来源：第一电动网2018-06-29

》有关要求，为做好乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分核算工作，各平行进口乘用车供应企业应及时报送其所进口的乘用车燃料消耗量和新能源乘用车相关数据。

来源：汽车之家2018-06-22

2017年9月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布，2019年度、2020年度，车企的新能源汽车积分比例必须分别达到10%、12...还有一个因素是传统车没有遇到的，那就是新能源乘用车积分要求。

来源：汽车之家2018-06-21

4月17日，云南省经信委发布《关于开展2018年省级新能源汽车产业发展资金申报工作的通知》，云南将对新进入公告的新能源汽车生产企业进行一次性补助，其中对乘用车企业补助500万元;对列入公告的新能源汽车产品进行一次性补助

来源：北极星储能网2018-06-20

：根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 质检总局令 第44号)有关要求，为做好乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分核算工作，各平行进口乘用车供应企业应及时报送其所进口的乘用车燃料消耗量和新能源乘用车相关数据

来源：北极星储能网2018-06-15

(二)积极支持传统燃油汽车企业转型发展新能源汽车。贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。

来源：E车汇2018-06-15

贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。大力推进氢燃料电池汽车产业化，加快推进汽车电动化与智能化一体化发展。

来源：第一电动网2018-06-15

(二)积极支持传统燃油汽车企业转型发展新能源汽车。贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。

来源：崔东树2018-06-11

工信部：2017年度乘用车企业双积分数据核算审查工作开始工信部装备工业发展中心发布《关于2017年度双积分数据核算审查工作的通知》，根据相关要...5月的有插混车的表现很强，比亚迪等较优秀，这也是企业转型抢市场的体现。一、新能源乘用车销量暴增。

来源：北极星储能网2018-06-06

瞄准国际国内先进整车及关键零部件企业，着力引进3-4家纯电动乘用车企业、一批实力较强的动力电池及材料、车用电机企业等相关项目入...滇中城市群聚集发展格局基本成型，乘用车、客车、专用车等门类基本齐全，电池、电机、电控等关键配套基本完整，生产、销售、运营、回收体系基本完善。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

2018年对新能源汽车行业来说注定是不平凡的一年,2017年发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称双积分政策)已于2018年4月1日正式实施,对整个汽车产业发展影响巨大。...燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

2018年对新能源汽车行业来说注定是不平凡的一年,2017年发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称双积分政策)已于2018年4月1日正式实施,对整个汽车产业发展影响巨大。...燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用。

来源：起点研究2018-05-31

其三是整车生产资质的权限审批难度加大，自2015年7月《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施以来，现在只有15家企业获得了相关资质，现还有200多家企业在排队进入，在投资管理要求下，估计现在进入的可能性进一步降低

来源：工信部2018-05-24

乘用车企业名单(国产车)各乘用车企业：为贯彻落实《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局令 第44号)和《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知

来源：电动汽车资源网2018-05-23

除了39项检验标准，随着新能源汽车补贴政策的调整和双积分政策的实施，享受新能源汽车补贴的车型还需达到补贴政策规定的技术条件，乘用车企业需在降低能耗方面苦练内功，电池企业需提升电池能量密度。

来源：亿欧网2018-05-21

该管理办法对乘用车企业提出了cafc和nev两种积分并行管理制度，明确说明了两种积分的积累和交换规则，并规定了对未达标车企的惩罚措施，同时制定了新能源乘用车积分技术要求，强调了续驶里程和电能消耗两大技术指标

来源：第一电动网2018-05-18

首先，韩国电芯无法获取补贴，大巴和部分乘用车企业只能在国内电芯企业里选择，客观上助长了国内电芯企业大举投资，造成一段时间的冲量和供不应求，使得大、小电池企业纷纷通过各种投资手段扩大产能，而实际能够稳定供给

来源：亿欧网2018-05-15

北汽新能源、知豆电动汽车、江铃新能源，已经占据电动汽车乘用车销售榜前列。2018年前4月新能源乘用车车企销量排行中，北汽新能源、江铃、知豆分列第2、第6、第7位。当然，这三家车企都有一定传统背景。

来源：汽车之家2018-05-10

虽然由此造成利润急剧减薄甚至亏损，但三星、lg等顺利依靠高质低价与奇瑞、吉利、长安、长城、上汽、一汽等主流乘用车企业达成了供货协议，客车市场更是有1/3开始采购外资产品。...同年三月，工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，将审核通过规范条件要求的企业纳入目录进行管理，目录一共发布4批，共计57家动力电池单体和系统企业入选，但没有一家外资企业。

来源：时代周报2018-05-08

自主车企直面竞争汽车行业分类型放宽外资股比限制的相关政策，给了乘用车企业5年的缓冲时间，而首当其冲的，是专用车和新能源汽车领域。...外资车企不想散伙统计数据显示，去年，中国乘用车共销售2472万辆，其中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量分别占乘用车销售总量的19.6%、17.0%、12.3%、4.6%和1.8%。

来源：电池中国网2018-04-28

4、押注某几款车型集中生产，以期打造爆款车型是乘用车企业选择的生产路线。这一方面爆款车型有利于分摊成本增加利润。另一方面，拥有爆款车型企业可以借此打造自身在行业的知名度与辨识度。...5、a级与a0级车型是众多乘用车企业2018年发展的重点，a00级爆款时代或将成为历史。三元方型与三元软包是2018年发展重点，圆柱电池发展放缓。这两个现象受补贴和技术因素影响较大。