来源：锂电派2017-08-25

一、固态电解质材料对于固态电池来说，选用合适的固态电解质材料是电池设计的核心内容，一般对电解质的性能要求有以下：(1)具有高的室温电导率;(2)电子无法通过，锂离子能够通过；(3)电化学窗口宽；(4)与电极材料相容性好

来源：锂电派2017-08-07

上述研究成果对解决钛酸锂电池产气行为具有重要的意义，对高能量的钛酸锂动力电池设计与规模化应用和发展具有促进作用。(3)改善电解液功能性。...更重要的是，消除了电池的安全隐患，被称为最安全的锂电池负极材料。钛酸锂的物理结构适合作为锂电池负极材料，那么它的电化学特性又是怎样的呢?

来源：徐云飞20172017-07-31

另外良好的封装技术是软包电池技术的关键，能有效解决发鼓（胀气）问题，原因主要是：a）铝塑膜材料的热封边问题，水蒸气进入反应膨胀漏液；b）电池设计问题（发生的概率较小），内部短路热失控。...软包锂电池的安全性及能量密度指标优于传统锂电。软包电池在外形设计和电池应用方面均具备一系列的优势。安全性能高，高能状态下无爆炸风险。

来源：国泰君安2017-07-20

固态电池设计多元化，可适用于多种应用领域，目前可预见的固态电池应用广泛运用于规模储能、动力电池、3c消费电子和工业应用。全球锂电电芯产值将持续增长，预计到2020年达到3436亿元。

来源：电池中国网2017-07-13

在工艺流程中，聚酯无纺布被用作载体，其支持各种电池设计生产线上的材料灵活性。据了解，与传统产品相比，科德宝的安全隔膜具有明显优势。它极大地提高了安全性，更耐热，从而增加了锂电池的使用寿命。

来源：快科技2017-06-29

mareikewolter表示，像是特斯拉这样的电动汽车，其电池板内部是由大量圆柱形18650锂电池连接而成，这样的设计会出现很大空间浪费，而fraunhofer-gesellschaft的新型电池设计就是为了消除这种空间浪费

来源：太平洋汽车网2017-06-27

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来源：经济日报2017-06-23

电池最容易发生事故的不是一个单体热失控，而是一个单体热失控之后的整个系统扩展，这就会造成大事故。在这方面，我们国内做的工作在全球是领先的，现在在电池设计阶段就可以预测其热失控特性。欧阳明高说。

来源：能见Eknower2017-06-22

同样是比尔盖茨投资过的液态金属电池公司ambri，同样也以长寿命、长放电时间、低维护成本等优势著称，用在电网上还有毫秒级的响应能力，然而ambri至今做的最多的工作还是在为其独特的液态电池设计寻求专利保护

来源：宁波网2017-06-13

研究团队在电池设计及系统集成技术方面也进行了深入研究。2015年成功研制出能量密度400wh/kg、容量3kwh、输出功率300w的镁空气电池发电系统。...2013年起，宁波材料所动力锂电池工程实验室开始金属空气电池研究，研究团队在石墨烯复合催化剂、新结构空气阴极、金属阳极合金化、单电池制备工艺等多方面取得了一系列进展，其中采用石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及新型石墨烯基高效空气阴极将单体电池功率密度了提高

来源：中国科学院2017-06-09

秉承料要成材，材要成器，器要好用的研究理念，研究团队在电池设计及系统集成技术方面也进行了深入研究。在2015年成功研制出能量密度400wh/kg、容量3kwh、输出功率300w的镁空气电池发电系统。

来源：中国化工信息周刊2017-06-06

因此，新能源汽车对锂电池提出了新的发展需求：一是提高高温、低温、充电、放电的一致性。二是通过电池设计以及材料改进实现高充电倍率。...南京工业大学能源学院特聘教授、副院长吴宇平介绍了锂电隔膜的凝胶化发展趋势河南义腾新能源科技有限公司技术部周玉珍介绍了锂电池隔膜技术趋势电极材料设计考虑综合因素中南大学冶金与环境学院轻金属及工业电化学研究所所长胡国荣教授指出

来源：搜狐科技2017-05-26

本文旨在从电池材料技术、单体电池设计和制造技术、电池系统技术等方面总结目前以锂离子电池为核心的动力电池发展成就，同时展望未来！

来源：第一电动网2017-05-09

所以在锂电池设计中，有时要测定孔隙率，常用压汞法、气体吸附法等进行测定。也可通过密度计算求得。当采用不同的密度进行计算时，孔隙率含义也...各相的体积关系表示为：孔隙率+活物质体积分数+碳胶相体积分数=1(1)图1极片微观结构示意图锂电池极片的设计是非常重要的，现针对锂电池极片设计基础知识进行简单介绍。

来源：AutoLab2017-05-08

电池的能量密度越大，单位体积内存储的电量越多。△圆柱形锂电池结构图关于电池能量密度，现在我们都知道了它俨然是目前电池行业，甚至是电动汽车行业向前大跨步的最明显的突破口，但是突破它，真的是很难啊！

来源：高工锂电技术与应用2017-04-28

例如，通过调整电极孔隙率，可知其变化是如何影响电池性能的，进而工艺工程师可通过调整电极烘干温度、风速等来优化孔隙率，进而优化电池设计。...毛治宇博士具有七年锂离子电池工程理论研究经验以及两年商业化锂离子电池研发经验，他曾对磷酸铁锂电极所涉及的反应动力学进行了系统深入的研究，也曾负责”中央企业电动车产业联盟共性技术项目js-208”实验设计及项目管理工作

来源：北极星储能网2017-04-27

次，成本低于3000元/kwh作为研究目标，研究内容包含了研究长寿命钛酸锂材料、储能用锂离子电池设计及工艺、电池系统集成等关键技术;研究开发钛酸锂电池模块结构设计、系统结构、散热设计方案、模块成组及连接技术

来源：高工锂电技术与应用2017-04-20

吉阳自动化董事长阳如坤认为，那些把壳体变薄，把空间压缩来追求更高电池容量，做大电芯提高比能量来获得更多的补贴，完全违背了电池设计的规则。...鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生表示，在严格的工艺设计和合理范围内做大电池尺寸，对铁锂电池的安全性不会造成太大影响。“电池出了问题，企业是要负责任的，所以不需要特别担心。”

来源：电动汽车资源网2016-12-23

3.5高比能量锂电池对高比能量锂离子电池关键技术进行研究，部分核心材料自主开发。3.6快充电池利用现有成熟材料体系，设计开发具有快充性能的客车用电池。

来源：电动汽车资源网2016-12-19

2015年，全球车用锂电池产量排行榜上，排名前三的品牌分别是松下、比亚迪和catl，这匹突然杀出的黑马是什么来头?...2015年，catl作为重点企业首批入选工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，同年全球车用锂电池产量位列第三;2016年，catl成功申报由科技部主导的国家重点研发计划新能源汽车专项和工信部主导的国家智能电网专项