来源：搜狐科技2017-03-06

但是如果电池单元充电的速度过快，它会导致锂离子析出，形成横跨液体电解质的枝晶，或者所谓的金属晶须，从而引起电池短路，并有可能引起爆炸或者火灾。类似的情况也会发生在其他碱金属，如钠，钾中。...金属锂形成枝晶，造成电池短路的3维示意图古迪纳夫教授指出：成本、安全性、能量密度、充放电速率和循环寿命等因素决定了电动汽车能否被社会所广泛接受。我们相信，这一发现解决了当前电池中许多固有的难题。

来源：新能源Leander2016-12-16

由于在动力电池组中18650电池一般是采用垂直装配的，在电池组发生跌落等情况下，轴向挤压是造成锂离子电池变形的主要原因，因此juner zhu主要研究了在轴向压力下电池变形导致锂离子电池短路的机理。

来源：北极星储能网2016-11-29

特斯拉为什么用这个东西，他这个材料做的电池能量密度高，他要追求充一次电跑500公里。美国人命关天，为什么允许他做。锂电池跟汽油不一样，锂电池短路、发热到爆炸的时间，一般都在三分钟以上。

来源：皮卡中国2016-11-15

为防止电池短路现象，18650锂电池的正负极是分开的。所以它发生短路现象的可能已经降到了极致。可以加装保护板，避免电池过充过放，这样还能延长了电池的使用寿命。

来源：锂电商圈2016-09-13

商业化的锂离子电池负极主要采用碳材料，但以碳做负极的锂电池在应用上仍存在一些弊端：1、过充电时易析出锂枝晶，造成电池短路，影响锂电池的安全性能;2、易形成sei膜而导致首次充放电效率较低，不可逆容量较大

来源：中国能源报2016-08-29

陈清泉指出，电池爆炸燃烧是因为电池发热隔膜熔断电池短路温度升高燃烧爆炸产生的链条反应，应从减少电池发热量、提高隔膜耐热温度和降低电解液的可燃性入手，固体锂离子动力电池的安全对策，就是减少电池发热量，采用高耐热性全陶瓷隔膜

来源：新浪科技2016-08-21

不过，此前还没有人能解决电阻上升等问题，而这些问题将导致电池短路和过热。胡启超开发了一种锂金属箔阳极，从而极大地缩小了电池体积。不过，这需要将电池加热至80度才能工作。

来源：高工锂电2016-08-18

碳电极在电池反应过程中进行嵌锂后的电位接近金属锂的电位，一旦电池在过充时，碳电极的表面就容易析出金属锂。产生的金属锂会刺穿隔膜，造成内部电池短路，埋下安全隐患。...这一点很重要，因为在很大程度上避免了锂枝晶在电池内部造成短路的可能。所以采用钛酸锂为负极的锂离子电池的安全性在各种类型的锂离子电池中相对要高。

来源：高工锂电2016-08-12

高工锂电网调查了解，归结为三种原因：锂电池性能要求高，发展存瓶颈。安全和性能的提升始终是锂电池的两大门槛，在锂电池材料的浆料搅拌中，沾上一丁点粉尘或碎屑就可能导致锂电池短路甚至起火爆炸。

来源：赛迪智库2016-08-10

起火原因中配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处起火、电池短路、改装、飞线充电等都与动力电池有关。...2016年上半年，锂离子电池产业延续了此前快速发展的势头。新能源汽车市场持续快速扩张带动锂离子动力电池需求猛涨，动力电池逐步成为锂离子电池产业增长的主导力量。

来源：电池中国网2016-08-10

据了解，锂离子电池在生产过程中可能存在安全隐患的环节很多，如粉浆过程中产生的粉尘、装配过程中部分设备会产生金属粉尘、注液过程的电解液泄漏、化成过程可能出现电池过充电、电池老化时的满电态电池短路、甚至多串并

来源：动力电池网2016-07-25

从上半年曝光的11例起火事件看，由于配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处故障、电线老化、电池短路以及空调系统故障等车辆内部原因造成的起火事故占比达到55%。...上半年11例电动汽车起火事故分析从起火原因看，由于配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处故障、电线老化、电池短路以及空调系统故障等车辆内部原因造成的起火事故占比达到55%。

来源：动力电池网2016-07-22

从起火原因看，由于配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处故障、电线老化、电池短路以及空调系统故障等车辆内部原因造成的起火事故占比达到55%。...而诸多事故暴露的最大问题就是电池安全，导致电池安全问题广受诟病。幸运的是，虽然新能源汽车起火事件一起接着一起，但是人员伤亡未有发生。

来源：电工之家2016-06-20

10、刮火法检查蓄电池单格电池是否短路蓄电池内部短路，多发生在一两格。单格电池短路否，常用刮火法检查。用根较粗铜导线，接单格电池一极，手拿铜线另一端，迅速擦划另一极。出现蓝白色火花，被检单格属良好。

来源：电气技术杂志2016-06-15

本文以-48v直流配电系统为研究对象，介绍了其系统构架，根据短路能量来源，短路故障点，短路保护措施以及所建立的蓄电池短路故障仿真数学模型，对其短路特性进行了分析。

来源：电子发烧友2016-05-24

延伸阅读：新型石墨烯基超级电容器电极材料开发耐久性新能源汽车日常使用过程中，湿气会引起电池中六氟磷酸锂分解产生hf，震动可能造成极耳等断裂，电池短路，这些最常见的因素均可能影响电池寿命。

来源：高工锂电网2016-05-20

5月14日，珠海香洲总站一辆电动公交车起火，无人员伤亡，目前初步判定为电池短路，具体起火原因仍在调查。此次起火事故再次将动力锂电池安全性问题推上风口浪尖。...初步认定为电池短路电动汽车电池管理系统(简称bms)作为汽车电子器件，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，它能够实时监测电池物理参数、估计电池状态、在线诊断与预警、控制充放电与预充、均衡管理和热管理等

来源：材料牛2016-04-22

这主要是有两个方面的原因，一方面是在锂离子电池多次的充放电过程中，金属锂负极容易产生锂枝晶，存在刺穿隔膜导致电池短路引发安全问题的隐患。...3.新型易溶的超离子导体lii-li4sns4用于固态锂离子电池电解质锂离子电池燃烧是当今锂离子电池最大的安全问题，而燃烧和放热的主体是可燃性的锂离子电池有机电解液溶剂，因此开发全固态锂离子电池有望实现真正的不燃烧锂电池

来源：宇墨Umore2016-04-01

废锂离子电池运输前应进行安全性检测，防止锂离子电池芯和电池短路，安全措施采用单个独立绝缘包装或其他去电技术 进行预处理，采用封闭式车辆运输，车内采用格棚装置，杜绝外力 对电池的冲击，避免电池短路。

来源：中国客车网2016-03-30

作为一个化学电源体系，在设计的工作条件范围内一般不容易发生自燃等安全事故，但锂离子电池负极主要采用石墨材料，过充电时易析出锂枝晶，造成电池短路，影响锂电池的安全性能;同时易形成sei膜而导致首次充放电效率较低