来源：电池中国网2020-02-25

该工厂年产能7.5gwh，主要生产ncm811软包电池，将为北汽新能源高端品牌arcfox配套，可满足15万辆电动汽车的动力电池需求。

来源：高工锂电2020-02-24

目前技术难点，主要是材料膨胀，尤其是ncm811电池，膨胀系数高，热失控、隔离冲击等防护成本较高。...宁德时代的ctp技术，能综合评估成本和风险，可以在相对不做ncm811电池基础上，达到想要的能量密度，得到政策补贴的优惠。理论上刀片电池做任何材料体系都行，只不过目前主要是磷酸铁锂。

来源：高工锂电2020-02-21

ecopro bm正在积极布局动力电池正极材料，主要产品是高镍ncm，是业内最早商业化生产ncm811正极材料厂商之一。

来源：NE时代2020-02-21

一用磷酸铁锂，二用ncm811，特斯拉从避开钴的使用到降低钴的用量两个方面来尽可能降低动力电池对钴的依赖，从而达到降成本的目的。...作者：leslie ding）宁德时代磷酸铁锂ctp电池方案仅适用于特斯拉国产版model 3，且仅在中国本土销售；lfp电池将被用于中国工厂生产的标准版model 3，长续航版仍将使用lg化学生产的ncm811

来源：中金点睛2020-02-20

同时，考虑到ncm811单体安全性较523有所减弱，我们认为模组层面的设计依旧需要，来强化ncm811 pack的安全性。...宁德时代ctp更易推广商业化，同时我们认为当前ncm811的ctp依旧有难度。宁德时代由于未使用新电芯，创新主要是在pack设计层面，对现有的产能可充分利用，更易于商业化。

来源：车东西2020-02-20

▲杉杉股份正极产能布局产能上的领先仅是一隅，在先进的ncm811高镍三元正极材料的研发生产上，杉杉股份也实现了批量出货，其宁夏工厂目前可年产7000吨ncm 811正极材料。...具体来看，稳定量产ncm811正极材料，实现碳硅负极材料量产为其筑起技术高墙；6万吨/年的正极产量，8万吨/年的负极产量，4万吨/年的电解液产量使其锂电材料产品综合产能位列全球第一。

来源：石墨盟2020-02-19

近期技术突破、能量密度提升】国内比亚迪刀片电池和宁德时代ctp技术的突破，使得磷酸铁锂能量密度可以大幅提升，采用最新技术的磷酸铁锂电池能量密度已经可以达到200wh/kg，这一数据已经接近部分三元锂电池，例如ncm811

来源：投资快报2020-02-05

ncm811与nca孰优孰劣?...从材料组合来看，很明显，未来动力电池高镍化是主要的趋势，2020年之后ncm811的市场份额将迅速扩大，到2025年三元材料的ncm622、ncm811和nca将形成三足鼎立的格局。

来源：鑫椤锂电2020-01-13

其中ncm811型三元材料更受国内动力电池企业青睐，市场占比达到了11%，而nca型三元材料的产量则不大，占比不足2%。

来源：中国能源报2020-01-08

据了解，宁德时代从2019年才开始批量供应ncm811电池，而日韩等国企业已经开始布局比ncm811电池更新一代的产品。

来源：电池中国网2020-01-06

容百科技主要产品包括ncm523、ncm622、ncm811、nca等系列三元正极材料及其前驱体。容百科技于2017年成为国内首批实现高镍ncm811大规模量产的正极材料企业。

来源：电池中国网2020-01-06

此前，ski在江苏省常州市还有一家动力电池厂，产能规划为7.5gwh，其中项目一期已于2019年12月5日正式竣工投产，产出的ncm811软包电池，将为北汽新能源高端品牌arcfox配套。

来源：微锂电2019-12-31

丰元股份：拟建ncm811材料产线3月初，丰元股份发布公告称，根据公司20000吨锂电池正极材料产能的战略总体规划，通过全资子公司丰元锂能先后实施了年产10000吨正极材料磷酸铁锂项目和年产5000吨三元正极材料项目

来源：电池中国2019-12-27

至于另一韩国电池巨头三星sdi，目前只是在小型电池中使用了ncm811，而在动力电池领域，三星sdi则表示目前给车企供应的电池只是ncm622，而ncm811则要到2021年以后。...此外，蜂巢能源开发的126ah高能量方形电芯，正极材料为ncm811，能量密度超过250wh/kg。同时，蜂巢能源正在开发的64.5ah软包ncm811电池，能量密度已达到300wh/kg。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

技术方面，目前宁德时代ncm811正极+硅碳负极材料电池能量密度已达304wh/kg。

来源：泽平宏观2019-12-19

ncm523向ncm811的过渡；lg化学的优势在于其对化学材料的理解，技术路线为软包电池，是国际上最先掌握层压叠片式软包的企业，而在ncm811的应用上，则落后于宁德时代。...松下是全球最先实现nca18650+硅碳负极圆柱电池量产的企业，在电化学体系、生产良率与一致性方面居于领先地位；宁德时代率先实现了ncm811方形电芯的量产，并成功运用于广汽与宝马，技术路线上成功实现由

来源：中国能源报2019-12-18

“高镍三元材料仍是主流趋势，ncm811镍含量最高已经达到88%。”李建忠介绍说，“通过提升镍的比重，不仅能实现电池能量密度提升，还减少了钴的使用，一定程度上缓解了材料价格上涨带来的成本压力。”

来源：汽车之家2019-12-17

从全球范围看，ncm811电池的量产装机比预期的要慢。...30s快速了解核心观点：1、2019年仅70家电池企业出货，比巅峰时期少掉一大半，行业整体产能却依然过剩；2、宁德时代占得52%市场份额，并已率先为车企配套供应ncm811电池，日韩电池厂却一再推迟ncm811

来源：墨柯观锂2019-12-13

数据可以看出，ev乘用车市场的主流车型确实在向着更高续航里程和更高能量密度方向去发展，而且2019年1-10月能量密度高于160wh/kg的三元电池中ncm811电池装机量比去年全年翻了14.4倍，占比过半达

来源：中国电力新闻网2019-12-12

ncm811等高镍材料对电解液、负极材料等也有着更高的技术要求。所以，提前进行基础性理论研究和创新就非常有必要。...香河昆仑化学制品有限公司技术部经理孙春胜指出，即便是三元材料，为追求更高的能量密度，也已经从ncm333过渡到ncm523，再逐步向ncm622、ncm811过渡。