来源：中国证券网2017-03-16

按照新政对新能源汽车续驶里程的要求，动力电池技术路线将由现有主力军磷酸铁锂转为以三元材料为主。为了适应政策的新要求，已经过剩的动力电池行业开始了一轮为更优而战的新扩张之旅。

来源：电动汽车在线2017-03-08

动力电池产业的技术水平达到世界最先进水平，中国的新能源汽车实现强国，基本上就没有什么大问题了。二、动力电池技术技术路线回顾中国发展新能源汽车上升到了国家战略层面。中国的新能源汽车的基本特征是纯电驱动。

来源：高工锂电网2017-01-23

中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，但自2016年以来，业界加大力度发展三元电池的决心愈发坚定。这一重要转变的动力主要来源于国家政策的引导。

来源：电动汽车资源网2017-01-18

比如，就动力电池技术路线而言，有数据称，目前磷酸铁锂动力电池普遍价格在2000-2200元/kwh左右，三元电池价格更高一些。但客户已经明确要求企业在今年将电池价格控制在1800元/kwh以

来源：高工锂电网2017-01-16

中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，但自2016年以来，业界加大力度发展三元电池的决心愈发坚定。这一重要转变的动力主要来源于国家政策的引导。

来源：动力电池网2017-01-05

第三是采用固态电解质，锂电池寿命延长一倍，容量300瓦时/公斤，并且成本下降一半。据了解，未来国家将会持续支持三元动力电池技术路线。...动力电池网ceo汤利军认为，制约新能源汽车普及的主要原因之一就是续航里程的问题，所以提高动力电池的能量密度势在必行，而选择三元技术路线是最行之有效的手段。

来源：电动汽车资源网2016-12-30

从政策层面来说，我国鼓励不同类型的动力电池技术路线齐同并进，不过 ，近期关于电动汽车动力电池的政策密集出台，主要是动力电池规范条件出台、三元锂电池客车解禁等；从2017年市场情况来看，预计磷酸铁锂的售价大约为

来源：中国电力报2016-12-29

在此次发布会上，百人会理事长陈清泰、执行副理事长欧阳明高就我国新能源汽车与锂离子动力电池技术路线、发展问题等作了相关解答。...锂动力电池技术进步，推动电动汽车性价比提升从国内来看，2016年是电动汽车技术质量提升年，其政策结构调整，产业理性增长。从全球范围来看，2016年是纯电驱动技术转型标志年。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

所以我在先前有一点做车的背景和技术背景，以及现在跟各个车厂，包括专用车、乘用车，去聊的时候会有自己的心得，这里面我跟大家初步地汇报一下我自己在车用动力电池技术路线的一些看法。我从四个方面来报告。

来源：锂电大数据2016-12-09

动力电池技术路线之争一直是行内争议的热点，关于三元、磷酸铁锂、锰酸锂电池到底谁才是未来技术路线主流?一直众说纷纭。特别是近日三元电池解禁风波更是掀起了新一轮的动力电池技术路线之争。

来源：高工锂电2016-11-21

此前，中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，然而国家在新能源汽车政策补贴上也开始向能力密度和续航里程倾斜，加上三元电池的循环充放次数和稳定性快速提升。

来源：汽车材料网2016-10-28

据悉，本次发布的路线图为“1+7”，主要包括：总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图

来源：中国证券网2016-10-26

据悉，本次发布的路线图为1+7，主要包括：总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图

来源：第一电动网2016-10-26

由于动力电池技术路线的不同，使得各企业缺乏统一的标准，并且国家此前建立的一些相关标准也没有随着新能源汽车技术的发展而及时跟进。...电动汽车的发展受到动力电池技术的限制。一方面，动力电池的能量密度需要得到大幅度提高;另一方面，动力电池在一致性以及系统集成技术上也需要有所提高。

来源：电动汽车资源网2016-09-29

79款纯电动物流车中共有48款采用的是三元类材料电池，占比61%;采用磷酸铁锂的有11款，占比14%;9款车型采用锰酸锂，占比11%;其余11款采取其他动力电池技术路线，占比14%。

来源：电子发烧友2016-07-22

我国电动汽车动力电池技术路线分为锂离子电池和燃料电池两种，主流还是以锂电池为主。，锂离子电池生产成本相对较低，重复充电利用非常方便，相比其他可携带能源具有更高的成本优势。

来源：新浪汽车2016-06-23

第一，动力电池技术发展现状及趋势。...国家三个五年计划锂离子动力电池技术路线的变化趋势。正极材料还是根据国家研发支持的方向，比如中国政府现在已经把电驱动作为研发支持的重点。从材料体系来看，往高比能的材料体系方向发展。

来源：高工锂电2016-06-22

二者相加，受益最大的将会是入选目录的三元电池企业。市场选择题事实上，在动力电池技术路线的选择上，市场已经给出了一个几近清晰的答案。...而包括松下、三星sdi、lgc等主流电池企业也都将三元作为其动力领域的技术路线选择。即便是曾经坚持磷酸铁锂路线的a123，也审时度势的推出三元软包产品，随时打算做技术路线的切换。

来源：高工锂电网2016-05-30

孙高潮：动力电池技术路线之争是动力电池产业发展过程中必须有的，否则这个产业就不健康了，对于行业发展来说是好事。...高工锂电网：如何看待磷酸铁锂与三元的技术路线之争?技术路线之争和三元暂缓令对超威本身乃至动力电池行业带来了哪些影响?

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

二、动力电池优劣势比较目前在交通运输用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。