来源：中国电动车电池网2015-11-11

山东最大的三家微型电动车企业时风、雷丁、富路。...据了解，雷丁全新的suv车型也正在研发当中，也许对现阶段的微型电动车企业来说，与其花成本在外观表现上，不足练好内功谋求向上发展。

来源：盖世汽车网2015-11-06

当下电动车企业长期亏损，尤其是在美国，油价下滑促使消费者越来越多地选择购买suv和皮卡。以特斯拉为例，自2007年以来累计亏损19亿美元。...和美国本土电动车企业karmaautomotivellc和atieva一样，faradayfuture已经利用美国的工程和设计知识而在美国投入运营。

来源：能源杂志2015-10-23

近年来，中国有更多的企业开始投身到新能源汽车的研发上，其中也不乏脚踏实地经营，立志在电动车产业打拼出一片天地的企业。但是，一些中国电动车企业却为了短期利益，悄悄地在新能源汽车这片蓝海里浑水摸鱼。

来源：TechWeb2015-10-20

据路透社报道，苹果为自己的造车计划疯狂招募汽车专家，电动车初创企业missionmotors因为一些关键人才被挖，陷入绝境(inthedust)，面临倒闭风险。...尽管苹果从未公开承认其正寻求生产电动汽车，但苹果招募了许多汽车专家，其中许多来自福特或者梅赛德斯-奔驰等车企，以及特斯拉等等。苹果发言人拒绝就此置评。

来源：北京青年报2015-09-30

针对包括特斯拉等电动车企业此前采取自己标准的问题，郑栅洁指出，我们的意见是很明确的，在中国必须遵照中国的标准来建设充电的设施。...有关新能源电动车及配套充电基础设施，近期不断释放出加速加力建设推广的信号。昨日，国家能源局副局长郑栅洁表示，电动车充电接口和通信协议等若干关键国家标准的修订稿，近日已通过国标委组织的审查。

来源：能源情报2015-09-28

特斯拉是落户加州的电动车企业，中国比亚迪也在加州有投资建厂。光伏企业汉能此前也在硅谷收购技术公司。中美两国在清洁能源领域的合作具有很大的互补优势。...中国快速增长的市场也吸引美国企业到来，特斯拉的电动汽车早已在国内销售。中国的比亚迪在加州也投资建厂，生产电动汽车。此外，在涉及清洁能源并网、智能电网技术、输电方面，中美也在开展合作。

来源：高工锂电网2015-09-09

上海央迈董事长王崇岭认为，动力总成系统不是一项简单的集成，而是基于对电池、电机、电控和bms深入研究和实践的基础上一种模式创新，为电动车企业提供更好的选择。...中航锂电的电池优势和美国dma的电机与电控优势相结合，拿出更专业的电动车动力总成解决方案，这对于东风、一汽等在传统车领域占据优势而不具备电动车研发的核心储备的这些企业来说，是不是很有吸引力呢?

来源：销售与市场杂志2015-09-08

新日电动车总裁办公室主任、新闻发言人陈开亚认为，电动车企业要制造出具有自己格调的产品，行业才会走向良性发展。...症状之一：深度分销已不再奏效反观电动车行业，在营销上美其名曰是4p，但在产品同质化的情况之下，电动车企业的运营活动就是围绕广告+渠道展开的，笔者称之为ad+1p(广告+渠道)战略。

来源：电动车观察员2015-09-02

像这样听信电动车企业的口头承诺便生产的事例，记者已经听到和碰到多家锂电池企业了。...当他得知某电动车企业要采购1万组锂电池，这位销售老总便不断请这位采购经理吃饭。经过一番强大的攻势，采购经理终于口头答应将采购单发给这家锂电池企业。

来源：北极星售电网2015-08-27

【新能源车充电国家标准推迟出台】原先预计于8月出台的充电国标，因电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等各方在某些关键技术问题上仍未达成一致，将推迟至年底左右正式公布。

来源：高工锂电网2015-08-26

从排名上看，松下继续保持全球锂电池霸主的地位，主要是依靠特斯拉以及其他电动车企业的电池需求增长；lg取代三星sdi成为全球第二大的锂电池供应厂商，主要是受益其动力电池的发展快于三星。...在数码电池方面，atl、光宇、迈科、曙鹏等企业在软包电池领域的市场份额正在逐步提升；数码类圆柱电池领域则被福斯特、卓能占据大半江山；传统铝壳电池企业都处于萎缩状态，部分铝壳企业转型较为成功，如宁波维科、

来源：电缆网2015-08-03

刘永东表示，新国标的编制工作已经基本完成，标准化中心将目前主要的充电设备不兼容问题都做了收集整理，期间还邀请了电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等相关人士进行座谈，并按照新的国标路线进行联调测试

来源：经济导报2015-08-03

除了几大汽车巨头纷纷推出电动汽车之外，数目繁多的中低速电动车企业也纷纷参与瓜分不同级别的新兴市场，比亚迪、特锐德、泰坦、昱能、嘉钰等企业...+汽车+交通高峰论坛在北京拉开帷幕;几乎与此同时，国家层面的《电动汽车充电基础设施指南》、《充电基础设施建设指导意见》以及修订后的电动车充电国标等政策也即将出台一个显而易见的趋势是，随着电动汽车保有量的日益扩大

来源：AO电动2015-07-29

《办法》规定，生产小型低速电动车企业须是大同行政区划内并取得工信部《车辆生产企业及产品公告》目录内的整车生产企业或专用汽车生产企业;或是大同市行政区域内整车或专用汽车生产企业参股的企业。

来源：每经网2015-07-23

这意味着，新企业的进入成本提升，市场机会缩小。这是由于经过5年快速发展，微型电动车企业已经逐渐形成规模效应，以御捷、时风为代表一批微型电动车企业规模快速扩张。...同时，就市场发展而言，微型电动车已经开始淘汰赛，位于行业前列的微型电动车企业正通过产品力和品牌力的打造，谋求上岸。行业已进入自然淘汰期微型电动车发展到今天，时间是第一挑战。

来源：第一电动网2015-07-21

刘永东表示，新国标的编制工作已经基本完成，标准化中心将目前主要的充电设备不兼容问题都做了收集整理，期间还邀请了电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等相关人士进行座谈，并按照新的国标路线进行联调测试

来源：第一电动网2015-07-21

刘永东表示，新国标的编制工作已经基本完成，标准化中心将目前主要的充电设备不兼容问题都做了收集整理，期间还邀请了电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等相关人士进行座谈，并按照新的国标路线进行联调测试

来源：第一电动网2015-07-02

其中以邢台市御捷马车业为龙头的低速电动车企业每月的出货量超过4000台套，目前正在寻求新一轮的扩张。身处保定市的长城汽车，也将目光转向低速电动车领域，以抢占市场先机。...浙江，出口至上，浙江也是汽车零配件大省，低速电动车发展起步较早，生产企业较多，但大多以欧盟和日本的低速电动车为生产标准，产品也主要出口欧美、日本及东南亚。

来源：说客2015-05-10

电动车企业对此也很敏感。事故刚发生，比亚迪董事长王传福就发出签名声明，澄清起火的电动大巴不是比亚迪生产的，也没有用比亚迪生产的电池。王传福的神速反应，暗示出起火对电动车企的影响有多大。

来源：中国电动汽车网2015-04-02

，而车长大于4米的车型，最高车速必须超过120公里/小时，这也意味着很多低速电动车企业的产品并不能达标。...，为低速电动汽车企业在当地的发展提供便利。