来源：电池中国网2017-01-11

三元电池的解禁，将有力促进三元材料的研发和应用，在保障安全的条件下，电池将继续向着高密度和高续航里程的方向发展。...国家暂停将三元锂电池列入推荐目录，主要是出于安全考虑三元材料动力锂离子电池与传统材料(比如磷酸铁锂)相比，安全风险较大，商用车乘员多，一旦发生起火事故，后果会非常严重。

来源：电池中国网2017-01-11

镍在三元材料中的占比变化图三元电池材料是由三种电极材料共融而成的复合电极材料，理论上兼具每种电极材料的特性和优势。

来源：高工锂电网2017-01-11

2、高镍三元材料电池随着三元电池的安全性逐步得到验证，加之消费市场对于续航里程的需求提升，国家政策又倾向扶持高能量密度动力电池，在能量密度上具有显著优势的高镍三元材料电池被业界普遍看好，成为众多动力电池企业的研究热点

来源：中证网2017-01-11

为推动动力电池材料产业链整合，公司完成了原料回收前驱体制造三元材料制造全产业链建设，建成了国内最大的三元电池正极材料产能。...nca系三元材料是以特斯拉动力车为主流市场的新一代三元动力材料，代表未来高容量与低成本的三元动力材料市场方向，市场前景广阔。此次公司联手韩企，将快速完成产品升级，增强公司全球竞争力。

来源：高工锂电网2017-01-10

电池装机量占比今年前11月，磷酸铁锂电池为主力配套电池，配套量达144亿瓦时，占比72%;三元材料电池占比配套量为磷酸铁锂电池的1/3，为24%;锰酸锂配套量为5.2亿瓦时，占比近3%，其它占比均不到1%....磷酸铁锂瓦时量明显下降，三元电池显著上升;5.三元电池技术具有明显进步。

来源：锂电大数据2017-01-10

5、芳纶涂覆隔膜随着锂电池在储能、新能源汽车、电动自行车的推广，隔膜市场快速增长，其中三元材料的渗透对陶瓷涂覆隔膜的需求加大。...事实上，高电压、聚合物、硅负极这三种都属于锂电池，硅负极只是是一种新技术，目前大多数的锂电池都是以碳基材料作为负极的，但是由于这种碳基材料的负极的可逆容量只有372mah/g，严重限制了未来锂离子电池的发展

来源：锂电大数据2017-01-09

2014-2016年中国锂电池湿法隔膜相关上市公司营收指标及增长(单位：万元，%)总结由于新能源汽车市场的爆发式发展，且三元材料的需求带动湿法隔膜的需求快速提升，目前国内厂商纷纷扩大湿法隔膜产能，但是由于生产技术上的高壁垒

来源：中国证券网2017-01-09

其中，国内三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂等正极材料市场规模同比增速超过70%，其中三元材料市场规模接近80亿元，磷酸铁锂与锰酸锂产值分别突破50亿与7亿元。

来源：第一电动网2017-01-06

技术路线上，根据国家规划，要在2020年实现单体电芯330wh/kg，系统300wh/kg的能量密度目标，三元材料将渐成主流，而高镍负硅等新材料及固态电池等新技术也将逐步实现导入。...当前比克产品以18650圆柱电池为主，第三代2.9ah产品已经实现量产，三元技术路线实现约218wh/kg的能量密度，充放1000次后能量保持率80%以上，领先于行业平均水平。

来源：中华工商时报2017-01-06

因此，国内相关企业对于高镍三元材料的研发起步较晚，技术成熟度相对较低。目前，能够量产上市的三元材料电池汽车极为有限。...由于磷酸铁锂电池安全性好，三元材料安全性较低，我国此前制定的技术路线是优先发展磷酸铁锂电池，等市场上对电动汽车有了一定接受度以后，再发展三元材料电池。

来源：动力电池网2017-01-05

如果单体电池出现热失控，三元材料电池比磷酸铁锂材料更容易出现火花，从而出现起火、爆炸等安全性问题。...政策风向发生改变，预示着三元电池解禁在即。刘锴表示。三元电池解禁在即动力电池正极材料包括磷酸铁锂、三元、钛酸锂和锰酸锂。其中，钛酸锂和锰酸锂能量密度较低，目前国内使用最多的电池是磷酸铁锂。

来源：中国客车网2017-01-05

与磷酸铁锂电池类似，三元动力电池用于电动车走的也是所谓能量密度路线，由于三元材料是在钴酸锂等层状金属氧化物正极材料的基础上衍生出来的，所以其电化学性质和钴酸锂十分接近，只是安全性略好于钴酸锂。

来源：中国客车网2017-01-05

在正极上，catl开发了超电子网技术，使得磷酸铁锂具有优异的电子导电性能，可达三元材料的1000倍，同时磷酸铁锂的正极也兼顾了快充电池系统的超高安全性和可靠性。...从快充领域的专业性来讲，快充的重点在负极，而对于正极的选择，无论是选三元还是选择磷酸铁锂，都不会影响快充的性能发挥，还有它的可靠性。

来源：中国电池网2017-01-02

项目总投资规模为437,340万元，建设年产50亿瓦时三元材料锂离子动力电池生产线。项目建设周期24个月，预计可实现年均销售收入47.83亿元。...统计发现，即便不算上电池材料领域的投资，仅看动力电池投资，2016年投资金额超20亿元的10个项目，总投资金额已超374亿元。

来源：第一电动网2016-12-29

在电动乘用车方面的业务，catl以三元材料电池为主发展，电动巴士和储能应用则是以磷酸铁锂电池为主。...对于动力电池的主流路线，黄世霖认为会逐步由磷酸铁锂/石墨、三元/石墨、高镍三元/硅碳再到固态锂空气金属的方向演进。

来源：高工锂电网2016-12-29

钛酸锂电池是一种以钛酸锂为负极的可与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成2.4v或1.9v的锂离子二次电池，除去国际上的日本东芝和美国微宏，国内最早研究钛酸锂电池的企业并不多，其中以银隆新能源的技术背景最为突出

来源：高工锂电网2016-12-29

项目总投资规模为43.7亿元，建设年产50亿瓦时三元材料锂离子动力电池生产线，项目建设周期24个月，预计可实现年均销售收入47.83亿元公告显示，中航锂电江苏于2015年12月注册成立，主营锂离子动力电池及相关集成产品的研发

来源：高工锂电网2016-12-27

资料显示，比克动力在动力电池领域主要致力于18650 三元材料锂电池的研发生产，专注于动力电芯、模组、pack 和整包技术，除了提供全方位的电源解决方案外，还重点布局新能源乘用车。...据悉，智航新能源专业从事新能源汽车三元动力锂电池的设计、研发、生产、销售与服务，拥有三元正极材料、电芯和pack系统的完整生产线，致力于为新能源汽车生产厂商提供动力电池的整体解决方案，已与东风汽车、华晨汽车

来源：新材料在线2016-12-26

没拿到诺贝尔奖，老爷子good enough哭晕在厕所;三星note7爆炸门，iphone6s冻死关机;比亚迪放弃磷酸锂铁，转投三元材料;董大妈(董明珠)下台，私人投资珠海银隆;还有最让人闹心的新能源骗保事件

来源：电动汽车资源网2016-12-23

还有一个影响明年客车的，大家都说三元材料。...我从客车技术条件来看，特别是加热到300度，不管是软包的三元还是刚性的三元，还有18650的三元，其实是非常难的，测试之后也不会让你去补，所以三元在客车上去用的可能性是比较少 。