来源：第一电动网2015-05-20

我们有超过5000万个电池，超过30万辆电动汽车上路，质量和可靠性都达到了医药级的水平，同时，没有任何事故发生，这对于汽车制造商来说非常重要。...而在全球20大汽车品牌中，lg化学已与其中13家展开合作，且不论产能，单从合作厂家数目来看，lg化学已成为全球最大车用锂电池供应商。

来源：中国储能网2015-05-18

已有实验证明，如果一直采用快速充电，动力锂电池的寿命会骤减至原来的三分之一，且电池性能会显著下滑，安全事故发生概率大大增加。...众所周知，当前各种不同材料的锂电池单体比能量最高也就在200瓦时/公斤，这已经是部分锂电池的极限，而单体比能量300瓦时/公斤已经超出了部分锂电池的理论值。未来锂电池究竟该走向何方?

来源：iDoNews2015-05-18

但是磷酸铁锂有三个优点，一个是安全性好，轻易不会起火爆炸，即使是比亚迪撞车起火的恶性事故里面，磷酸铁锂电池都是没有问题的，出问题的是电路部分。...根据电池正级材料的不同，锂电池主要分为钴酸锂电池、三元锂电池和磷酸铁锂电池。

来源：高工锂电网2015-05-15

已有实验证明，如果一直采用快速充电，动力锂电池的寿命会骤减至原来的三分之一，且电池性能会显著下滑，安全事故发生概率大大增加。...众所周知，当前各种不同材料的锂电池单体比能量最高也就在200瓦时/公斤，这已经是部分锂电池的极限，而单体比能量300瓦时/公斤已经超出了部分锂电池的理论值。未来锂电池究竟该走向何方?

来源：说客2015-05-10

电车汇联合创始人guoer-ace说，纯电动巴士、尤其是10米以上纯电动巴士，无论采用磷酸铁锂电池，还是三元电池，在纯电动行驶过程中，因电池温度的升高，过充电、过放电引起的安全问题都十分突出。...国内相关部门在对比亚迪e6事故调查后，也认为，这起事故与电池性能无关。但墨柯说，新能源汽车大跃进的时代，这样的事故肯定会多起来的。

来源：中国科技网2015-05-07

第一次飞跃：锂电池新技术往往需要更紧凑、高容量，更安全的充电电池。...用纳米材料制作电池阴极，使得电池更具活性有可能导致事故发生。但在上世纪90年代，goodenough再一次引发了电池技术飞跃，通过引入锂铁磷酸盐用于制作稳定的锂离子阴极。该阴极具备热稳定性。

来源：中国商网2015-05-06

峰谷电量、丰枯季节、新能源技术特性及事故备用，是储能技术发展的根本原因。主流储能技术概况，抽水蓄能、蓄冰、蓄热、锂电池、飞轮、液流电池、压缩空气等技术体系概况。储能技术与发电系统协同发展是必然趋势。

来源：高工锂电网2015-04-22

尽管事故发生的具体原因并不相同，但无一例外都是锂电池热失控导致隔膜融化，从而造成了正负极短接并短时间释放出巨大热量。...此外，使用了日本汤浅公司锂离子电池的波音787型梦幻客机也发生了数次锂电池起火燃烧的事故，而一度导致该型飞机停飞检测。

来源：第一电动网2015-04-20

此前电动汽车发生起火等事故，源自设计缺陷，特别是此前换电模式的电动汽车，为了满足可迅速拆换的要求，难以承受车辆运行中的震动、颠簸等挑战。...比如，特斯拉的电动车用的电池，是笔记本用的锂电池，是最为成熟的产品。在新能源汽车各种技术路线上：纯电动、插电式混合动力、增程式等等，都能找出非常成熟的在售车型。

