来源：充电桩视界2017-07-24

与此同时，跨国汽车企业却开始全面发力中国市场。...对于2017年新能源汽车销量，中汽协会副秘书长许艳华谈道，影响2017年新能源汽车产业的市场情况有很多因素影响，比如补贴、准入等政策调整，而且既有中央政策也有地方政策，政策的调整会有一定滞后效应。

来源：高工锂电网2017-07-19

3万公里的补贴要求和清算机制给新能源汽车企业造成了沉重的资金压力，影响企业推广积极性。...地方政府以目录的方式对新能源汽车实行准入，且各地要求不一致，企业应对不同地方要求的成本高，周期较长，并对地方企业产品准入实行倾斜政策，制约市场发展，导致不公平竞争；按照中央补贴政策调整要求，很多地方尚未出台新能源汽车补贴调整政策

来源：充电桩视界2017-07-15

意见还指出，将规范新能源汽车企业投资项目条件，申请新建纯电动乘用车企业投资项目，应符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》的要求。申请纯电动商用车企业投资项目也应满足相应的条件。...经企业准入条件考核，本批公告共批准新设立专用汽车生产企业7户，新设立摩托车生产企业1户。经技术审查和产品公示，共有574户生产企业的2,620个产品符合国家有关规定和技术要求。

来源：中国能源报2017-07-05

作为产业的核心创新主体，整车企业是燃料电池汽车产业的推动者和引领者，面对燃料电池整车企业少、种类单一的问题，我国需放宽燃料电池汽车企业准入，加快丰富创新主体。...产业结构方面，随着电动汽车主导企业的逐步明朗和新建纯电动乘用车企业准入的暂缓，整车企业布局基本完成。

来源：新浪汽车2017-06-28

国家工信部于2016年8月12日公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，该准入规定大幅提高了新能源汽车企业的准入门槛，使得企业获得生产资质的难度将不断加大，也在一定程度上规避出现骗补问题

来源：发改委2017-06-13

结合产业发展水平，不断完善新能源汽车投资项目技术要求和生产准入规范条件，鼓励企业提高新能源汽车产业化能力和技术水平。...（二）促进新能源汽车健康有序发展。支持社会资本和具有较强技术能力的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域。引导现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车，增强新能源汽车产业发展内生动力。

来源：知行锂电2017-06-08

2015年以来，我国新能源汽车产销量快速增长，汽车企业销售的车辆越多，占用的资金也就越多，而新能源汽车补贴周期较长，这就导致汽车企业资金压力比较大。

来源：经济观察网 头条汽车2017-06-06

以200万辆的销量目标推算，所需的新能源汽车企业规模将维持在30家左右。而且，目前新建立的企业已经超过200家，产能规划也远超实际需求。新能源汽车整个产业链上资金涌入，在整车制造上更是如此。

来源：中国电动汽车百人会2017-06-06

中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾表示，在利好政策推动下，不少新能源汽车企业忙着加大产量，竞相向电池企业催货，为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。...提高准入门槛有助于保良币驱劣币近年来，我国动力电池企业数量如雨后春笋般飞速增长，据工信部统计，20092015年，我国新能源汽车配套的动力电池出货量从0.26亿瓦时飙升至163.4亿瓦时，短短6年时间增加了

来源：第一电动网2017-05-04

而对于投资规模巨大的汽车企业来说，这种无法预计的市场边界的调整，不啻于是一场灾难。一位新能源汽车资深从业者表示，新能源汽车不应该设立多个目录，以新车目录为准即可。

来源：锂电大数据2017-04-28

锂电的电动车能否成为新能源时代的突出代表呢？当前在我国市场上的新能源汽车，主要以电动汽车为主，新兴的锂电电动车得到政策的放宽准入，在公交车和私家车领域得到广泛的应用。

来源：工信部2017-04-25

不断完善新能源汽车标准体系，提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛，加强出厂安全性能检测，强化新能源汽车生产监管，建立健全新能源汽车分类注册登记、交通管理、税收保险、车辆维修、二手车管理等政策体系。

来源：知行锂电2017-04-21

通过修订新能源汽车生产企业及产品准入管理规定，提高技术...对此，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，在利好政策推动下，不少新能源汽车企业忙着加大产量，竞相向电池企业催货，为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。

来源：证券日报2017-04-10

如今新能源汽车准入门槛的从严执行，也是防止产能过剩的一种考虑。值得注意的是，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，而产量同比仅增长82%。...近日，国家发展改革委产业司组织召开了汽车投资项目管理工作会议，要求各地完善汽车投资项目管理，禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能，这将意味着现有传统燃油汽车生产企业的数量将只减不增

来源：中国汽车工程研究院北京分院2017-03-17

难点1、相关技术规范尚不完善，回收利用体系还未建立;2、出台政策为鼓励性政策，具体回收要求不是很明确，在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》及《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则

来源：中电新闻网2017-03-13

苗圩表示，工信部会同相关部门编制了汽车企业积分管理办法（即《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》），对乘用车生产企业同时提出平均燃料消耗量达标与新能源汽车生产比例达标两个考核要求，不达标企业需要向达标企业购买积分

来源：经济参考报2017-03-02

通过修订新能源汽车生产企业及产品准入管理规定，提高技...对此，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，在利好政策推动下，不少新能源汽车企业忙着加大产量，竞相向电池企业催货，为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。

来源：中国企业报2017-02-28

一位新能源汽车企业的相关负责人对记者表示。业界期待出台政策 促行业健康发展如何通过政策的扶植提高新能源汽车内在的驱动力，而非依赖财政补贴，一直以来都是整个行业思考的难题。

来源：经济观察网2017-02-15

比如新能源汽车产品目录一批接着一批，不断推倒重来，年底更是将前面四批已经审批的产品目录推倒。不仅如此，包括低速电动车、动力电池准入政策也都出现了较大变化。...这份通知直接推翻了2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批审核，将这五个批次需重新核定。而2016年前五批《目录》大致涉及新能源汽车企业235家，总共2193款车型。

来源：经济参考报2017-02-09

这样一来，可以通过市场机制有效引导汽车企业提高技术水平和产品质量，并且将企业的重点放在如何满足消费需求的方向上来。许多汽车企业负责人也支持逐步取消新能源汽车的补贴。