来源：中国产业发展研究网2018-08-28

新能源汽车积分计算方法数据来源：公开资料整理补贴退坡产生短期影响，双积分政策保证我国新能源汽车高速发展。...与乘用车企业平均燃料消耗量积分不同，新能源汽车积分不可结转，如果企业自身当年销量不达标，只能向其他车企购买积分，否则将被动削减传统燃油车的产销量，而新能源汽车当年获得积分较高的企业可以通过出售多余积分的方式补充资金

来源：前瞻产业研究院2018-08-23

，例如，《乘用汽车企业业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等，间接推动充电基础设施在各应用场景的发展。...伴随着我国新能源汽车市场规模的逐渐扩大，整车企业、网约车、科技公司介入新能源汽车领域发展，充电设施产业加速跨界融合，产业形态已由初期以充电业务为主要内容转向新能源汽车出行服务生态构建。

来源：前瞻产业研究院2018-08-03

研究政策后，发现政策导向是引导传统车企进行新能源汽车的生产，因为在双积分政策下，企业所生产的新能源乘用车数量越大，企业所能获得的新能源汽车积分越多。

来源：高科技与产业化2018-07-25

当前德、法、英、挪、荷、印等国家纷纷提出燃油汽车退出目标，我国也制定了2020年新能源汽车销量和保有量分别达到200万辆和500万辆的发展目标，而2018年开始实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：E车汇2018-07-20

总积分=平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分，得了负分就要受罚，得了正分就算通过。负分的同学可以在结算之前买分，得了正分的同学也可以出售积分，当然价格是根据行情在公正的情况下决定的。

来源：通信信息报2018-07-03

随着双积分制的推行，以及新能源车目录的再次登场，新能源汽车产销数据逐月上行，行业正步入健康发展的快速在长轨道。...》出台;2010年，新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一;2012年，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020)》;2017年，工信部再次对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：北极星储能网2018-07-02

近日，工信部公布了2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，101家境内乘用车生产企业新能源汽车正积分为168.69万分，29家进口乘用车供应企业新能源汽车正积分为10.63万分。

来源：第一电动网2018-06-29

7、工信部：进口乘用车企应及时报送燃料消耗量与新能源车积分数据6月19日，工信部官网发布《关于做好平行进口汽车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送工作的通知》，通知指出，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：汽车之家2018-06-22

2017年9月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布，2019年度、2020年度，车企的新能源汽车积分比例必须分别达到10%、12

来源：北极星储能网2018-06-20

详情如下：四部门关于做好平行进口汽车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送工作的通知工业和信息化部办公厅 商务部办公厅 海关总署办公厅 市场监管总局办公厅关于做好平行进口汽车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送工作的通知工信厅联装函

来源：新材料产业2018-06-11

2016年，我国政府在稳定实施新能源补贴政策的基础上，进一步推出了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》和《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，从供给侧进行管理，确定了燃油汽车产业反哺新能源汽车产业的总体思路

来源：电动汽车资源网2018-06-04

2018年对新能源汽车行业来说注定是不平凡的一年,2017年发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称双积分政策)已于2018年4月1日正式实施,对整个汽车产业发展影响巨大。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

2018年对新能源汽车行业来说注定是不平凡的一年,2017年发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称双积分政策)已于2018年4月1日正式实施,对整个汽车产业发展影响巨大。

来源：工信部赛迪研究院2018-06-01

新能源汽车已成为全球汽车产业发展的大趋势，美、欧都在强推新能源汽车，而我国新能源汽车在资本投入和市场体量上都领先于全球。...与美国积分制并行、不可换算的特点不同，我国将要推出的积分制规定油耗负积分可以用新能源汽车积分抵补。

来源：工信部2018-05-24

乘用车企业名单2.乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分确认函装备工业发展中心2018年5月23日...5月23日，工信部装备工业发展中心发布《关于2017年度双积分数据核算审查工作的通知》，根据相关要求，装备中心将开展2017年度乘用车企业燃料消耗量与新能源汽车积分审查核算工作。

来源：崔东树2018-05-22

3、新能源积分占比分析总体看，17年1-12月的新能源汽车积分比例占比达到6.8%，较16年的4.1%有明显的提升。...根据测算17年1-12月新能源汽车积分比例占比达6.8%，18年1-4月达到8.2%，这也是很好的表现。

来源：亿欧网2018-05-21

从2016年开始，国家对新能源汽车的财政补贴力度逐年降低，2020年将完全取消对新能源汽车补贴，届时新能源汽车企业面临很大的压力。...目前新能源汽车还有很多核心技术尚不成熟，为各车企留下了很大的发挥空间。过去传统能源汽车的核心技术均被国外几家汽车公司垄断，国内新能源汽车在续航、防自燃、快充、能量回收等方面的技术都不成熟。

来源：第一电动网2018-05-10

而按照积分计算规则，现阶段新能源汽车积分具备乘数效应，若2020年之后相乘系数恢复为1倍，届时新能源汽车的产能将进一步被激发，因此对于车企来说，新能源汽车的发展路线难以绕过。

来源：参考消息网2018-05-04

报道称，作为新兴势力的宁德时代毫不畏惧领跑企业，走在投资竞争的风口浪尖，是因为背后有中国政府拟于2019年引进的新能源汽车积分制度。...中国将要求车企在华生产和进口一定比例的新能源汽车(包括混动车和纯电动汽车等)。其中，纯电动汽车的数量换算的方法复杂，但设置了到2019年达到10%、2020年达到12%的门槛。

来源：时代周报2018-05-04

其中，大众汽车集团在2017年启动了电动化战略roadmap e，该战略计划到2025年每年生产300万辆电动汽车，并推出80余款全新的电动车型，而目前在新能源汽车积分上为零的戴姆勒也正联合中国新老伙伴共同推进新能源车产业布局