来源：北极星储能网2023-09-08

此外，钒电池成本也在快速下降，难以大规模商业化的成本瓶颈正在消解。未来，钒电池将全面领先锂电池、在（大规模）储能领域占据主导地位，预期2025年钒电池在储能领域渗透率有望达15%-20%。

来源：电池工业网2023-09-07

当前，我国有着最为完善的磷酸铁锂电池产业链配套体系，国内电池企业控制着全球95%以上的磷酸铁锂电池市场。大规模生产以及成熟的技术应用进一步推动了电池成本的下降。

来源：北极星储能网2023-09-06

值得注意的是，无酸固态电池着重强调安全性和可靠性之外，而且在经济性、环保性、循环性等具有一定的优势。在经济性方面，无酸固态电池成本较低，不受原材料的制约。...其中新能源产业主要聚焦于无酸固态电池、石墨烯铅基电池、锂电池、发电侧、电网侧和用户侧储能电站等领域，这也是瑞达集团接下来整个战略规划的核心板块。从铅酸电池起家，瑞达集团2005年成功研发纯胶体电池。

来源：EnergyKnowledge2023-09-04

仅靠电池是不够的。它们适用于短时间储存，范围从几分钟到一两个小时。但如果要覆盖8-12小时，就需要大量的电池，而8-12小时所需的电池成本巨大。...对于大型公用事业发电而言，2050 年8小时储能的最低成本技术是使用集中式太阳能热能储能技术，略高于每100 澳元/mwh，而锂离子电池为140澳元/mwh，抽水蓄能约为 155 澳元/mwh。

来源：中国能源报2023-09-04

纪雪洪认为，“电池成本高是阶段性的、不可持续的，随着新能源汽车飞速发展，上游产能跟不上，电池生产阶段性滞后是正常现象，车企需要理性去看待和分析。”...在此背景下，车企整合垂直供应链，自行研发动力电池可以减少交易成本、谈判成本。”

来源：中国能源报2023-09-04

“规模化量产后，钠离子电池成本可以进一步降低到0.35元/瓦时以下。”有望复制锂电池高度发展路径尽管钠离子电池已经开启量产交付，但距离真正规模化应用还有较长一段路要走。

来源：国家电网报2023-08-29

新能源产业的爆发式增长增加了原材料的供应压力，推高了电池价格。而电池成本占据了储能电站成本的一半以上，导致储能电站的建设成本攀升。...建设成本包括设备成本、建筑成本、土地成本等，运营成本包括运维成本、人工成本、充电成本等。其中，设备成本中的电池成本和运营成本中的运维成本是大头。

来源：国家电网报2023-08-29

新能源产业的爆发式增长增加了原材料的供应压力，推高了电池价格。而电池成本占据了储能电站成本的一半以上，导致储能电站的建设成本攀升。...建设成本包括设备成本、建筑成本、土地成本等，运营成本包括运维成本、人工成本、充电成本等。其中，设备成本中的电池成本和运营成本中的运维成本是大头。

来源：中国能源新闻网2023-08-23

刘永东认为，大部分电动汽车的电池资源可以参与电力需求响应，核心就在于车辆大部分时间是停止的，而不是行驶的。同时，车主在购车时已覆盖电池成本。此时资源如何能够发挥作用和价值？...记者了解到，v2x技术将充分发挥移动储能的作用，相比电化学集中储能站，其边际成本更低。随着电池技术的进步和成本的降低

来源：电池联盟cbcu2023-08-23

据了解，梯次利用的电池多为磷酸铁锂电池，这主要在于废旧磷酸铁锂电池成本较低，具有很高的经济性。从应用场景看，动力电池退役后，可以用在储能、电动自行车等场景实现“梯次利用”。

来源：北极星储能网2023-08-22

永泰能源表示，全钒液流电池储能系统主要包括电堆、电解质以及其他辅助设备。由于目前公司钒电池生产线正在建设中，初始成本暂未确定。以目前行业常规水平初步估算，公司生产钒电池成本可控制在约3元/wh。

来源：比亚迪太阳能2023-08-18

值得庆幸的是，随着科技水平的不断提升，太阳能、风能的电池成本正不断降低，可再生能源事业得到发展。传统化石能源在整个能源结构中的占比逐渐降低，能源结构正逐步实现调整，生态环境得到持续改善。...自2008年成立以来，一直在太阳能领域深耕细作，目前已拥有了硅片、电池片、光伏组件、光伏系统应用等全产业链。通过全产业链的绿色生产，为全球持续创造清洁能源。

来源：中国电力2023-08-15

从全生命周期角度看，储能电站成本主要由建设成本和运营成本两部分构成。其中，电池成本和运维成本是大头。...数字化的储能系统能够实现对电池的柔性控制和精细化管控，从根本上解决电池系统的短板效应，大幅提升储能系统的有效容量和循环寿命，降低电池成本。

来源：中国能源报2023-08-03

卢兵兵表示，近几年来，燃料电池成本降幅明显，从2017年前后的1.6万元/千瓦-2万元/千瓦，已降至去年的4000元/千瓦，且未来还会持续下降，燃料电池整个系统成本也会相应降低。

来源：能源新媒2023-08-02

45%的电池成本支出，降低前期购车成本。...目前，在首次购置成本较高、续航里程有限、电池自重较大、充电基础设施不完善等因素的制约之下，单纯来算单车运营的经济账，在很多使用场景下，电动重卡对比燃油重卡仍有不小的劣势。

来源：中国储能网2023-08-01

而建设变电站的成本高昂，约占电网总资本支出的12%～13%。但总的来说，与亚太地区其他国家相比，电池成本仍是澳大利亚储能市场持续面临的一个挑战。...相比之下，澳大利亚电网规模的电池储能系统成本与中国相比要高出30%～40%（中国的电池储能系统价格最低），预计到2032年的成本将下降50%。

来源：北极星储能网2023-07-31

第二，去年暴涨的碳酸锂等电池材料价格回归理性，致使磷酸铁锂电池成本下降，电化学储能系统投建成本同步下降。第三，在第三监管周期，通过电价优惠激励工商业用户安装储能管理用电容量。

来源：引擎视线2023-07-31

在2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪更是毫不避讳地将矛头指向了宁德时代，并直言：“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%，甚至60%，那我现在不是在给宁德时代打工吗？”

来源：北极星储能网2023-07-27

目前相对成熟的技术路线，是海基新能源选择的o3型层状氧化物，葛科表示：o3型层状氧化物吨级的量产产线，就非常有望推动钠离子电池成本下降。...近两年，随着锂电池原材料碳酸锂价格持续飙升、锂资源争夺战升级，很多企业为了控制产品成本和利润，不得不开始寻求其他出路。对比之下，钠离子电池因资源丰富、成本更优，吸引了广泛产学研单位和企业加码布局。

来源：中关村储能产业技术联盟2023-07-26

比利时认识到需要开发更多元化的储能解决方案，因此该国一直在探索各种替代方案，如电池储能、压缩空气储能和储氢。近年来，由于锂离子电池成本迅速下降和效率提高，电池储能获得极大发展。