来源：第一电动网2019-12-02

装机量及结构从车辆细分类别来看，10月装机量主要来源于纯电动乘用车，纯电动客车装机量略微下滑，纯电动专用车方面有所提升。...纯电动乘用车10月产量为6.1万辆，较9月增加1757辆，但装机量基本与上月持平，占总装机量的70.6%。纯电动客车方面，与9月相比产量减少了771辆，整体装机量环比随之下跌24.17%。

来源：电池联盟2019-11-29

此外，比亚迪与丰田将结合各自在电动车和电池领域的技术积累和开发实力，致力于开发更具吸引力的纯电动车产品，推动纯电动车的进一步普及。...双方认为，为了减缓全球变暖，减少co2排放，以进一步普及纯电动车为目标，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展，因此在纯电动车型共同开发方面达成了合作。

来源：NE时代2019-11-29

这一年，又陆续有8家企业获得了"纯电动生产资质"，这些企业包括江铃新能源、知豆这些汽车行业的老玩家，也有速达、陆地方舟这些"草根阶层"创业的公司。...其中纯电动投资330亿，混动、数字化方面投资270亿欧元。进入新能源汽车top10榜单的合资车企越来越多，如一汽-大众、上汽大众、华晨宝马。恒大，是2019年进军汽车产业的房地产企业之代表。

来源：高工锂电2019-11-28

三星sdi表示，由于主机厂客户推出了新的纯电动和插电混动车型，以及恢复对国内ess销售和美国等海外市场销售增长，公司电池业务q3收入环比大幅增长。...不过，上述电池巨头在持续加码动力市场的同时，也在积极开拓如储能、船舶、电动工具、48v、电动自行车等新的应用市场，增强盈利能力应对激烈的市场竞争。

来源：康明斯中国2019-11-27

从2017年率先推出纯电动重型概念卡车aeos，到与gillig公司联合打造纯电动巴士，再到2019年德国bauma国际工程机械展，与现代重工合作推出的电动小型挖掘机，康明斯电动动力总成应用已拓展至公交车

来源：新华网2019-11-27

11月15日，大众再宣布，至2024年，将投入600亿欧元支持向生产电动汽车、混合动力汽车转型；至2029年，将推出75款纯电动车型、60款混合动力车型。...不过，德国联邦机动车管理局数据显示，截至2019年1月1日，德国纯电动乘用车保有量约为8.3万辆，插电式混合动力车保有量约为6.7万辆。德国已将实现“100万辆电动汽车上路”的时间推迟至2022年。

来源：科技部2019-11-26

测试数据显示，锂硫电池对于相同体积的锂离子电池组重量减少15%，采用锂硫电池的纯电动和插电混动汽车电驱动续航里程分别提高约2%至10%。...目前，锂硫电池是比锂离子电池更轻便的电动汽车动力电池，以电池单元原型水平440瓦时/千克看，仅到达硫理论能量密度（2600瓦时/千克）的17%。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

从车型来看，纯电动车型有29款、插电式混合动力车型有2款。...从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有54款、锰酸锂电池有7款、其他类型电池1款；从车型来看，纯电动车型有50款、燃料电池车型有6款、插电式混合动力车型有6款。

来源：NE时代2019-11-25

宝马的打算是“one platform serves all”，即在2021年推出一个适用于所有动力系统的模块化平台，涵盖内燃机车、插电式混合动力车和纯电动汽车。两年内，宝马将提供五款纯电动量产车。

来源：NE时代2019-11-25

到2019年底，宝马已有50万辆纯电动或插电式混合动力车上路。两年内，它将提供五款纯电动量产车。除宝马i3迄今已生产超过16万辆外，今年它还将开始生产纯电动mini。

来源：北极星氢能网（独家）2019-11-22

申报新能源汽车产品的共有91户企业的184个型号，其中纯电动产品共84户企业160个型号、插电式混合动力产品共8户企业10个型号、燃料电池产品共12户企业14个型号。

来源：能见Eknower2019-11-22

中国通过这个会议选择了以纯电动为基础平台，来带动其他的新能源汽车。也就是说，以锂离子电池和纯电动汽车为技术平台突破口，带动新能源汽车全方位发展，这是2009年做出来的决策。...1北戴河会议定调纯电动战略在规划指导下，中国开展“十一五”新能源汽车发展，是新能源汽车从打基础到示范考核阶段。

来源：电池联盟2019-11-21

所以，“普锐斯之父”内山田武曾表示纯电动车不靠谱，纯电动汽车的电池技术根本不成熟。显然，此次转变战略，丰田是迫不得已。...01在丰田公司，像内山田武一样不看好电动汽车的保守派占大多数，因此对于是否要大力发展纯电动汽车，丰田内部总是充满争议，所以导致了丰田在电动汽车之路上错失良机。

来源：建约车评2019-11-21

而新能源汽车的爆发促使着丰田加速转型，和往年东京车展丰田多技术线路雨露均沾相比，这一次丰田更专一，纯电动和固态电池占了主要的篇幅。...一直坚持混动和氢燃料路线的丰田计划在2020年以后全面引进ev（电动汽车），但是一上来就放个大招，着实技惊四座。

来源：势银能链2019-11-20

申报新能源汽车产品的共有91户企业的184个型号，其中纯电动产品共84户企业160个型号、插电式混合动力产品共8户企业10个型号、燃料电池产品共12户企业14个型号。

来源：NE时代2019-11-20

从日本政策来看，实行“绿色税制”，购买纯电动、混合动力、清洁柴油车、天然气车，可以免除100%的重量税和取得税，个别车辆还有50%自动车税的减免。...德国为了加速燃油车向电动化转型，凡是购买6万欧元以下的电动汽车，最高获6000欧元的“环境补贴”，车企与政府各承担一半补贴成本，补贴时间从2020年延长至2025年。

来源：能源杂志2019-11-18

睥睨美系、法系，同德系一争霸主地位的丰田，面对纯电动汽车的大势所趋，不得不放下身段，联姻在纯电路线行进已久的比亚迪。11月7日，丰田与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。...对于新公司的成立，比亚迪高级副总裁廉玉波表示“期待通过此次合作，实现比亚迪在‘纯电动车市场的竞争力’‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’‘安全’等方面强强联合，并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车

来源：盈峰环境2019-11-18

纯电动清洗车纯电动洗扫车纯电动环卫装备采用国内一流底盘，安全稳定性高。优良的纯电动底盘加载盈峰中联环境先进成熟的上装后，形成了综合优势明显的系列新能源环卫装备。

来源：中证网2019-11-18

在国家补贴上，续航里程在250km以下的纯电动乘用车取消补贴；续航里程250km到400km的纯电动乘用车，补贴退坡60%；续航里程≥400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%。

来源：中国能源报2019-11-15

京东物流新能源汽车项目负责人刘飞也指出，所有新能源车辆的应用都应该有清晰的市场目标，要分清哪些应用场景可以使用纯电动，哪些场景可以使用增程式、氢燃料、换电模式等，结合差异化优势，在不同应用场景中弥补彼此短板...“不是说这样的车型不好，电动汽车续航里程焦虑一直是行业痛点。但不应该只看到补贴，在技术不成熟的情况下，太专注超充、高能量产品，极易带来安全隐患。消费者在新能源汽车市场上应该有更多选择。”