来源：中国能源报2020-09-16

亿欧汽车商业分析师朴正浩称，加快布局海外市场、扩大在中国和德国的产能，有利于宁德时代保持市场竞争力，在快速增长的欧洲新能源汽车市场中“切分蛋糕”。...一位电池企业工作人员指出，反观宁德时代，其更多依靠国内新能源汽车市场份额，在上半年我国新能源汽车销量下滑严重的情况下，宁德时代的情况也自然不容乐观。

来源：中国能源报2020-09-09

，如大众入股江淮也给新能源车市带来不少变数。...在此背景下，新能源汽车行业也难“置身事外”，零部件供应短缺、消费需求下降、市场不景气，新能源车企产销量下降在所难免。

来源：中国能源报2020-09-09

据了解，工信部发布的2020年版《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》相较2017年版主要有三方面的调整：一是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求；二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由

来源：北京商报2020-09-07

然而，对于不到6岁的新能源车市来说，“千般好”的同时也正在经历“一时难”，保值率低、车联网技术带来的体验瑕疵，也成为各新能源车企待解的新难题。...因为觉得北汽新能源的服务较好，他的第二辆新能源汽车继续选择了北汽新能源ex360。事实上，不仅是北汽新能源，自主品牌在新能源汽车服务方面的用户满意度整体都处于行业领先地位。

来源：电池中国2020-09-04

在疫情冲击及整体车市低迷的大环境下，不少新能源车企希望借助这一“让利于民”的政策活动寻求销量突破，同时通过对农村市场的较早培育，为后续深度拓展农村市场打下基础。...此外，包括造车新势力威马汽车、云度新能源，以及传统自主车企江铃新能源、上海汽车、四川（野马）汽车、海马汽车、厦门金龙等企业都是首次参与“新能源汽车下乡”活动。

来源：中国能源报2020-09-02

今年上半年，受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车产业受到剧烈冲击，但相关政府部门出台了一系列支持政策，有效推动了新能源车市回暖。此外，各地方政府也陆续出台氢能产业扶持政策，为氢燃料电池汽车的发展提供支撑。

来源：中国能源报2020-08-26

结构调整—— 重点发力新能源和智能网联但风险中蕴藏着机遇，面对市场下滑、竞争加剧的严峻局面，仍然有不少车企认为“十四五”是突破车市现有格局、开拓新局面的好时机。...数据显示，由于新冠肺炎疫情的影响，今年上半年我国车市整体不乐观，其中一季度受疫情影响最为严重，汽车产销量同比分别下降45.2%和42.4%；新能源汽车销量也经历了多月下滑，直至今年7月才重新出现正增长。

来源：高工锂电2020-08-21

高工锂电获悉，国内某动力电池巨头已经建立圆柱电池开发团队，除了布局两轮车市场外，还有可能是配合欧洲车企做前期开发和匹配。...2020年圆柱电池在动力电池市场整体表现较为悲观，圆柱企业市场承压明显，但圆柱电池的性价比优势在新能源汽车领域依然有一定的空间。

来源：南方电网报2020-08-21

“这说明，一方面企业通过战略调整逐渐找到了自己的路子，另一方面消费者也在逐渐适应低补贴下的新能源车市状态。”...我国车桩比目前大约为3：1，车多桩少引发的充电难题，仍旧困扰着不少新能源车主。

来源：中国能源报2020-08-19

7月新能源汽车汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，动力电池装车量为5gwh，新能源汽车全年产量（含特斯拉）或超110万辆。

来源：中国能源报2020-08-19

“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车市持续双位数高增长，并进一步形成未来几年新能源车市高增长的新周期。”崔东树坦言。“随着市场逐步适应补贴退坡

来源：中国能源报2020-08-19

一方面，部分市场反响较好的车企因没有生产资质不得不代工，而有生产资质的企业却迟迟生产不出百姓喜欢的车型，“准入”带来的“错位”非常明显；另一方面，受全球车市整体低迷及新冠肺炎疫情影响，新能源车市也一度持续走低

来源：中国能源报2020-08-12

对一线城市而言，放宽乃至取消限购是刺激车市最直接的办法。因此，疫情影响之下，放开新能源汽车限购的呼声尤为强烈。北京是最早实现限购政策，也是执行限购政策最为严格的城市，放开限购意义重大。...8月1日起，北京市将面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。至此，北京市2020年全年新能源小客车指标从6万增至8万个。

来源：中国能源报2020-08-05

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，成都车展的举办，有利于调动消费者的购车热情，加速国内车市在夏季购车中回归正轨。冰火两重天车企表现两极分化车企卖力吆喝的背后，是今年新能源车市惨淡的真实写照。

来源：中国能源报2020-07-29

显然，期待通过“换帅”成为新能源汽车领域王者，能否如愿还需打个问号。◆宝马◆ 马力全开推新车虽然新冠肺炎疫情导致车市整体低迷，但对宝马来说，2020年仍是其布局和发展新能源汽车业务的关键一年。

来源：中国能源报2020-07-29

“之前拉动新能源汽车‘上规模’的主导力量——网约车、出租车等对公市场，今年出现了萎缩，能否继续主导新能源车市还需要观察。”...但受制于基础设施滞后、购买力不足等现状，新能源汽车畅行乡间并非易事。是现实需求 更是未来增量市场开展新能源汽车下乡活动，是在我国新能源汽车销量连续12个月同比下滑的背景下出台的。

来源：电池中国网2020-07-27

通过自建和合建pack厂，车企不但可以降低动力电池采购成本，更好地做好电池系统的一致性要求，更重要的是优化电池供应体系提升采购话语权，进一步增强企业在新能源汽车市场上的竞争力。...目前国内的电池生产商宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、微宏动力、中航锂电、恒大新能源等均涉足pack领域。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-23

李伟利表示，“虽然今年上半年新能源汽车市场主要还是由于疫情的影响，前几个月下降幅度比较大，但是实际新能源汽车目前的状态还是由于去年7月份以后补贴退坡带来的巨大冲击。”...究其原因，“当前新能源汽车发展是依靠政策驱动，市场自愿性购买很小。”国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利分析道。

来源：高工锂电2020-07-21

（来源：微信公众号：高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：陈婷）日益严峻的车市环境，及持续数月的新冠疫情叠加影响，国内新势力企业表现各异，且企业分化十分明显。...ggii数据显示，2020上半年国内新势力企业累计生产4.99万辆新能源乘用车，同比逆势增长55%。

来源：中能网2020-07-20

2019 年美国新能源车销量 32.6 万辆，与2018年基本持平，疫情对美国车市造成较大冲击，预计美国市场 2020 全年新能源车销量约为 30 万辆。...经历两度公开广泛征求社会意见后，新能源汽车“双积分”政策终于尘埃落定。