来源：盖世汽车网2013-12-20

veith解释道：当电动车发生碰撞事故时，该材料会发生相变，使其难以被穿透。这项特质或许能够解决近期特斯拉电池起火的问题。而其团队目前面临的问题是：增加材料的响应性能。...也由于这些材料活跃性质，车中的锂电池需要拥有完备的保护措施。该车中的锂电池组重500磅，它位于车辆的底盘，与轮距同宽，长度略短于轴距。

来源：中国电池杂志 作者：姚昌华2013-12-19

今年年初，波音787飞机连续发生多次事故，全日航空公司的波音787锂电池起火事件，最终引发了全球波音787停飞的多米诺骨牌效应。...虽然企业之间的电池和电控系统都不尽相同，但不管是磷酸铁锂电池还是三元电池都没有从本质上解决电池的安全性问题。国内纯电动汽车连续在乌鲁木齐、杭州、深圳等地发生了车辆烧毁事故。

来源：中国电子报2013-12-18

此次事故后，特斯拉表示将进一步在车底部防护上出台更高的设计标准。第二，重视车载预警系统设计。...在此次事故中，正是特斯拉汽车的车载安全警示系统使得车主按照提示，成功驶离高速公路，并做到停车、脱身，安然无恙。第三，做好驾驶室的阻燃设计。

来源：中国电池杂志2013-12-17

今年年初，波音787飞机连续发生多次事故，全日航空公司的波音787锂电池起火事件，最终引发了全球波音787停飞的多米诺骨牌效应。...虽然企业之间的电池和电控系统都不尽相同，但不管是磷酸铁锂电池还是三元电池都没有从本质上解决电池的安全性问题。国内纯电动汽车连续在乌鲁木齐、杭州、深圳等地发生了车辆烧毁事故。

来源：中国电子报2013-12-13

从特斯拉汽车此次起火来看，外力是造成锂电池事故的主要原因，而其他电池组并未因此起火，表明整个电池系统安全防护设计是可靠的。...对比此次特斯拉起火和去年比亚迪的事故，起火的快与慢、局部还是整车、人员是否伤亡等问题，都是公众对汽车安全性评价的重要因素。

来源：中国电子报2013-12-13

此次事故后，特斯拉表示将进一步在车底部防护上出台更高的设计标准。第二，重视车载预警系统设计。...在此次事故中，正是特斯拉汽车的车载安全警示系统使得车主按照提示，成功驶离高速公路，并做到停车、脱身，安然无恙。第三，做好驾驶室的阻燃设计。

来源：中国电子报2013-12-13

从特斯拉汽车此次起火来看，外力是造成锂电池事故的主要原因，而其他电池组并未因此起火，表明整个电池系统安全防护设计是可靠的。我国动力锂电池生产...本次事故只造成16个电池组模块中的1个发生燃烧，而且未造成锂电池的热失控。我国未充分认识电池安全的重要性电动汽车最大的安全隐患是锂电池，提高电池本身的安全水平，是提升电动汽车安全性的核心。

来源：天极网硬件频道2013-12-11

与此同时，"科班出身"的厂家并不多，很多厂商都是从手机商、一次电池商、 锂电池制造商等转型而来。...业内专家表示，目前，由于大量资金涌入移动电源行业，行业内出现不少急功近利的投机行为，加上厂家各自为战，行业标准缺失，安全事故频发，移动电源市场看似繁盛，其实背后隐忧频现。

来源：中国日报网2013-12-06

超级电容电池的诞生：从特斯拉汽车说起今年10月，一辆特斯拉model s电动汽车发生着火，虽然事故原因由碰撞引起，但其中使用镍钴锂材料电池的易燃性，再次引起人们对锂离子动力电池产业发展关注。...但由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂电领域的加工、保存、使用，对成本、环境要求非常高，加之及其自燃的特性，使得锂电池在风电、光伏及电动汽车等新能源储能、动力应用方面总是差强人意。

来源：车云网2013-11-29

特斯拉对此的解决方法是，提供无过失电池保修政策，即只要不是人为损坏、碰撞事故造成的电池损毁，都可以得到八年免费质保。且当电池寿命到期后，特斯拉将承担电池的回收与换新。...而特斯拉曝出事故，原因大体来自于电池包穿刺之后造成的动力线局部短路。目前特斯拉还不能解决电池包被冲击力极端破坏下产生燃烧爆炸的情况，只是高强度的保护为车主逃生争取到了更多时间。

