来源：新华网2015-02-13

还有的人是开燃料电池汽车，如果在路上感至缺氢气，也不要紧，通过网络通知就近的加氢气站，他们会用无人机将氢气罐运到你的车旁，机器人替你换装，你只管站在边上观景休息。...苹果是应用消费电子和互联网的融合，推出以核心产品与产业链充分连接的应用为王商业模式，把消费电子产品的名声推向品牌顶端，受到了全世界众多客户的青昧和爱戴，只用几年就赶上微软。

来源：21世纪经济报道2015-01-09

需要指出的是，丰田的燃料电池技术全球领先，而mirai也是目前全球首款可以规模制造、商用的燃料电池汽车。丰田的慷慨让人联想到了不久前特斯拉的决定。...王堃告诉记者，由于丰田在日本的影响力，日本国内已经开始大力推动燃料电池汽车基础配套，他们的方案是选择在有资质的加油站直接建设加氢站。每个国家的政策都是针对当地的产业而设立的。

来源：第一电动网2015-01-05

关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》影响力指数：★★★★★时间：1月28日部门：工信部、发改委、财政部、科技部《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》规定，将纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车的补贴标准调整为

来源：21世纪网2014-09-10

除此之外，电动汽车十三五规划还特别强调了发展燃料电池汽车的重要性，并计划在关键基础器件、燃料电池系统、基础设施与示范三个方面加大研发和投入力度，攻克薄金属双极板表面改性技术、车用燃料电池耐久性技术、推进加氢站建设和燃料电池汽车示范运行等多项工作

来源：北极星电力网2014-09-05

燃料电池汽车将在2015年取得重要进展。2015年丰田可望推出首款燃料电池汽车。燃料电池在长期可能成为电动汽车的一个有力竞争者,短期则是追赶者。

来源：老虎财经-陈若焱2014-03-13

从目前来看，燃料电池技术已经相对成熟，无论是在电池使用寿命还是在低温性能、材料体系方面都实现了技术的稳定性，已经具备产业化的能力。但是，由于燃料电池生产成本较高，不利于燃料电池汽车的大规模推广使用。

来源：钱江晚报2014-03-10

广发证券重点推荐pemfc方向的质子交换膜燃料电池产业链的相关公司。其中，同济科技持股36.23%的中科同力，主要致力于研制和生产国产质子膜燃料电池汽车核心部件质子膜。

来源：中国证券报2014-02-19

最后是全球各大汽车厂的燃料电池汽车(fcev)商业化带动了燃料电池汽车发展。燃料电池概念潜力大燃料电池虽然是中国新能源布局中的棋子，但政策上一直更加偏爱纯电动路线。

来源：中国证券网2013-08-22

而高效率的特点，使得薄膜太阳能电池可以应用于飞机、飞艇、太阳能电池汽车等领域。...应用前景广阔据褚君浩介绍，第一代光伏电池即晶硅太阳能电池包括单晶硅、多晶硅，第二代光伏电池包括非晶硅、砷化镓、碲化镉、铜铟镓硒等，第三代包括燃料敏化、宽光谱、叠层多结、量子点/纳米、有机电池等多种新概念电池

2012-02-10

，对比当时的其他任何燃料电池汽车而言都是这样。...一个问题是，燃料电池汽车的传输系统耗费大量能源，降低了效率。

来源：财讯2011-12-15

而2009年中国出台的新能源汽车扶持政策，对于期望超越欧美日等国际汽车巨头的中国汽车产业而言，混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车的技术水平，中国与这些欧美日汽车巨头基本上处于同一水平

来源：企汇网2011-12-02

2月，财政部公布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》规定，按照混合程度和燃油经济性，对各类混合动力汽车给予不同补贴，混合动力汽车最高每辆可享受5万元的补贴，纯电动汽车每辆补贴6万元，燃料电池汽车每辆补贴

来源：经济月刊2009-04-16

另外，中国具有很长的电池产业链而且价钱相对便宜，虽然可靠性可能赶不上日本，但后者价格很贵，多数人用不起。 　　...财政给予补贴的节能与新能源汽车，主要是混合动力、纯电动和燃料电池汽车三种车型。混合动力汽车技术基本成熟，生产成本较低而备受关注。

来源：全景证券频道2009-03-31

，但仍会受到能源的限制，其推广仍将受到各国不同的资源禀赋制约；而阻碍纯电动和燃料电池汽车发展的主要因素是技术和成本问题。　　...但是，由于新能源汽车在提升国家技术实力方面的重要地位，而且是未来汽车产业发展的方向，将成为下一轮汽车企业投资的热点，建议关注新能源汽车产业链上的关键点，关注具有核心技术的电池制造商及整车制造企业。

来源：财政部2009-02-18

对乘用车和轻型商用车,混合动力汽车根据混合程度和燃油经济性分为5档,最高每辆补贴5万元;纯电动汽车每辆补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元。...对于节能与新能源汽车示范推广,政府不指定推广企业和推广车型,而是制定准入门槛,采取补贴消费者,做大市场规模来引导企业生产、研发,并通过产业链传导,更好地整合汽车行业各方面资源,带动全行业加速发展。