来源：OFweek 锂电网2015-04-17

我们平常听闻的电池安全事故，电解质有无法推卸的干系。除了电解质，锂离子电池的主要组成成分还包括正极材料、负极材料和隔膜。关于负极材料，目前应用最广泛的当属石墨材料。...1、全固态锂电池下一代锂电池应是全固态锂电池，贺教授在ofweek2015中国锂电技术产业研讨会上引用中国工程院陈立泉院士的话说到，如果现在还不布局全固态锂电池，将会错失发展时机。

来源：品玩2015-04-14

【相关阅读】：从一分钟充满电铝离子电池谈锂电池发展前景锂离子电池及其关键材料的研究进展及未来趋势...这样的事情不是没发生在你身边过：记得电视里和微信里经常见到的手机充电爆炸烧伤事故吗?虽然真真假假，但毋庸置疑的是电池密度越高效能越高，同时危险性也越高，基本等同于一颗炸弹。6.

来源：车云网2015-04-01

而且固态电池还有另一项优势在事故中损坏时不易爆炸或起火。...也就是说，锂电池的发展遵循一代材料，一代电池的规律。

来源：cnbeta网站2015-03-31

而且固态电池还有另一项优势在事故中损坏时不易爆炸或起火。...也就是说，锂电池的发展遵循一代材料，一代电池的规律。

来源：中国工业新闻网2015-03-19

同时，锂电池标准建设滞后，安全事故多发。我国在电子、通信、轻工等领域共有16项锂电池标准，其中仅3项为安全标准，占比19%，而国外锂电池安全标准占标准总量的60%以上。

来源：中国工业新闻网2015-03-18

同时，锂电池标准建设滞后，安全事故多发。我国在电子、通信、轻工等领域共有16项锂电池标准，其中仅3项为安全标准，占比19%，而国外锂电池安全标准占标准总量的60%以上。

来源：腾讯数码2015-03-18

而且固态电池还有另一项优势在事故中损坏时不易爆炸或起火。其实固态电池已经存在，只是它们往往很薄，尺寸仅够用来为微芯片提供断电时的备用电能。...众所周知，新型电池技术很难走向市场，但是sakti3的电池达到工业级生产规模时，就有望变得比广泛应用于智能手机和电动汽车等设备的传统充电式锂电池更普及。

来源：太平洋汽车网2015-03-11

上一年特斯拉model s有几次惊人的着火事故发生，接着国外有牛人把特斯拉model s 85的电池组给拆了。他就不怕拆着拆着就被电死?或者突然自燃着火吗?...18650锂电池即普通笔记本电脑的锂电池，众多18650锂电池组成单体电池包，再由电池包组成电池组，并由16组电池组构成电池板。看似简单，但实际需要解决很多连接和散热的问题。

来源：电池中国2015-03-09

其三是电池的安全问题，且必须考虑到撞车、爆炸等偶然事故的安全隐患。如下雨天电动车碰撞后金属铁皮暴露在外，电池短路后会不会漏电伤人?国外的动力电池技术会让电池自动爆开，而国内的技术还是个未知数。...从锂离子电池的分类来看，锂离子电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池。两者各有优缺点：磷酸铁锂电池的安全性和循环寿命较好，而三元电池的温度特性及能量密度更好。

来源：经济观察网2015-03-03

钟发平认为，相较动力锂电池，镍氢动力电池虽然能量密度不如，却足够稳定和安全，丰田混合动力汽车数百万辆无一例公开起火事故便是例证。...钟发平曾在接受经济观察网记者采访时表示，目前动力锂电池技术并没有出现革命性突破，而像汽车这样作为运输工具的大工业产品安全事故要控制在百万分之几。

来源：长江商报2015-03-02

严重的会使电池短路，发生安全事故。在这种情况下，出现了利用现有有轨和无轨电车线网为纯电动公交车在线充电的方案。...中国北方车辆研究所国家863动力电池测试中心专家王子冬则认为，目前的电动车，特别是电动公交车、电动出租车、私人电动车等大部分使用的是锂电池，北京、青岛、长春、唐山、包头的新能源汽车示范运行，都不同程度遇到了冬季充电困难的问题