来源：华菱星马2020-10-27

华菱星马是最早布局新能源汽车产业的企业之一， 2016年便成立了新能源项目组，相继取得了n2、n3类纯电动生产资质，新能源纯电动客车生产资质，混合动力商用车生产资质，氢燃料电池汽车生产资质。

来源：般洋居士的陋居2020-10-27

乘用车方面，公司以纯电动和混合动力为重点突破方向，同时在燃料电池方面已开始布局，不断推动系列电驱动产品自主研发，加强对核心电驱动总成技术与资源的掌控。...2月发布的《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》提出了面向2030、2050年的氢能发展路线图，预计到2030年欧盟将拥有370万辆燃料电池乘用车和50万辆燃料电池轻型商用车，约有4.5万辆卡车和公共汽车由燃料电池驱动

来源：中国能源报2020-10-21

2004年大运适时进行产业结构调整，发力商用汽车领域，其重卡项目于2009年10月正式投产，并成立成都、湖北大运汽车公司，形成三地优势互补的卡车产业布局。...远略s1定位纯电动运动型乘用车，采用前后双电机适时四驱，满足经济、舒适、运动3种驾驶模式切换，最大功率可达68kw，综合工况续航里程为300公里；远志m1则定位纯电动多功能乘用车，座椅采用2+2+3布局

来源：高工氢电2020-10-14

高工氢电了解到，这批新能源集装箱卡车采用氢燃料+纯电动相结合的形式驱动，其燃料电池系统则由清能股份提供。...“该车首批交付使用，实现了国内首次新能源（氢燃料+纯电动）重卡车队的落地应用，成为国内港口行业首次批量使用新能源集装箱卡车。”

来源：中国能源报2020-09-30

记者了解到，在重卡领域，相较于纯电动路线，燃料电池技术路线会更“实用”。资料显示，氢燃料电池的优点是能解决纯电动汽车续航里程短、充电时间长这两个“致命”缺陷。...“一辆卡车的排放相当于200辆轿车的排放，而使用燃料电池重卡的节能减排效果更好，国家政策也向中重卡倾斜。”上海捷氢科技总经理卢兵兵坦言。除了节能减排，燃料电池重卡还有哪些优势？

来源：第一元素网2020-09-27

2018年中，日产-雷诺-三菱联盟宣布冻结2013年与戴姆勒、福特签署的燃料电池车、商用化计划并指出，由于燃料电池汽车开发耗资巨大，难以同时开发多项技术，所以决定冻结三方计划，并将未来经营资源集中于纯电动汽车的研发

来源：中国发展网2020-09-11

与纯电动公交车相比，平均补充氢燃料时间为10~15分钟，比纯电动车充电时间缩短了60%~70%，同等车型续驶里程提高了50%。...“大连是我国重要的石化产品生产基地，当前待利用的工业副产氢保守估计年供应量可稳定在12万吨以上，可以支持1.5万辆燃料电池公交车或重载卡车运行，具有突出成本优势，在产业发展初期即可实现氢燃料电池汽车用氢成本低于传统燃油车

来源：香橙会研究院2020-09-10

chni旗下依维柯和菲亚特动力科技提供工程和制造方面的专业知识，支持尼古拉投产燃料电池和纯电动卡车。...来源：香橙会研究院尼古拉是一家总部位于美国亚利桑那州凤凰城的燃料电池卡车公司，由特雷弗.弥尔顿于2015年创立，致力于燃料电池卡车的研发、设计、生产和推广应用，同时与合作方合作建设加氢站网络。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

目前尼古拉旗下有六款产品，其中重型卡车有四款，nikola one, two, tre, 和badger。nikola two, tre和badger都可选纯电动或者混合氢动力。...尼古拉公司致力于为卡车和氢燃料基础设施提供独特的方案，帮助传统车队实现“柴油”替代以及零排放。在四年内先后开发了三款燃料电池概念卡车，其中有两款将在美国和欧洲市场进行批量生产。

来源：能源杂志2020-09-04

“烧钱”的理想国 nikola是一家由trevor·milton创立的燃料电池卡车公司，总部位于美国亚利桑那州凤凰城，核心业务包括纯电动卡车、燃料电池卡车以及为燃料电池卡车提供服务的加氢站。

来源：盖世汽车2020-08-27

terravis系统的构造可以适应现有卡车类型，具体为坚硬的、分段式、可折叠后箱盖，内置高达1kw及以上的太阳能电池板。...worksport希望，特斯拉、rivian、bollinger、通用、福特等公司即将推出的纯电动皮卡，可以应用该系统。在其工作范围内，这种太阳能电池板还可以为汽车的主电池充电。

来源：出行一客2020-08-10

2019 年9月，宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，为其旗下电动系列卡车提供动力电池产品，根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自 2021 年开始推出的多个卡车系列提供动力电池。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-29

全球领先的重型卡车制造商斯堪尼亚公司如此认为，在不同的应用场景，可以采用不同的电气化策略，与柴油卡车相比，纯电动卡车目前还需要较高的前期投资，但是在营运过程中将为运营者带来较好的运营经济性。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-07-27

作为纯电动汽车和氢燃料电池汽车的传动系统、整车部件、储能系统以及加氢站基础设施的设计商和制造商，尼古拉正致力于彻底改变商业对经济和环境的影响。（来源：尼古拉官网）...尼古拉的首批nikola tre卡车将与合作伙伴iveco在德国乌尔姆生产，随后将转移到该工厂生产。尼古拉公司正在全球范围内改变运输行业。

来源：建约车评2020-07-23

2018年5月，尼古拉向特斯拉发起诉讼，称后者的纯电动重卡tesla semi在风挡、车门、车身等部位的外观设计上抄袭自己的专利，并要求20亿美元赔偿。...他的第5次创业成果dhybrid systems公司，因成功开发出了美国天然气卡车市场上充气速度最快的充气口，获得了不错的市场表现。

来源：康明斯中国2020-07-20

根据项目计划，每辆卡车都为纯电动驱动，且完全零排放，最大行驶距离为560千米，足以承载重达10吨垃圾的多次收集路线。除了电机和电池，燃料电池还被用于扩展卡车的续航里程。

来源：阳煤集团2020-07-16

据了解，该项目主要包括成立一家高端装备研发制造专业科技公司；实施绿色新能源汽车和5g新装备研发制造基地项目，研发生产井下纯电动防爆胶轮人车，支架搬运车，地面自卸重型卡车、轻型卡车，纯电动环卫系列车，氢燃料车等煤矿井上

来源：第一元素网2020-07-08

现代汽车于90年代初开始自主研发纯电技术,并于2007年在tucsonfcev上将自身纯电动技术与燃料电池技术首次合体。搭载燃料电池和纯电动双传动系统的tucson fcev,输出功率可达100kw。

来源：中国能源报2020-07-08

价值因时空差异而不同“对氢气或液氢而言，在绿色航空、无人机运输，城际卡车物流运输、荒野矿业运输、远洋绿色轮船运输等应用场景具备独特优势。”邓建清表示。...有专家认为，氢能成本高企问题突出，相比纯电动汽车难以形成竞争优势；但也有专家认为，氢能成本是动态变化的，可在不同的应用场景挖掘氢能的降本空间。

来源：氢云链2020-06-29

这条法规向车企、运输车队和投资者们发出了明确的信号：投资零排放卡车的时候到了。应当注意到的是，由于卡车长途重载的特性，对比纯电动卡车，燃料电池卡车更能胜任货物运输的任务。