来源：第一电动网2015-10-16

规划到2020年建成公共快充站6100座、充电桩5.90万个，为公司经营区域368万辆电动乘用车提供公共领域充电保障。...，标志着我国电动汽车用户在全球率先具备了驾驶电动汽车大面积、远路途城际出游的能力，提升电动汽车在我国的交通、客运实用价值，推动电动汽车规模化应用。

来源：中国电力新闻网2015-10-16

与宝马、奔驰公司开展电动乘用车实路测试。积极参与apec电动汽车充换电标准国际对话，推介中国充换电设施标准。...到今年年底将完成2.5万个推广目标，新能源公交车达到6650辆，占总量的45%，电动乘用车约2000辆，占总量的15%。今年年底累计建设完成各类充电桩1.6万个，充电站109座。

来源：和讯网2015-10-16

其中，纯电动乘用车生产3.63万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍;纯电动商用车生产1.55万辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产6406辆，同比增长74%。

来源：第一电动网2015-10-16

规划到2020年建成公共快充站6100座、充电桩5.90万个，为公司经营区域368万辆电动乘用车提供公共领域充电保障。...，标志着我国电动汽车用户在全球率先具备了驾驶电动汽车大面积、远路途城际出游的能力，提升电动汽车在我国的交通、客运实用价值，推动电动汽车规模化应用。

来源：中国质量万里行2015-10-15

根据《中国汽车计划发展报告》(2014-2015)，2013年，江淮、北汽股份、比亚迪等排名前五的纯电动乘用车车型以及排名前五的客车车型均装配磷酸铁锂电池。...从主流新能源乘用车车型的动力电池配套类型来看，电池组总成能量密度大多在60~100wh/kg，较国外目前120wh/kg的平均水平还有差距。

来源：工人日报2015-10-14

其中，纯电动乘用车生产5.21万辆，同比增长2倍，纯电动商用车生产2.83万辆，同比增长8倍。...10月9日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(下称指导意见)，其中提出到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求

来源：北京商报2015-10-13

据了解，新能源汽车上的电池受到材质和技术的制约，所提供的续航里程有限，目前国内生产的纯电动乘用车在综合工况下的续航里程均未达到300公里，而想要增加里程，也意味着电池数量的增加。...不过，北商研究院调查发现，由于目前北京新能源汽车补贴只限纯电动汽车，而续航里程无法满足个人需求，因此里程焦虑依然是制约新能源汽车发展的阻碍之一。

来源：中国报告大厅2015-10-13

国家电网公司副总经理杨庆介绍，公司规划到2020年建成公共快充站6100座、充电桩5.9万个，为公司经营区域368万辆电动乘用车提供公共领域充电保障。...从十二五期间，我国充电设施建设就开始探索，国家层面出台了十个重点政策，涉及电动汽车充换电服务价格、基础设施建设奖励、电动汽车企业资质准入等方面。

来源：第一电动网2015-10-13

同样，上海2012年11月开始实施的《电动乘用车运行安全与维护保障技术规范》也通过设置相关技术标准把不少非本地车企排除在外。...而伴随电动汽车而来的里程焦虑如同紧箍咒，让车主感到束手束脚。但插电式混动汽车却可以加油来扩大行驶里程，用户体验较好。物美价不廉 坦白的说，合资品牌导入国内的纯电动车都是在国际上反响比较好的产品。

来源：盖世汽车2015-10-13

规划到2020年建成公共快充站6100座、充电桩5.90万个，为国家电网公司经营区域368万辆电动乘用车提供公共领域充电保障。...据盖世汽车了解，电动汽车车联网平台已经上线试运营，用户可通过手机app或登录网站查询充电设施位置与参数信息，获得导航服务。

来源：北极星输配电网2015-10-12

建立了与国内外30多家电动汽车相关单位的沟通协调机制。与宝马、奔驰公司开展电动乘用车实路测试。积极参与apec电动汽车充换电标准国际对话，推介中国标准。

来源：中华人民共和国科学技术部2015-10-10

拥有商用车、乘用车、发动机、变速箱及新能源汽车等全系列产品。目前江淮汽车新能源汽车业务发展取得了显著成果，已形成1万辆/年的产能，累计推广纯电动轿车10000余辆，市场占有率国内领先。

来源：第一电动网2015-10-10

其中，纯电动乘用车生产5.21万辆，同比增长2倍，纯电动商用车生产2.83万辆，同比增长8倍。...美国能源部援引的数据显示，全球新能源乘用车累计销售量在2015年9月达100万辆，其中纯电动62万辆，插电式38万辆。

来源：第一电动网2015-10-09

《办法》规定，纯电动乘用车(包括出租车、公务车、企业用车、私人用车)，按照纯电续驶里程的不同，每辆车分别可获得最高10.8万元、最低6.3万元的补助。插电式混合动力乘用车可以获得6.3万元的补助。

来源：第一电动网2015-10-09

数据来源:全国乘用车联合会(cpca)当月的一大新闻是比亚迪秦的销量较前一个月减少，从4030辆降到3534辆，预计今年最后四个月的销量将在3500至4000辆之间，秦可能会找到一个自然的销售水平，即使在最后几个月销售走弱

来源：高工锂电网2015-10-08

振华新能源总经理李树军在接受高工锂电网采访时表示，公司在完成增资事宜后，有利于缓解资金需求，将加快车用动力电池领域的布局，三元路线可能会成为电动乘用车的主流技术路线。...对于当前中国动力电池市场不同技术路线并行的情况，李树军表示，振华新能源从成立之初就坚持三元材料圆柱电池的方向，现在依然如此，近两年有很多国内动力电池企业关注三元材料在电动汽车领域的应用，三元材料动力电池可能会成为未来电动乘用车的主流选择

来源：中国证券网2015-10-08

暂行办法还规定了具体的补贴金额，在购车补贴方面，纯电动客车补贴从30万-50万元不等;纯电动乘用车从3.5万-6万元不等。燃料电池商用车每辆50万元，燃料电池乘用车每辆20万元。

来源：中电新闻网2015-10-08

据悉，快充站内配置2台功率为120千瓦分体式直流充电机，采用1机2充方式，可同时为4辆电动乘用车进行充电服务，每天可提供至少160车次的充电服务。...截至2014年底，廊坊地区累计建设交直流充电桩56台，建成包括10个承用车快充站在内的11个乘用车充电桩群。通过三河、香河两个快充站，北部连接北京、东部连接天津。

来源：前瞻产业研究院2015-10-07

其中，纯电动乘用车生产5.21万辆，同比增长两倍，插电式混合动力乘用车生产3.28万辆，同比增长四倍;纯电动商用车生产2.83万辆，同比增长八倍，插电式混合动力商用车生产1.02万辆，同比增长96%。

来源：中国电池网2015-09-30

其中，纯电动乘用车生产9175辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产6778辆，同比增长3倍;纯电动商用车生产6446辆，同比增长21倍，插电式混合动力商用车生产2142辆，同比增长148%。