来源：电池中国网2018-12-04

数据显示，中国动力电池配套企业已从2015年约150家降到了2017年100家左右，1/3的企业被淘汰出局。...动力电池应用分会的研究数据显示，2018年前三季度，我国动力电池装机量排名前10企业的占比达到86.87％，市场进一步向优势龙头企业聚集，中小型低端产能的动力电池企业正面临被淘汰的风险。

来源：高工锂电网2018-12-04

2、今年1月份与去年同期相比，宁德时代动力电池配套车企的总数目出现大幅度增长，由去年1月份配套的6家，快速增长至26家。...2018年1-10月宁德时代各动力电池类型装机量数据来源：高工产业研究院(ggii)从各电池形状装机量来看，自6月份开始为东风日产轩逸配套软包动力电池之后，宁德时代不再是单一以方形电池出货。

来源：网易汽车2018-11-07

数据显示，中国动力电池配套企业已从2015年约150家降到了2017年100家左右，三分之一的企业被淘汰出局。未来被淘汰的企业还会更多，特别是中小型低水平的动力电池企业正面临被迅速淘汰的压力。

来源：汽车之家2018-11-05

aesc是日产汽车旗下动力电池业务，成立于2007年。自2009年以来，aesc已为全球35万辆日产聆风电动车提供动力电池配套。...抢占动力电池高地，又一电池巨头宣布在中国建厂。

来源：高工锂电2018-10-22

从动力电池配套情况来看，宁德时代/塔菲尔新能源(9款)、比亚迪/力神电池(7款)、国能电池(5款)配套车型数量排名前列。...从动力电池配套数量来看，宁德时代(18款)、国能电池/亿鹏能源(5款)、力神电池/国轩高科/微宏动力/盟固利动力(3款)排名前列。

来源：高工锂电2018-10-15

在补贴新政调整的倒逼作用下，新能源乘用车动力电池配套情况出现了显著变化。...▌动力电池配套：近60家动力电池企业为234款乘用车配套其中宁德时代、力神电池、比亚迪、比克电池、卡耐新能源、孚能科技、衡远新能源、桑顿新能源、哈光宇等配套车型数量排名前列。

来源：电池中国网2018-09-12

数据显示，2017年比亚迪动力电池配套车型为78款，供货车企数量仅为2家，而宁德时代动力电池的配套车型和供货车企数量分别达到390款和64家。...动力电池应用分会统计数据显示，2017年全国动力电池出货量才不过44.66gwh，而仅仅比亚迪一家其签约产能就超过了这一数字的两倍，更何况还有动力电池出货量在比亚迪之上的宁德时代!

来源：北极星储能网（独家）2018-09-10

9批推荐目录动力电池配套解析 能量密度最高达166.2wh/kg珠海一停车场3辆共享电动汽车起火韶能股份拟与华能清能院在储能等领域展开合作配套环境持续优化 充电桩行业网络建设稳步推进延伸阅读：北极星储能网一周要闻回顾

来源：三秦都市报 - 三秦网2018-09-10

比亚迪年产30gwh动力电池项目计划总投资120亿元，建成后将成为行业中的超级工厂，促进陕西省新能源汽车产业的快速发展，增强西安新能源汽车动力电池配套能力，为西安打造新能源汽车之都贡献力量。

来源：高工锂电2018-09-10

跟前几批相比，第九批目录的动力电池配套情况有以下特点：一是电池系统能量密度创新高。...、上汽时代和fordmotorcompany提供动力电池配套，全部都为三元电池。

来源：电池中国2018-09-07

图2：第9批推荐目录新能源汽车配套电池企业排名前10数据来源：动力电池应用分会研究部从电池类型来看，在288款新能源车型中，磷酸铁锂电池配套152款、三元电池配套96款、锰酸锂电池配套21款、燃料电池配套

来源：建约车评2018-09-04

2015年行业鼎盛时期，国内动力电池配套企业达到450家，之后平均每年淘汰一半，2017年为车企配套的只有96家。今天，这个数字已经巨幅缩减到50家，业内预计到2020年，或许就只剩20余家。

来源：电车资源2018-09-03

电动汽车资源网《2018动力电池行业发展年中报告》从动力电池配套、装机量、企业经营状况、政策汇总、企业大事件等五个方面,总结2018年以来动力电池行业的变化,供大家参考。

来源：中国电动汽车百人会2018-08-29

此前遍地开花的小、散、乱动力电池企业，将在市场竞争中被淘汰。据统计，2015-2017年，中国动力电池配套企业已从150家降至100家左右，1/3企业已经出局。...动力电池布局趋向全球化从企业布局来看，动力电池企业全球化布局趋势明显，一是企业配套的全球化，二是生产和研发等环节也逐步全球化。

来源：高工锂电2018-08-27

而在乘用车企配套上，除了与长安合资之外，比亚迪与国际和国内车企的合作也在接触，高工锂电获悉，由于乘用车动力电池配套相对更为复杂，因此周期相对更长，一般需要1~2年的验证周期。...8月23日，在重庆智博会期间，比亚迪与重庆璧山区政府就动力电池年产20gwh产业项目签订投资合作协议。据悉，项目总投资人民币100亿元，主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品制造。

来源：高工锂电2018-08-20

车企纯电动平台化布局的趋势下，作为核心三电中最为重要的动力电池配套也在发生调整和变化，车企对于动力电池供应商的选择开始将此前的单个车型配套向平台化方向转变。...基于纯电动平台的车型开发，已经成为国际国内车企布局电动化的重要路径，而在此趋势之下，作为核心零部件的动力电池配套模式可能会发生一定变化。

来源：中国能源报2018-08-02

在动力电池配套企业方面，2017年国产新能源汽车共有98家动力电池单体配套企业以及2家燃料电池企业，相比2016年的企业数量减少了1/3，《汽车动力蓄电池行业规范条件》的实施以及日趋成熟的市场竞争使一些技术落后的企业或被兼并重组

来源：中国能源报2018-08-02

新能源汽车产销大增导致动力电池配套增长。孟祥峰透露，1-5月份，相应的动力电池配套量逾126亿瓦时，其中三元和磷酸铁锂电池的配套量分别达到70亿瓦时和53亿瓦时。

来源：上海有色网2018-07-31

同时，随着新建动力电池项目要求、高能量密度补贴系数等政策，以及日韩电池企业陆续回归中国市场，动力电池行业开始进入淘汰状态。据相关信息显示，中国动力电池配套企业的三分之一已被淘汰出局。

来源：电动汽车资源网2018-07-24

数据显示,中国动力电池配套企业,已经从2015年的大约150家降到2017年的100家左右,1/3的企业被淘汰出局。...动力电池与上游材料、整车企业、环境保护、及其他环节的协同发展，以及动力电池的技术突破将直接影响动力电池，乃至新能源汽车的发展前景。