来源：北极星储能网2019-12-10

公司致力于成为全国领先的“新能源集中式快充网运营商”，主要面向公交、物流、工业园区、大型居民小区等用户提供集中式大功率快速充电服务。...（4）有序充电技术探索：目前有序充电的技术探索标准并不统一，新出现的区块链、大数据技术仍处于初始的探索结合阶段，暂时并未有成熟的技术方案出现。

来源：长园深瑞2019-12-06

在此项目中，长园深瑞凭借多年在新能源汽车充电技术方面的成熟经验与积累，在项目子课题“大功率柔性充电堆”中提出了充电功率自适应动态分配方法，并研发出了相应设备，有效地解决了车-桩智能协同问题，助力该项目获得一等奖

来源：中国能源网2019-11-28

活动现场，国网苏创发布了“即插即用、无感支付”技术、v2g技术、光储充融合技术、大功率直流充电技术、港口岸电智慧能源系统等5项新技术，在提高充电设施全生命周期的经济性、能源设施利用效率、资源环境效应、降低能耗上实现了突破

来源：北极星储能网2019-09-20

正如充电技术在不断向大功率、提升充电速度方向发展一样，充电运营商也在不断提升改善服务品质。“服务不做到位，损失的还是运营商，

来源：汽车商业评论2019-08-06

大功率充电桩，顾名思义，具备大输出功率的充电设施，一般来说数据上的定义为传导大功率充电技术充电功率≥350kw，充电时间约为10-15分钟，续航里程可达300公里。

来源：深圳市工业和信息化局2019-07-09

2.大功率充电技术。掌握工程车大功率充电核心技术，制定相关技术标准。攻克大功率充电桩及整车电池热管理控制技术、电池管理安全技术，着力解决工程车运营补电困难问题，提高车辆运营效率。

来源：汽车之家2019-07-01

再来看本文主角大功率充电技术，从上表五维分析态势看，虽然综合评价整体更占优势，但由于消费者在使用环节上心存顾虑，导致技术特征稍显劣势。其实追根求源，就是消费者普遍担心快充伤及电池性能的问题。

来源：赛迪智库2019-06-26

与美国相比，我国面临快充桩建设“大而不快”的尴尬现状，快充桩功率普遍在100kw以下，应加快推动电动汽车大功率充电技术发展，鼓励电网公司、充电桩设备企业、汽车厂商和电池企业协同研发大功率充电技术和产品，

来源：电池中国2019-06-17

中国造船工程学会科普部主任助理洪智超博士则希望能够加大岸电建设，扩大规模，并且建立统一的充电形式，有条件的情况下应该发展无线充电技术。...宁德时代已攻克了安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。”

来源：高工锂电技术与应用2019-06-17

“中国造船工程学会科普部主任助理洪智超博士则希望能够加大岸电建设，扩大规模，并且建立统一的充电形式，有条件的情况下应该发展无线充电技术。...宁德时代已攻克了安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。

来源：EV视界2019-05-29

大功率充电技术可实现“充电10-15分钟、续航300公里”，使充电时长接近加油速度。

来源：中国电动汽车百人会2019-04-25

3.大功率直流充电技术2018-2019年，大功率充电关键技术研究、关键标准制定（如大功率充电接口、液冷电缆组件、通信协议）、小规模试运行；2020-2022年，投入商用；2023-2025年，开始大规模投入使用

来源：中国能源报2019-04-10

然而，大功率电动汽车充电技术实现突破，却并不意味着该技术已经可以大规模推广。记者在采访中发现，多位业内人士均表示，慢充仍将是当前及今后一段时间内最主要的充电模式，快充只是应急之需。...对此，刘永东认为，大功率充电可使电动车的充电体验与燃油车相媲美。但目前大功率充电标准体系尚未确立，同时，大功率充电也不是电动汽车充电的唯一选择，“它只适合解决一定场合下的充电需求，并不具备普遍性。”

来源：南方杂志2019-03-06

“当前新能源汽车‘充电难’是最突出问题，发展快速充电技术成为国外新能源汽车发展的新动向。”曾庆洪说，要从消费者用车便利性出发，多角度多维度解决“充电难”的问题。...从国家层面要加大对大功率充电器的研发投入，加强统筹规划，积极补充基础设施建设，同时政府补贴、鼓励资本市场向基础设施领域倾斜，加强住宅小区电力配建、明确物业权责，解决私人充电桩安装难题。

来源：盖世汽车2019-02-25

电磁波辐射无线充电，多多少少肯定是会有电磁波辐射的，尤其是大功率无线充电（具体辐射量值，还有待查证），用户的心理作用，可能也会对无线充电会有一定的排斥，这需要实验数据论证和权威媒体的市场教育。...无线充电技术也是一样的，如果每家新能源主机厂的无线充电技术协议都不一样，那终端的无线充电设备就无法生产和普及。

来源：车东西2019-02-01

如果这种充电技术得以普及，即使电池容量不增加，里程焦虑也将不复存在。...豪华品牌激战大功率快充正如上文所言，目前一般电动汽车支持的直流快充技术充电功率多在60kw左右。而对于售价更高的豪华品牌来说，搭载更大功率的快充技术，则是提升产品竞争力的一个关键动作。

来源：科技日报2019-01-30

北汽集团董事长徐和谊认为，有感科技研发的大功率无线充电技术，很好的抓住了新能源汽车技术发展的关键趋势，能够更好地解决新能源汽车用户“充电难”的痛点。...“未来也将会有更多的广汽新能源汽车装载上有感科技大功率无线充电装置。”广汽新能源总经理古惠南说。

来源：中国电力新闻网2019-01-14

2017年5月，中电联组织成立了全国电动汽车大功率充电技术与标准预研工作组，同步启动大功率充电示范试点工程。...为了推动电动汽车产业的迅速发展，国网电动汽车公司加快研究大功率充电技术，成功研制出了一批具有示范效应的大功率充电设备。

来源：经济观察网2019-01-14

由于当前直流大功率快充和换电等代价太大，效果仍不甚理想。预计今后5-7年，新一代与储能结合并安全可靠的快速补电技术将会出现。”...对于充电技术难题的掣肘，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今日也在论坛上分析，“我国现有配电网负荷与电压制式非常适合小功率慢充，应尽快使现有电动乘用车交流慢充桩做到每车必装，成为主体供电模式，并有望在未来成为能源互联网的终端节点

来源：第1电动网2018-12-29

中电联标准化中心副主任刘永东表示，大功率充电技术是现有2015版充电技术路线的补充，在今后很长一段时间内，大功率充电技术是在一定场景下的应用需求，将和现有充电技术路线长期并存，不会替代现有充电技术。