来源：OFweek锂电网2013-11-14

出身电池工程师的王传福，曾对主流电池路线进行对比，就因热稳定性缺陷而避开特斯拉的钴酸锂电池路线，选择了磷酸铁锂电池。据介绍，钴酸锂电池因其热稳定性差，广泛应用于手机电池和笔记本电池等用电量较小的产品。

来源：环球网2013-09-29

而就电力问题，安倍介绍了日本的led照明技术以及锂电池技术在节能方面做出的贡献。...据报道，有关日本的核电站技术，安倍表示，放弃是不可能的，我们会处理好东京电力公司福岛第一核电站的事故，争取使核能安全达到世界最高水准。

来源：国家电网杂志 作者：刘殿海2013-09-25

煤电机组的调峰幅度相对较小、调峰能力相对较差，虽能满足系统正常运行要求，但远不能保障电力系统事故情况下的快速调节要求。...各化学储能电池的单位千瓦造价为液流电池2.5万元/千瓦，钠硫电池2.8万元/千瓦，锂电池1万元/千瓦。寿命周期与充放电次数有关，一般不大于15年;工作过程中对环境温度有较高要求，必须配备空调降温。

来源：上海逻迅信息科技有限公司2013-09-05

二、功能特点1、主要功能1)监测线路短路、接地、过负荷、断线、停电、盗割等，帮助电力运行人员迅速查找故障点，避免了事故进一步扩大;2)监测线路负荷电流的变化情况，并在计算机上显示电流变化曲线，对线路负荷情况进行分析

来源：安防市场报2013-07-08

内置12v备用充电锂电池，自动充放电控制，停电后自动切换，可续供24小时。可编辑主机安装地址，接警人员可以知道具体报警地点。...系统在异常情况发生时发出警报，系统可把事故的类型、时间、地点通知测控中心，真正做到即时报警、报警到人。可维护性系统软件具有自诊断功能，若远程终端上有故障，均会被测控中心监控计算机自动诊断出来。

来源：中国网2012-11-26

储能技术可以削峰填谷、节约能源;储能对于提高电网应对事故的处理能力、提高电网效率、提高电能质量以及保证电网安全有重要意义。...化学储能包括铅酸电池、锂电池等利用化学元素作为储能介质，因储存释放过程中存在储能介质的二次污染，目前尚未达规模化、商业化程度。

来源：21世纪新能源网2012-03-26

福岛事故后日本的国家能源政策大地震发生之前，核能发电站为日本...京瓷和尼吉康公司于2012年1月份曾宣布，计划在夏天推出采用光伏组件的住宅备援供电系统，包括京瓷的太阳能光伏设备和锂电池储能系统以及来自尼吉康的变频器。

来源：中国能源报2012-03-01

自2006年并购西屋电气的核电业务后，东芝开始进军核电，但是2011年日本福岛核泄漏事故给全球核电蒙上一层阴影，有的国家弃核，有的国家减核，核电未来充满不确定性。目前的消息的确是比较负面。...东芝在日本推出了一项scib车载超级锂电池的新业务，该电池充电快速、高效、适应高低温环境，已开始被三菱、本田的电动汽车所使用。考虑到电动汽车在中国的巨大潜力，目前东芝正与清华大学开展测试。

来源：新华网2011-12-20

经过近10年对比研发，考虑我国材料和电池制造工艺水平，在目前各种可用锂电池材料中，只有磷酸铁锂的综合性能可以满足电动车辆基本要求。...世纪低碳中国发展高峰会上获悉，作为国内规模较大较早的试验，采用环宇200ah动力电池模块的沂星电动公交去年1月在山东临沂投入运行以来，首批电动公交车连续运行近2年，平均日行驶180公里，单车累计行驶12万公里免维护、安全零事故

来源：环球网2011-12-13

今年10月，即volt电池引发起火事故四个月后，通用汽车宣布了与a123公司达成协议。...锂电池和汽油一样，在某些情况下，会燃烧起来。锂离子电池安全性好，有些易燃性不及其他化学物质电池。如果有钢类物质插入锂电池内与锂接触，锂电池便很容易燃烧。如果电池放电不当，温度就会升高甚至燃烧。