来源：雷锋网2015-12-03

目前科学家对硅阳极电池、锂空气电池、固态电池以及锂电容器的研究，其实也都是在为进一步提高锂离子电池的性能而做的努力。...一旦特斯拉的工厂在2020年完全投入运营，预计其生产的锂离子电池将能够比2013年全世界生产的锂离子电池还要多。

来源：OFweek 锂电网2015-12-02

然而，由于能量密度的问题，锂硫电池就无法在电子行业大规模采用，这也意味着锂离子电池将继续占据主导。【推荐阅读】 【深度研究】史上最全锂电池行业全产业链梳理分析...报道还指出，从现在到2025年，锂离子存储技术增量式的改进将不断扩大其存储市场，但是新一代存储技术的发展和采用速度将增长更快。电动汽车市场的增长将推动并扩大这两种类型的存储市场。

来源：cnBeta2015-11-30

固态化学家jean-marie tarascon解释到：今日披露的钠离子电池，受到了锂离子技术的直接启发。18650钠离子电池，借助了钠离子转移(而不是锂离子)来存储和释放电能。

来源：cnBeta2015-11-30

新款18650钠离子电池，借助了钠离子转移(而不是锂离子)来存储和释放电能。固态化学家jean-marie tarascon解释到：今日披露的钠离子电池，受到了锂离子技术的直接启发。

来源：中国石墨烯网2015-11-26

2014年，研究人员发现，石墨炔薄膜是一类性能优良的锂离子电池负极材料。...研究人员与多名国内外科学家合作，发现其在催化、燃料电池、锂离子电池、电容器、太阳能电池以及力学性能等方面具有优良性质和性能。

来源：青岛生物能源与过程研究所2015-11-26

现有的锂离子电池液体电解质体系，不能满足动力电池对高能量、高功率和安全性等多方面的要求。...针对peo的室温离子导电率较低的瓶颈问题，研究人员立足科学问题本身，从影响离子电导率的分子结构出发，结合离子传输机理与动力学传输的多尺度机制，设计出一款无定形的聚碳酸酯基室温全固态聚合物电解质，经表征发现

来源：威锋网2015-11-26

此外固态电池的安全性比锂离子或锂聚合物电池的更高。比如固态电池中使用的不易燃的固体电解质就能够避免出现和液态电解质一样的问题，包括泄露、膨胀或着火等。...在固态电池中，电极和固态电解质是放在不导电的衬底上。和锂离子或锂聚合物电池相比，固态电池中的固态电解质占据的空间更少，而且也更轻，所以固态电池相比上述两种电池有更高的能量密度。

来源：中国有色网2015-11-23

粘土天然包含有很多的水分，但把它作为超级电容器，这并不是个问题，这项新研究课题的主要作者，研究生kaushik kalaga表示，但电池中必须有含锂离子的电解液，当你充放电时锂离子能在电池的正负极间传导

来源：第一电动网2015-11-23

(10-20m)箔制造技术;固体电解质(室温锂离子电导率电导率10-4-1cm-1)材料组成选择、合成以及电解质薄膜制造技术;全固态电池(2ah、100wh/kg、循环寿命500次)设计、制造与评价技术

来源：北京国际能源专家俱乐部2015-11-23

锂离子电池。锂离子电池的概念是在1970年代提出的。经过近二十年的材料研发和完善，1991年第一块商业化锂离子电池出现，再经过多年大量的资本投入与发展，锂离子电池的技术已经走向成熟。

来源：中国科学院2015-11-19

现有的锂离子电池液体电解质体系，不能满足动力电池对高能量、高功率和安全性等多方面的要求。...针对peo的室温离子导电率较低的瓶颈问题，研究人员立足科学问题本身，从影响离子电导率的分子结构出发，结合离子传输机理与动力学传输的多尺度机制，设计出一款无定形的聚碳酸酯基室温全固态聚合物电解质，经表征发现

来源：Nature2015-11-19

锂在锂离子系统中以离子形式存在，而不是金属形式。索尼于 1991年商业化了第一个锂离子电池(第1代)，使用了石墨负极与licoo2正极。...出于对安全性以及能量密度的关注，工业界由锂金属转向了无锂金属的锂离子，在锂离子系统中，正极和负极均为嵌入化合物。

来源：高工锂电网2015-11-16

3、全国中小企业股份转让系统公告显示，锂离子聚合物电池研发商深圳市海盈科技股份有限公司新三板挂牌申请获批准。...11、河南新大新材发布公告，拟投建年产10000吨锂离子电池用炭石墨负极材料生产项目，总投资为3.49亿元，项目拟以人造石墨、天然石墨为主要原料。

来源：第一电动网2015-11-13

2、关于固态电池《三种改变世界的电池技术》中介绍了sakti3的固态电池，固态电池拥有多种类型，但它们的共同之处是放弃了锂离子电池当中可燃性很高的液态电解质，转而使用了其他材料通常是金属混合物来在电极之间传导电子和产生电能

来源：中国证券网2015-11-12

能看到量产曙光的、在两三年之后或将实现规模化应用的全固态电池技术也进入了量产化阶段，这类技术可将锂离子电池的能量密度提升至300wh/kg以上，而且安全系数也将更上一个台阶。...这两类技术都可将锂离子电池的能量密度提升至200wh/kg以上。

来源：第一电动网2015-11-12

美国通用汽车公司高管markreuss认为，电动汽车锂离子电池未来成本可望降到145美元/kwh，甚至在2021年后更有望达到100美元/kwh。...，这或者有助于通用实现100美元/kwh的预测，雪佛兰sonicev如果搭载这种电池，成本将仅为目前锂离子电池成本的五分之一。

来源：凤凰汽车2015-11-11

固态锂离子电池最直接的益处：更轻、更安全、能量翻倍、成本降低50%。...用更准确表述方式说，博世与美国和日本企业联手研发的产品应该叫固态阳极锂离子电池，正如名称的不同，它与传统意义锂离子电池最大的差别在于单元内部不再有液体电解质类物质存在，用在汽车上使用也不再需要冷却系统和相关控制元件

来源：政府采购信息网2015-11-11

电池技术发展方向第一，在安全第一的前提下，提高锂离子电池的比能量。锂离子电池将长期是动力电池的主力，这一点是不容怀疑的。...它的好处很多，现有的锂离子电池完全满足要求，安全性很高。在车辆行驶中，发电机给电池充电有什么好处？

来源：凤凰科技2015-11-10

创业公司prieto battery开发了采用新型材料的3d固态锂电池结构，新型电池比已有电池能容纳更多的锂离子。...目前被广泛使用的锂离子电池单元当前的电池由电极阴极和阳极，以及液体电解质组成。在充电过程中，锂离子由阴极移动到阳极，存储电能;在放电过程中，锂离子由阳极移动到阴极。

来源：GeekCar2015-11-06

有业内人士猜测，大众可能转向研究新的固态锂离子电池技术(续航里可达 700km)。...(如果把电池比喻成钱包的话，电极上的孔就好比钱包的大小，个越大装的钱越多，钱就是电解液中的锂离子。)但目前使用的锂离子电池，电极上容纳锂离子的孔开的很少，非常影响电池的蓄电能力。