来源：燃料电池专利情报2021-08-27

；上海神力公开专利15件，主要涉及膨胀石墨板制备、电堆封装与测试、歧管装置以及膜电极活化方法等；未势能源公开专利14件，主要涉及氢气瓶瓶阀、膜电极气密性检测、排水装置以及供氢系统气体泄漏检测方法等；氢枫能源...其中，德普电气公开专利26件，主要涉及氢燃料电池发动机测试装置、供氢装置、氢气循环装置、散热装置以及尾气回收利用装置；亿华通公开专利19件，主要涉及氢引射器、排水及暖风系统、防喘振空气系统以及吹扫控制等

来源：中国能源报2021-08-11

此外，张立芳表示，氢燃料内燃机目前还没有相关行业标准，其推广发展需要相应的政策指导和支持措施，同时建立标准体系、试点示范项目和配套供氢系统。...氢燃料内燃机与燃料电池所用氢气在纯度、杂质要求方面差距较大，如果用现有的加氢站作为氢燃料内燃机汽车的供氢基础设施，可能是一种资源浪费。

来源：北极星氢能网2021-08-05

发挥工业副产氢气资源优势，以商用车为切入，积极引育氢燃料电池发动机、氢燃料电池堆、质子交换膜、继电器、车载供氢系统等关键领域企业，加强氢气制备、氢气储运等氢燃料电池汽车应用支撑技术研发，促进燃料电池汽车加速工程化...氢燃料系统。

来源：高工氢电2021-08-04

在车载供氢系统方面，奥扬科技现已完成三型瓶（内胆为铝合金材质）车载供氢系统的小批量生产，目前正重点开发四型瓶车载供氢系统。...为优化产品结构，满足客户多元化需求，在保持车载 lng 供气系统快速发展的基础上，奥扬科技正积极布局车载供氢系统的研发和产业化。

来源：高工氢电2021-08-04

上述人士表示，公司新增的产能中有20%左右用于车载供氢系统等氢能领域。...为应对国内燃料电池汽车储氢系统领域持续增长的需求，中复神鹰也在不断扩建t700碳纤维的产能。

来源：势银能链2021-08-03

、调试于一体的现代化生产车间；具备加氢站与车载供氢系统的集成、核心部件的研发、生产、调试条件及产业化能力；建设国家能源研发（实验）中心，具备氢液化工厂核心部件及整机检测能力；具备加氢站及车载供氢系统核心装备及系统检测能力

来源：香橙会研究院2021-08-03

氢燃料电池汽车供氢系统所需的t800型碳纤维，自从去年断供以来，就成为可能影响2021年全国氢燃料电池汽车装车的关键点。

来源：北极星氢能网2021-07-20

专栏2 重点攻关技术氢燃料系统。燃料电池电堆、双极板、膜电极、空压机、氢气循环泵、大功率dc/dc变换器、供氢系统等关键零部件技术，系统集成及控制技术。（四）实施生态优化行动。2．加大基础设施建设。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-13

就产业链而言，香橙会研究院整理的数据显示，“投资人调研过的细分领域”排在前五位的分别是氢储运、空气压缩机、膜电极、供氢系统、阀门管路，比例分别为26.85%、26.39%、23.33%、22.22%、19.44%...氢能端是指氢气从生产到下游应用的过程，包括制氢（电解水制氢、工业副产氢等）、储氢、运氢、加氢等环节；燃料电池端包括上游核心材料，如双极板、膜电极及密封层等；中游主要是燃料电池系统集成，包括电堆和供气系统

来源：势银能链2021-07-07

该车是内蒙古首台100kw级燃料电池重卡，供氢系统是由浙江蓝能自主研制开发的车用氢能源供气系统，一次加氢则可轻松续航350km以上。...据了解，格罗夫中极-天枢氢能重卡配置格罗夫自研的120kw燃料电池系统，以及自主设计的70mpa10瓶组供氢系统，氢能动力最高输出功率达360kw，续航里程超过1000km。

来源：燃料电池专利情报2021-07-01

，在该系统中对接管始终连通电堆活化测试设备与封堵板上的管道接孔，在后续电堆活化测试时，只需将电堆运送至预定位置，并使电堆进气端板的开孔与管道接孔一一对应即可，不需要重复连接对接管；亿华通公开了一种供氢系统硬件在环测试系统

