来源：北极星储能网2023-09-21

北极星储能网获悉，9月21日，蔚来汽车创始人、董事长李斌公开表示，蔚来自研的第一款芯片产品“杨戬”已经量产。其具有集成度高、能耗低、性能强等特征，能对复杂场景提供更佳支持。李斌称，“杨戬”在激光雷达主控芯片领域处于领先地位

来源：中国能源报2023-09-18

巨大的需求下，特斯拉、蔚来、小鹏等多家车企加速超充技术研发，争相在大中城市布局超充站。...官方数据显示，目前蔚来在全国已建设1707座超充站、8216根超充桩；理想汽车今年将完成超过300个高速超充站的建设，主要覆盖长三角、大湾区、京津冀和成渝四大经济带，2025年，理想汽车将完成建设超充站超

来源：龙江交投资产经营公司2023-09-06

8月31日，黑龙江省高速路网首座蔚来充换电一体站正式在京哈高速运粮河服务区投入使用，标志着交投集团向建设可持续能源系统迈出重要一步，对交通领域减少碳排放、促进新能源应用具有积极推动作用。...运粮河服务区交换电一体站作为黑龙江省高速路网首座交换电一体站，采用蔚来第三代充换电一体站，可满足过往车辆换电需求，单站单日服务能力可达408次，换电时车辆可自动泊入站内，旅客无需下车，一键操作即可完成换电

来源：北极星电力网2023-09-05

在安徽、上海、广东、江苏等地，与中国节能环保集团、合肥公交集团、常熟交投、新奥燃气、蔚来、华润燃气等开展交通区域级虚拟电厂项目；在深圳、广东、上海、合肥、江苏形成城区级虚拟电厂项目，接入中的负荷超过100mw

来源：中国能源报2023-09-04

前不久，很早就声称要自制电池的蔚来被传出推迟量产自研电池的消息。蔚来方面称：“根据业务需求，我们推迟了电池量产的时间。项目在按照新的时间表正常推进。”有业内人士猜测，其推迟量产电池是因为现金流紧张。

来源：北极星电池网2023-08-28

2022年3月，顺为资本和小米集团将共同投资卫蓝新能源，后者为蔚来半固态电池供应商，专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产，是中科院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台

来源：北极星电池网2023-08-25

东风、蔚来、赛力斯已宣布将于今年实现半固态电池装车，长安深蓝、智己、广汽埃安、高合等车企普遍规划2025年前装车半固态电池。企业布局、资本入场，固态电池赛道迅速升温。

来源：南方电网报2023-08-23

据悉，此次技术验证以蔚来换电站作为试点，10秒内完成调频，调频功率达到200千瓦。

来源：正泰新能2023-08-21

8月20日，蔚来携手正泰新能astronergy、一个地球自然基金会等多方在祁连山国家公园共同打造的全球首个v2g光伏自循环补能体系落成。

来源：国家电力投资集团有限公司2023-08-21

本次调峰直调首次实现“主网、配网、微网”三级协同实时调度，参与的可调资源包括用户侧储能、重卡换电站、蔚来换电站、工商业可调负荷、空调负荷等元素，是国家电投首个直接接受电网调度指令并实施成功的综合智慧零碳电厂

来源：北极星太阳能光伏网2023-08-21

8月20日，蔚来携手多方在祁连山国家公园共同打造的全球首个v2g光伏自循环补能体系落成，这也是蔚来v2g补能技术的首次应用。...wwf 与蔚来 clean parks 生态共建项目第三站正式开启，为祁连山国家公园建设 v2g 光伏自循环场站，218 平方米的光伏板平均总发电量 67000 度，减碳量 53 吨，可以满足保护区内巡护车日常用电需求

来源：北极星储能网2023-08-17

今年以来，特斯拉、蔚来、比亚迪等众多新能源车企先后降低售价或者发布车主福利，这一市场动态导致新势力车企所面临的增长压力显而易见。

来源：北极星太阳能光伏网2023-08-14

近日，合肥保碧新能源科技有限公司发生工商变更，新增合肥蔚来产业发展股权投资合伙企业(有限合伙)、固德威等为股东，同时公司注册资本由1亿元增至约7.7亿元。

来源：北极星电池网2023-08-02

前期销量略显低迷的蔚来和小鹏汽车的单月交付量均有所回升。其中，蔚来汽车的交付量回升更为明显，7月交付新车2.05万辆，同比增长103.6%。 小鹏汽车交付11008台，环比增长27.7%。...其中，全新es6月度交付量破万，创蔚来单车型月度交付量记录。5、零跑汽车2023年7月，零跑汽车交付14335台，同比增长19.0%，环比增长8.5%。其中，c系列交付超1.2万台，占比约85%。

来源：电池中国2023-08-01

与此同时，包括比亚迪、蔚来、小鹏、合众、奇瑞、上汽、长城等众多中国车企电动汽车出口飙升，在全球市场表现抢眼。凭借在电动化领域过硬的硬件和软件实力，借助电动化浪潮，中国车企品牌正逐步走向海外。

来源：汽车营造社2023-07-31

比如前不久，蔚来就被传出了推迟自研电池的量产时间节点。尽管蔚来回应称“根据业务需求，我们推迟了电池量产的时间，项目在按照新的量产时间正常推进。”...而除了蔚来之外，到目前为止很多车企在自研电池上也并没有拿出能打的量产产品。如果说，像蔚来这样的新势力是因为囊中羞涩而无法顺利推进自研电池，那一众资金雄厚的传统车企们可是已经砸下了不少真金白银。

来源：引擎视线2023-07-31

距离去年5月蔚来开启自研电芯和试制，已经一年有余。但对于期盼着蔚来用上自研电芯的用户来说，这一计划可能又要被无限期进行推迟了。...对此，蔚来方面回应称，“根据业务需求，我们推迟了电池量产的时间,项目在按照新的量产时间正常推进”。但新的量产时间是何时？蔚来并未给出明确的时间节点。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2023-07-28

如同理想、蔚来等造车新势力一样，光伏也涌现出了一批新生代力量。这些“新势力”加快竞速下一代光伏技术，不断签下“大单”，成为市场上一股不容忽视的力量。这其中，一道新能无疑这些“新势力”的典型代表。

来源：北极星储能网2023-07-27

马金鹏认为进一步降低用户侧储能系统全生命周期的度电成本是蔚来用户侧储能市场发展必须面对的问题。马金鹏表示，降低储能设备成、全生命周期运维成本、补电成本等，同时增加容量、放电深度、系统效率等。

来源：北极星储能网2023-07-24

这一事件在网络发酵，对此蔚来副总裁沈婓在微博上回应称，优先服务好蔚来用户没什么错。沈婓表示，将优化以兼顾更多非蔚来用户，需要进一步扩容以服务更多用户。...并且同时向其他车企呼吁，“如果暂时不准备建桩，那么当你自己品牌的用户在蔚来充电时，能不能由这个品牌给蔚来补贴个仁瓜俩枣的。”