来源：时代周报2018-06-05

全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，这份征求意见稿的目的很明确，就是明示所有车企，不管新能源汽车时代何时到来，车企都要对传统燃油车的产能进行转换。...从《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》到工信部陆续发布的撤销2201款新能源车型免购置税公告，以及2016年与2017年新能源汽车企业补贴清算的通知，背后都在折射出国家对新能源汽车行业的调控正在逐步收紧

来源：中国能源报2018-05-09

后补贴时代是个很重大的转折，这个转折不是在传统汽车领域范围内能解决的，而是需要新能源汽车企业、配套产品生产企业、政府部门以及全社会力量的共同配合才能完成。我相信我们一定能迈过这个坎。

来源：网易汽车2018-04-27

根据国务院关于新能源汽车创新发展的决策部署，也提出了下一段提升充电基础设施充电保障能力的措施。...针对我们刚才提出的几方面的问题，落实党的十九大精神，习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻党中央、国务院关于新能源汽车创新发展的决策部署，提出了下一段提升充电基础设施充电保障能力的措施。

来源：北极星储能网2018-04-20

我国已由高速增长转向高质量发展阶段，作为战略性新兴行业的中国新能源汽车产业正阔步进入高质量发展新阶段。新能源汽车在迎来飞速发展三年之后，在2018年将面临后补贴时代的真正市场考验。

来源：锂电大数据2018-03-23

铝塑膜产线完全投产后，产能最大可达600万平方米/月，加上日本三重200万平方米/月，新纶科技将成为世界最大的锂电池用铝塑膜生产厂商，受益于新能源汽车政策的大力推进，公司铝塑膜有望加速释放。...先导智能：布局后补贴时代，预盈利1.6亿以上受益于国家对新能源产业的支持，锂电池行业继续快速持续发展，先导智能锂电池设备业务实现持续快速增长，在稳定原有客户的基础上，先导智能积极开拓新客户，锂电池相关设备的生产销售业绩较去年同期有显著提升

来源：经济参考报2018-03-19

中国汽车技术研究中心政研中心新能源财税研究室副主任方海峰认为，2018年至2020年是新能源汽车产业发展和推广应用非常关键的节点，怎么保障行业平稳过渡2021年的后补贴时代，确保行业的持续健康发展，至关重要

来源：头条汽车2018-02-11

第三，完善碳交易，为新能源汽车的后补贴时代指明发展方向。从政策的走向来看，新能源汽车补贴在2020年会全部退出，而在2019年开始，合资品牌的电动车会大量上马，国内新能源车的最后窗口期就在2020年。

来源：中国环保在线2018-01-31

“悬崖式”下滑之后，处在后补贴时代中的新能源汽车仍交出了表现抢眼的答卷。...在后补贴时代初期，是新能源汽车销售渠道全面铺开的关键时期，市场将会突破以往限牌限购与地补城市的壁垒，迅速扩大。

来源：电力头条APP2018-01-22

我们看看中国市场，新能源汽车受后补贴还有一些政策的因素，我们先看燃油车，燃油车是属于自然生态的需求结构，没有政策，没有补贴。...今天我重点讲一讲新能源私家车的电动化，在后补贴时代和双积分政策出台后，新能源私家车如何实现又好又快的发展，我们研究之后认为在未来一段时间里，插电式混合动力车仍然是全球私家车发展的主流。

来源：Wind2017-12-27

国家对于产业的补贴政策正在加速退出，2020年以后，新能源汽车补贴将全面退出。这也意味着政府主导的培育市场模式进入尾声，企业主导培育市场新阶段开启，市场即将面临后补贴时代带来的考验。

来源：中国产业信息网2017-12-13

受益于政策引导、产业规划和优惠补贴多重因素驱动，我国新能源汽车近年来迎来了飞速的发展。...新能源汽车销量（年）数据来源：公开资料整理新能源汽车销量（月）数据来源：公开资料整理能源车快速放量带动今年前三季度动力电池产量共计32.02gwh，同比增长42.1%。

来源：建约车评2017-11-15

成立于2011年的宁德时代能够只用6年不到的时间就完成从无名小卒到业界翘楚行业第一的逆袭，最主要得益于中国新能源汽车市场的突飞猛进。...根据相关规划，预计到2020年中国新能源汽车销量将达到200万辆的规模。可以预见，未来动力电池产能过剩已成定局。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2017-10-30

随着后补贴时代的到来，政策导向逐渐消退，市场将成主体，产品质量和产品性能的重要性将更加凸显。英威腾正是因为拥有了自主和领先的电控技术，形成了行业独有的技术品牌。...10月18-21日，“2017中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”在北京国家会议中心盛大开幕。

来源：新华社2017-09-21

后补贴时代 新能源汽车政策如何衔接...届时，预计全市将推广应用新能源汽车约12万辆。不仅如此，公安部还将在全国逐步推广应用新能源汽车专用号牌，以促进新能源汽车发展。

来源：武汉开发区2017-09-20

后补贴时代的扶持政策可以向使用环节倾斜，如通过支持纯电动汽车的使用、限制燃油车的使用以提升新能源汽车使用的便利性。刘斌分析，后补贴时代新能源汽车能否实现市场化推进的关键是购车成本能否与燃油车持平。

来源：金投网2017-09-18

而新能源汽车后补贴时代真正严厉的双积分管理办法也即将落地，这些都让新能源车的受关注度大大提升，面对不可阻挡的新能源趋势及此起彼伏的禁油令呼声，国际新能源汽车的发展大势所趋。

来源：汽车头条2017-08-15

在国内新能源汽车的强势带动下，电池产业作为新能源汽车的三大核心技术之一，也获得了资本的强势注入。...但实际的中国电动汽车市场依旧远远没有爆发。受补贴政策调整影响，2017上半年新能源汽车产销量不足全年目标的一半。

来源：电池中国网2017-08-15

随着国家新能源汽车政策补贴的退坡，三万公里等更加严格的补贴标准出台，新能源汽车的补贴时代已经过去，转而迎来国家政策更加严格、生产标准更加清晰、企业补贴逐渐减少的后补贴时代。

来源：电动知家2017-08-07

由于电池成本的昂贵以及充电设施的滞后，后补贴时代新能源汽车依然处于弱势。预计到2025年，新能源汽车与燃油汽车将会具有相同的购买经济性。

来源：电池中国网2017-07-07

在后补贴时代，市场需要的是真正满足消费者需求的电动汽车。新能源汽车的动力电池也绝不是用小容量的电池并联，或者把小容量电池放大这么简单。...2017年，国家对于新能源汽车的补贴较2016年下降幅度较大。曾有知情人士透露，一些规模较小的新能源整车企业由于补贴退坡而被迫转行，留下来的新能源汽车整车制造企业在提高产品性能、质量上也开始下大力气。