来源：中国电动汽车百人会2020-03-11

第一个因素是2020年的双积分制度。...国家管理部门会在2020年3月底会公布2019年燃油消耗积分以及双积分的运行情况。按照规定，公布之后的3个月内即90天内，负积分的企业就要购买积分。

来源：中国能源报2020-03-11

其次，乘用车双积分政策叠加即将到来的商用车双积分政策，促使新能源车产业加速发展。再次，各地政府、企业积极响应布局氢能及燃料电池车产业，预计2025年中国将迎来产业发展拐点。

来源：华泰证券2020-03-04

2020年中国新能源车销量有望保持稳定增长，将得益于双积分政策与供给改善。...但2020年中国新能源车销量有望保持稳定增长，得益于:1)双积分政策施行;2)新能源车降本提升性价比;3)合资车企在19-20年密集推新车型利好供给。

来源：《开放导报》2020-03-03

2017年实施的双积分制度，初衷是为了建立推动新能源汽车发展的长效机制，实现传统汽车降低油耗和扩大新能源汽车产销规模，但由于已有车企只需减少碳排放或者通过非法交易获得新能源积分，大多数传统企业没有动力转型氢能源汽车产业发展

来源：中证网2020-03-02

补贴退坡后，“双积分”将成为我国新能源汽车发展的长期扶持政策。看好国产特斯拉特斯拉是全球智能电动车行业的先驱和领军者，产品体验佳，品牌深入人心。

来源：国金证券2020-02-26

我们认为扶持政策将分为三个层面，第一，双积分激励为公认的后补...政策：补贴退坡存在温和可能性，配套扶持政策加速跟上（双积分+ to b端促出租车及政府公车电动化+ to c端加大路权调控+消费环节引导）。供给：新车型定位清晰，车企在布局、份额及盈利水平上逐渐分化。

来源：中证网2020-02-24

2020-23年全球龙头扩产594 gwh2020-23年新能源车销量有望持续增长，将主要得益于：1)特斯拉的鲶鱼效应倒逼全球车企加速电动化；2)欧洲排放标准趋严叠加政策利好，传统车企纷纷转型；3)中国双积分政策推动

来源：电池联盟2020-02-24

可以预见的是，配套磷酸铁锂电池的新能源汽车，加上双积分、购置税减免等政策因素，完全可以与燃油车在性价比上一较高低。显然，比亚迪的“刀片电池”具

来源：中信证券2020-02-20

2018年，政策上双积分制度正式实施。

来源：E车汇2020-02-19

中汽协副总工程师徐海东表示，去年年底销量的小幅回升，很大程度上是由于双积分政策所致。企业为了完成年度的双积分任务，在车辆产销上加大了投入力度，短时间内实现了降幅的收窄。

来源：分析师2020-02-18

接力新能源购置补贴的是双积分政策，虽然双积分政策要求乘用车企业有一定新能源汽车积分，但发展节油车型也受到鼓励，新能源汽车也将在一定程度上面临来自节油车的竞争。...这一阶段，因为没有补贴的扰动，纯电动、插混、节油车等多种车型将发挥各自优势，在满足积分要求的情况下展开充分竞争，产品力将逐渐成为影响新能源汽车销量的关键因素。

来源：分析师2020-02-17

2020年行业政策方向给出六大预判：1）进一步提高对新能源汽车安全性的重视；2）年内补贴温和退坡；3）不会新增燃料电池专项补贴；4）鼓励充电技术创新与运营效率提升；5）加强退役动力电池管理；6）进一步修订双积分政策

来源：东兴证券2020-02-17

接力新能源购置补贴的是双积分政策，虽然双积分政策要求乘用车企业有一定新能源汽车积分，但发展节油车型也受到鼓励，新能源汽车也将在一定程度上面临来自节油车的竞争。...这一阶段，因为没有补贴的扰动，纯电动、插混、节油车等多种车型将发挥各自优势，在满足积分 要求的情况下展开充分竞争，产品力将逐渐成为影响新能源汽车销量的关键因素。

来源：中证网2020-02-14

“中国是汽车消费大国，目前中国已经公布‘双积分’制度，禁售时间表也正在制定中。在政策支持下，中国有望成为新能源汽车发展最快的国家。”

来源：中金点睛2020-02-12

中长期看，我们预期2020年财政补贴总体稳定，“双积分”等接棒政策逐步介入。风险新能源汽车产销不及预期。

来源：中金证券2020-02-12

往前看，我们认为财政政策趋于稳定、“双积分”等接棒政策逐步介入、用车环境继续改善，新能源营运需求存在持续性；叠加供给端进一步提质降价，个人需求有望释放，新能源汽车市场将随之复苏。

来源：新华电动网2020-02-11

一是，欧洲新碳排放规则下，传统车企向电动化转型，但电动车销量市场反响一般，且部分车企行动缓慢；二是，美国缺乏其他具有吸引力车型，市场进一步向特斯拉集中；三是，中国双积分政策驱动新能源汽车加速发展，国产model

来源：E车汇2020-02-04

除了新能源补贴政策外，引导车企向新能源汽车发展的还有我们熟知的双积分政策。在2020年，双积分政策也将进一步推进，在供给侧进行改革，激励传统汽车厂商加大新能源车的推出力度。...虽然补贴的消失会抑制新能源车短期的销量，可随着传统汽车厂商、造车新势力不断的加码，再加上双积分、不限行、不限购等新政策的助力，2020年，新能源汽车的发展仍将可期。

来源：中国能源报2020-02-01

对此，工信部部长苗圩表示，在优化补贴、进一步完善双积分制度的同时，将推动落实促进汽车消费政策。而降低充电成本一直被视为能够提升消费者对新能源汽车认可度、促进新能源汽车消费的重要因素。“当然服务费是要

来源：平安证券2020-01-31

由于双积分政策的约束，合资企业放量的确定性高。平安证券预计，2020年合资车企需生产60-80万辆新能源汽车以满足nev积分要求。...如果将合资车企购买积分计算在内，保守预计2020年合资（含外资）新能源车的国内市场份额有望提升至25%，达45万辆。