来源：舜华新能源2021-06-30

据了解，供货采用的车载供氢系统为9瓶组车载供氢系统，且均满足9项安全试验要求、6项车载供氢系统安全性能指标，具备有轻量化、氢气泄露风险小、耐冲击、耐氢脆等特点。...其中，该供氢系统中的系统管路设计，能够消除振动、热胀冷缩等带来的影响。此外，该车载供氢系统中采用的瓶阀、氢系统控制器以及加注模块均有舜华新能源自主研发，且核心零部件的自主国产化率可达70%。

来源：香橙会研究院2021-06-23

香橙会研究院：车载供氢系统降本会是怎样的路径，公司有哪些应对策略？...李桦圣：车载储氢系统主要是储氢瓶和氢系统两部分，其中储氢瓶成本主要是在原材料碳纤维上，目前行业内碳纤维供应紧张，预计明年才会逐步缓解，因此目前这部分成本很难下降，且肯定会上涨；现有的氢系统主要是以进口件为主

来源：中国卡车网2021-06-17

其次安全无忧：搭载的氢燃料供氢系统，氢气瓶采用铝合金内胆、碳纤维中间层、玻璃纤维外层三层缠绕包络成型，气瓶无氢脆现象，最高储氢压力可达35mpa，并可选装75 mpa气瓶。...；采用1680l大容积的8瓶组35mpa车载储氢系统，加氢时间短，同时具备氢气浓度检测及防泄漏预警功能，整车续驶里程长，集环保、节能、智能于一体，整车技术水平国内领先，真正实现了重型商用车的零排放。

来源：香橙会研究院2021-06-09

（来源：微信公众号“香橙会研究院” id：xch-club 作者：韩德祁）部分上游核心零部件企业前两个月就进入24小时加班加点赶工备货状态，不过在今天的展会上了解到，最终装车的掣肘现已集中到车载供氢系统上...本次展会车载储氢系统厂商数量远超往年，不止一家到场企业对香橙会研究院表示，碳纤维紧缺将最终制约到全年氢燃料电池车辆出货。

来源：高工氢电2021-06-08

天海工业四型瓶事业部总经理张增营前不久在接受高工氢电调研时表示，目前高端碳纤维材料紧缺已经成为制约我国储氢瓶乃至燃料电池供氢系统发展的掣肘之一。...国内一家燃料电池系统企业的市场负责人告诉高工氢电，公司去年已经下单了一批35mpa的三型储氢瓶，今年再下单，价格有所上浮不说，关键是还拿不到货。在整个车载供氢系统中，储氢瓶是关键部件之一。

来源：国富氢能2021-06-07

该燃料电池系统的储供氢系统配置了国富氢能28*210l高压储氢瓶，总储氢量达到140kg，是目前国内储氢量最大的车载氢系统。同时也是国富氢能首次为机车配套，打开了供氢系统在轨道交通领域的应用。

来源：北极星氢能网2021-05-20

该产品与同规格iii型瓶相比重量可降低约30%，质量储氢密度更高，为氢燃料电池汽车提供了轻量化车载供氢系统新选择。...生产线，年生产能力150000支；二条铝合金内胆纤维全缠绕气瓶生产线（包含车用氢能气瓶），年生产能力300000支；一条可生产车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶生产线，年生产能力100000支；一条车用供氢系统组装生产线

来源：京城机电2021-05-19

该产品与同规格iii型瓶相比重量可降低约30%，质量储氢密度更高，为氢燃料电池汽车提供了轻量化车载供氢系统新选择。

来源：北极星氢能网2021-05-13

》《燃料电池电动汽车车载供氢系统气密性检测和置换技术要求》正式发布，标准编号分别为t/gers 0004-2021、t/gers 0005-2021、t/gers 0006-2021。...根据《广东省能源研究会团体标准制定程序》（省能研会函〔2019〕8号）的有关规定，经广东省能源研究会标准化研究专委会秘书处组织专家现场审议通过，现批准《加氢站运营管理规范》《燃料电池电动汽车车载供氢系统安装技术规范