来源：电池中国网2018-07-23

，纯电动客车仍旧是最大的动力电池应用领域，占比为38%，而纯电动乘用车领域的动力电池配套量正在逐渐与其缩小差距，占比为33%，可以预见其即将发展成为最大的动力电池消费市场。

来源：咸宁新闻网2018-07-23

据了解，镇江的新制造工厂将主要用于满足国内外一线整车厂的动力电池配套需求，镇江新区管委会主任薛峰与孚能科技(赣州)有限公司首席财务官陈晓罡代表双方签约。...项目占地约580亩，建成后汽车动力电池年产能将达20gwh，每年可满足约四十万台新能源车的配套动力电池使用。

来源：58车2018-07-20

2017年国内新能源汽车产量突破80万辆，直接拉动动力电池配套量超过370亿瓦时，同时也产生了名副其实的全球龙头企业。...、新能源汽车动力电池产业联席会共同主办的《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》在京发布。

来源：高工锂电2018-07-19

从配套的动力电池技术来看，三元动力电池有39款，锂离子电池(未注明类型)8款，锰酸锂电池1款。...2018动力电池市场竞争进入下半场，围绕新能源汽车的电池配套也出现了新的变化。7月17日，工信部公示了申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，共有428款新能源汽车产品申报。

来源：中国能源报2018-07-18

一方面是动力电池企业的产能过剩，另一方面却是行业洗牌加剧后的企业数量下降。中国动力电池配套企业已经从2015年的150家降到了2017年的100家左右，1/3的企业已经被淘汰出局。...《通知》规定，续驶里程在150公里以下的电动车将不再享受补贴，同时，《通知》进一步明确了提高动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用。

来源：汽车之家2018-07-10

一是随着戴姆勒对腾势的进一步增资，比亚迪可以作为戴姆勒在国内动力电池配套上的战略后备;另外一个比较有希望争取的客户是大众，其正在寻求大量电池供应。...对于从高度垂直整合的封闭式经营走向开放的比亚迪而言，动力电池外供是比亚迪转换战略的一张王牌，外界甚至预测动力电池不久将成为支撑比亚迪业绩最为重要的一部分，同时深刻影响动力电池市场格局。

来源：中国新闻周刊2018-07-10

过去一段时间，资本的涌入为动力电池行业带来的仅仅是表面的繁荣，行业竞争实际上异常残酷。中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3的企业已经被淘汰出局。

来源：锂电大数据2018-07-09

中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾表示，目前中国动力电池配套企业，已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3的企业已经被淘汰出局。进入2018年行业集中进一步加强，洗牌加剧。...日产取消向金沙江创投出售电池厂7月2日外媒报道，日产已取消向金沙江创投出售旗下动力电池厂aesc 51%的股权。理由是金沙江创投缺乏收购资金，无法在6月29日最后期限前完成交易。

来源：36氪2018-06-29

同时指出，中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3的企业已经被淘汰出局。在2017这一年里，倒闭和买卖在动力电池行业变得越来越常见，洗牌已经全面开启。

来源：电动汽车资源网2018-06-25

作为新能源汽车心脏的动力电池配套量自然也逐年增加，而目前市场上流通的新能源汽车的质保期多以5年或8万公里为标准。...;动力电池企业方面由于动力电池回收责任制的设立，动力电池企业也渐渐成为电池回收商业模式的主角，如catl巨资打造电池生产-销售-回收产业环、比亚迪与格林美合作构建电池再造的循环体系、国轩高科自建动力电池回收利用试用流水线等

来源：华创电新研究2018-06-11

宁德时代的动力电池配套国内主流车企以及造车新势力多款重磅车型，在乘用车市场有望继续爆发。宁德时代在国内新能源乘用车市场不仅配套车型数领先，在主流新能源车企如上汽、北汽、吉利也是最大供应商。

来源：中国产业信息网2018-06-05

2015年各类动力电池配套量占比资料来源：公开资料整理2016年各类动力电池配套量占比资料来源：公开资料整理四、动力电池市场集中度提升在动力电池激烈的行业竞争中，catl、比亚迪等优势企业逐渐确立了自己的龙头地位

来源：电动汽车资源网2018-05-25

1)整体来看，在新能源乘用车领域，动力电池配套集中度已经非常高，其中宁德时代显然独领风骚。...二、第5批推荐目录配套动力电池企业分析经统计，进入本批推荐目录的348款新能源乘用车由67家(含组合)动力电池企业提供配套。

来源：前瞻产业研究院2018-05-22

图表4：2017年至今动力电池领域部分收购案例资料来源：前瞻产业研究院整理2015年，动力电池配套企业有450家;2016年，减少到240家;2017年仅有96家，预计2018年还会减一半。

来源：中国产业信息网2018-05-14

中汽研统计显示动力电池配套企业已经由16年的150家减少至2017年的不到100家，已有超越50家企业先后退出动力电池市场。对于动力电池企业来说，2017年可谓求生之年。

来源：搜狐汽车2018-04-25

根据相关数据显示,宁德时代动力电池的配套车型和供货车企数量分别达到390款和64家,与之形成对比的比亚迪动力电池配套车型为78款,供货车企数量仅为2家。...但其实只要对动力电池方面稍微有了解的人，就肯定知道宁德时代这个名字。

来源：盖世汽车2018-03-30

在新能源汽车领域，2017年星恒的动力电池配套量位居全国前十，与东风、长安、奇瑞、瑞驰、五菱等众多国内一线整车企业达成战略合作，累计为35000辆电动汽车提供动力能源;在电动物流车市场表现突出，几乎包揽了国内专用车锰酸锂电池的市场份额

来源：东南网2018-03-19

在项目投产仪式上，中国汽车工业工程有限公司、中国机械工业建设集团有限公司、中植新能源汽车有限公司、福建纳川管材科技股份有限公司、中融国投置业集团等单位还就新能源汽车动力电池配套合作、大容量固态动力电池采购等方面与省招标采购集团签订了多份合作协议

来源：锂电大数据2018-03-15

年这一数字约为96家，2018年动力电池配套企业将不足50家。...伴随着补贴退坡，中国新能源汽车市场开始进入市场主导的阶段，对于电池企业的考验加强，行业洗牌加速进行，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬曾公开表示，2016年动力电池配套企业数量约有240家，2017

来源：第一电动网2018-03-01

比克乘用车动力电池配套总数3.44万辆，装机总量为0.84gwh。 国轩高科乘用车动力电池配套总数为3.91万辆，装机总量为0.83gwh。 9....比亚迪乘用车动力电池配套总数为9.18万辆，装机总量为2.85gwh，全部为比亚迪自用。孚能乘用车动力电池配套总数为5.28万辆，装机总量为1.1gwh。