来源：第一电动网2015-01-05

no.1《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》影响力指数：★★★★★(最高五星)时间：7月21日部门：国务院办公厅新能源车推广意见，提出八大项30个小项的全面要求。

来源：中国电池网2015-01-05

1:20四部委推新能源考核折算法，一辆纯电动大巴最高可顶20辆新能源乘用车。在现实的压力下，政策正在那些新能源车推广不力的试点城市保级做最后一搏。

来源：中国工业报2014-12-05

消息一出媒体沸腾，纷纷大叹长期阻碍新能源车推广的鸡生蛋还是蛋生鸡逻辑怪圈终于将被打破，新能源市场再度迎来大利好。...但截至今年9月，完成的推广量仅为目标量的11.49%，其中长春、哈尔滨、兰州、海口等6个城市和地区的新能源车推广完成比例为0，海口甚至尚未有新能源汽车推广。

来源：北京商报2014-11-18

然而，现实中地方政府在新能源车推广上各有侧重，有些城市偏爱插电式混合动力车，有些城市则只发展纯电动汽车。...自从插电式混合动力车型出现在新能源补贴及免征购置税目录那天起，关于这种既能用电还能烧油的车型该不该享受新能源车待遇的讨论就一直没有停止过。

来源：陈欢欢2014-10-21

可以说，在新能源车推广中，政策起到了最为关键的作用。在新能源汽车领域，我国的政策支持力度在全世界都是非常大的，而且越来越合理。徐长明指出。

来源：中国消费者报2014-09-26

此次活动，正值9月1日起新能源车辆购置税免征新政正式实施以后，政策环境的改善，对于新能源车推广，或将带来一定推动作用;但与此同时，考量电动汽车接受度更关键的因素，是产品本身。

来源：国际在线2014-09-24

为此，包括北京、上海、深圳等地都在加快充电设施建设，中国普天新能源有限公司副总经理江建平说，充电设施完善将促进新能源车推广。...新能源车的推广从使用环节减轻了污染排放，而在发电环节，从今年7月起，被称作史上最严的《火电厂大气污染物排放标准》正式实施，对火电厂排放烟尘、二氧化硫、氮氧化物等提出了新标准，这直指中国以煤为主的发电结构

来源：汽车之家2014-09-12

● 国家新能源车推广目录 截止目前国家已经公布了60批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，其中包括多款乘用车和商用车，我们筛选了目前目录中较为主流的乘用车为大家展示。

来源：中电新闻网2014-07-15

这其中除了机关单位示范使用，有利于新能源车成为社会风尚，公务车不同于以往新能源车推广的主要市场公共交通工具市场，与私人使用车辆有很大的相似性，也会打消很多消费者的消费顾虑。

来源：北极星电力网2014-07-10

目前新能源车辆购置税率约为8.5%,如果免征该税收,将有效降低购车成本,有助于新能源车推广提速。此前，新能源汽车业内人士多次呼吁政府部门出台新能源汽车购置税的减免政策。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-07-10

多位分析师表示，目前新能源车辆购置税率约为8.5%,如果免征该税收,将有效降低购车成本,有助于新能源车推广提速。此前，新能源汽车业内人士多次呼吁政府部门出台新能源汽车购置税的减免政策。

来源：OFweek锂电网2014-06-30

在新能源车地方保护方面，北京和上海起了很坏的头。6月11日，在新能源汽车产品市场供需对接活动会议上，新能源车推广领域专家王秉刚直言不讳地说。

来源：新华网2014-05-19

要抓好电动公交车等新能源车推广，加快配套设施建设，探索市场化推广模式。要抓好秸秆综合利用和秋冬季禁烧，积极发展秸秆综合利用产业，做到既改善环境，又促进农民增收。

来源：金融界2014-05-16

要抓好电动公交车等新能源车推广，加快配套设施建设，探索市场化推广模式。要抓好秸秆综合利用和秋冬季禁烧，积极发展秸秆综合利用产业，做到既改善环境，又促进农民增收。

来源：北京晨报2014-05-16

要抓好电动公交车等新能源车推广。要抓好秸秆综合利用和秋冬季禁烧。要抓好宣传教育，推进环境信息公开。中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙主持会议。

来源：OFweek锂电网2014-04-14

如何迈过这几道坎，将考验新能源车推广者的智慧和勇气。...鉴于此，如果新能源车大面积推广的话，不仅稀土开采导致的污染会成为拦路虎，稀土是不可再生的战略资源，稀土枯竭也将影响新能源车的生产，正如石油的枯竭将给燃油车画上句号一样。

来源：中国青年报2013-12-05

日产、宝马、通用等跨国品牌也宣布了新能源车推广计划。以前，受制于产品少、价格高、配套设施不全、性能不如人意等原因，新能源车推广总是雷声大、雨点小。

来源：中国证券网2013-12-05

与此同时，继首批新能源汽车推广应用城市公布后，第二批试点城市推广名单也有望近期出台。新能源车加速推广，必将提升锂电材料景气度，目前锂电材料用于电动汽车市场占比不足10%，新能源车带来的潜在需求巨大。

2011-02-28

私家新能源车推广的补贴政策试点期为2010 年～2012 年，在该试点期内新能源汽车必须将成本降到消费者无补贴仍可接受的范围内，显然电池成本的下降最为关键，电池成本高企的主要因素是成组后的电池寿命短、自动化程度低等导致的电池一致性差

来源：有关媒体   来源：国际能源网2008-12-01

初步预计到2012年，财政部将向新能源车的推广使用投入200多亿元。　　 王保安表示，补贴对象是以油电混合动力车为主的新能源车。