或云闪付扫码凭证（刷卡金额5000元以上），经审查所有资料清晰、

来源：中国汽车工业协会2023-03-24

三、我国新能源汽车快速增长，燃油车也在加速技术升级过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈现了爆发式增长态势，去年产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率也达到了四分之一。...中汽协会认为，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。

来源：北极星电池网2023-03-23

长城汽车表示，此次面向巴西市场推出的哈弗 h6 新能源汽车有哈弗 h6 phev / hev 和哈弗 h6 gt phev，上述车型均融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务，将为巴西消费者带来颠覆传统燃油车的新型驾驶体验

来源：中国能源报2023-03-20

“一是燃油车产能在电动化趋势下，整体开始加速过剩；二是新能源汽车的落后产能在局部地区或部分企业中过剩；三是优质新能源汽车产能相对于发展需求来说并不过剩；四是与车辆产能配套的供应链产能目前也并不过剩；五是与新能源汽车产能配套的动力电池等

来源：北极星储能网2023-03-20

提高燃油车船能效标准，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。...大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平。

来源：中国能源报2023-03-20

同时，新能源汽车降价潮甚至蔓延至燃油车。近日，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等，补贴最高达9万元。...其中，传统车企2月表现不俗，广汽埃安销量迅速回升，2月销量达30086辆，同比大涨253%，环比增长195%；比亚迪2月销售193655辆，同比增长112.6%。

来源：北极星氢能网2023-03-14

当前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明显回落。

来源：中国能源报2023-03-13

这些年，新能源汽车产业快速增长，传统燃油汽车低速增长，新能源汽车与燃油车是一个此涨彼消的替代关系。真正要控制的是燃油车的产能过剩，我们要考虑怎样把过剩的燃油汽车产能转化成新能源汽车产能，并把它利用好。

来源：中国工程院院刊《中国工程科学》2023-03-13

在交通运输领域，与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车在续航里程、燃料补给速度、节能减排降噪等方面有综合优势，体验方面接近传统燃油车，更符合用户偏好。

来源：乘联会2023-03-09

在疫情防控“新十条”发布后，预期中的年末燃油车零售强增长和去库存如期出现，去年12月到今年2月因持续去库存30万辆...2月自主品牌批发市场份额53.3%，较去年同期份额增加9.8个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显

来源：中国能源报2023-03-07

全面电动化转型存压力全面电动化转型将重塑欧洲汽车市场，但值得注意的是，业界普遍认为，传统车企“大象转身”存在不小的压力，若转型速度不够快，企业将面临被市场淘汰；若要加速转型，抛弃此前燃油车高销量带来的巨大利润转向优势不足的新领域以及部分内部阻力也使企业承压

来源：中国能源报2023-03-07

“电动化趋势下，传统燃油车销量正逐年递减，传统车企愈发不被资本市场看好。如果把新能源子品牌与传统车企母公司架构混在一起不容易获得资本青睐。

来源：电联新媒2023-03-01

未来将燃油车3亿辆替换为电动汽车，上述规模的储能资源参与电网有序充电，消纳电网谷电，不仅对微电网效果明显，对大电网也会带来明显的效果。...对比传统充电，采用充电桩和换电方法，从市场竞争焦点“方便性和排队等候时间”对比如下： 传统方法一是快充：涉及场站用地、电力设施、充电桩设备，投资大，效果不好，充电排队平均等候半小时以上。

来源：赛迪智库2023-02-28

西安市通过发展新能源汽车，一举扭转其在燃油车时代落后于其他城市的局面，目前已形成新能源整车、动力电池、关键零部件等全产业链发展态势。...据统计，上海、柳州、西安、常州、合肥、青岛等市 2021 年新能源汽车产量在全国占比分别为 17.2%、13.1%、7.3%、2.4%、3.9%和 4.7%，横向对比各城市在传统燃油汽车领域的全国位次，

来源：电动汽车百人会2023-02-28

纯电动重卡中，换电重卡约占一半，说明换电重卡的商业模式已经接受市场考验，具备与传统燃油车竞争的经济性。今年电动重卡还会高速增长，预计可达5万台，实现90%-100%的增长率。...从评价测试机构的结果看也比较振奋人心，中国新能源汽车自主品牌比燃油车自主品牌的总评价要高，冬季性能测试情况大有改善，供暖、冷启动比燃油车还好。不仅在国内市场，出口也非常好，价格不断提升。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

纯电动重卡中，换电重卡约占一半，说明换电重卡的商业模式已经接受市场考验，具备与传统燃油车竞争的经济性。今年电动重卡还会高速增长，预计可达5万台，实现90%-100%的增长率。...从评价测试机构的结果看也比较振奋人心，中国新能源汽车自主品牌比燃油车自主品牌的总评价要高，冬季性能测试情况大有改善，供暖、冷启动比燃油车还好。不仅在国内市场，出口也非常好，价格不断提升。

来源：中国能源报2023-02-27

“新能源汽车更适合搭载智能网联这些功能，很多传统燃油车的电子架构并不支持一些智能化功能。自动驾驶等智能化功能几乎已经成为消费者选购汽车的标配，也是新能源汽车做大市场的关键。”...一位从业者表示，“新能源汽车销量的增长，除了国家政策支持外，更多是得益于产品综合性能的提升，通过搭载先进的智能化配置逐渐和燃油车进行差异化竞争，让消费者有更好的体验。”

来源：雪豹汽车观察2023-02-21

在燃油车时代，主机厂牢牢把持着汽车最重要的战略核心部件——发动机，不容他人染指。但新能源大潮席卷而来，占电动车四成以上成本的电池替代发动机成为新的汽车之心，“心脏”旁落于电池厂商之手。...2022年来，奇瑞、丰田等传统车企均在电池投资上花费超百亿。第二梯队的电池制造商欣旺达背后，股东名单堪称豪华，不但集齐了新势力“蔚小理”，也不乏上汽、广汽等传统车企。

来源：北极星电池网2023-02-21

深挖汽车+石油制品占我市限上商品零售类值过半的消费贡献潜力，鼓励中石化、中石油、中海油等油企拿出一定资金与汽车销售企业联合推出优惠活动，向购买燃油车的消费者赠送加油卡，促进燃油车消费及油品二次消费。

来源：电动汽车百人会2023-02-20

新能源汽车正在快速取代传统燃油车，二者之间形成...其中，换电重卡约占一半，说明换电重卡的商业模式已经接受市场考验，具备与传统燃油车竞争的经济性。燃料电池重卡虽然量不大，但是增速很快，其成本已经进入快速下降通道，具备了市场化的可能性。