来源：北极星输配电网2017-04-26

国充充电（鼎充新能源）、华为、英飞源、先控电气、华泰电气、厚天科技、中变集团、德国莱茵tuv集团、英国罗西斯特、博耳、伯格莱恩、宝士电气、川开电气、新蓉电缆、大唐线缆、盛邦双核、优艾维智能科技、西电普华、日产汽车...20年高端电源研发生产经验，拥有业内最好的大功率充电电源技术；10年电动汽车行业配置经验，5年电动汽车充电实际零故障案例。

来源：北极星电力网2017-04-19

国充充电（鼎充新能源）、华为、英飞源、先控电气、华泰电气、厚天科技、中变集团、德国莱茵tuv集团、英国罗西斯特、博耳、伯格莱恩、宝士电气、川开电气、新蓉电缆、大唐线缆、盛邦双核、优艾维智能科技、西电普华、日产汽车...、长城汽车、江铃汽车等国内外知名企业汇聚一堂，集中展示电动汽车充电桩、智能电网、电气设备、电线电缆、电力应急装备、电力巡检无人机机器人等电力行业的最新产品和技术，将有力的加强国内外电力设备研发、生产企业与四川电力行业的交流与合作

来源：电车汇2017-04-13

从下图可以看出各款汽车的行驶里程与推出时间的关系。特斯拉仅仅在2016-2017年这两年挤进电动行驶里程的前三。而通用汽车以及日产汽车从2012年起就开始保持同样的增长速度。

来源：日经中文网2017-02-21

1990年代陷入经营危机的日产汽车也通过从母公司法国雷诺调来的社长卡洛斯戈恩实施的采购改革实现了v字复苏。与以前的交易惯例截然不同，戈恩选择采购对象时非常重视价格，大幅削减了成本。

来源：中国能源报2017-02-08

目前市售的纯电动汽车中，日产汽车的leaf（聆风）充电一次可行驶280公里。如果行驶距离达到400公里，应该能大大推动纯电动汽车的普及。锂离子电池是通过使锂离子往返于电极之间来放电或充电。

来源：北极星储能网2017-02-04

北极星储能网获悉，2月4日，工信部网站公布了7家涉及骗补的新能源汽车制造企业，分别是金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车制配厂、重庆恒通客车。

来源：第一电动网2017-02-03

有趣的是，在2016年圣诞节前夕，卡洛斯戈恩(雷诺汽车和日产汽车的ceo)曾经透露过：“如果我们可以从供应商那里买到更便宜的电池，那么我们为什么还要自己生产电池呢？...难怪2016年曾经传出日产要出售旗下电池公司aese(automotiveenergysupplycorporation，日产和nec的合资公司，日产占51%股份)51%股份的消息。

来源：Tech2IPO2017-01-10

早在 1997 年，日产汽车便与索尼进行了车载锂电池的合作，在试装车实验中，索尼的锂电池评估综合效果远胜三洋镍氢电池和松下锂电池。...董明珠将全部身家，入股珠海银隆，看好电动汽车长远发展;智能手机厂商中兴通讯收购珠海广通客车，组建智能汽车团队，专注新能源汽车研发制造;像 ces 这样的针对消费电子产品的展会，也成为奔驰、日产、法乐第等车企发布电动汽车的舞台

来源：国际新能源网2016-09-18

日本各汽车公司不仅考虑在汽车行驶时减少二氧化碳排放量，还将探讨在生产阶段减少二氧化碳排放量的可行性。日产汽车6月在英国工场引进输出4750千瓦的光伏发电设备。...日产汽车和本田也致力于减少工场的二氧化碳排放量，灵活运用可再生能源，并将这一做法在整个汽车行业推行开来。丰田计划在田原工场计划建设的风力发电设备有三种方案，设置5座、7座或12座风车。

来源：凤凰科技2016-09-07

日产汽车也在鼓励建设chademo充电站，以支持其leaf电动汽车的充电。相比之下，ccs充电站的建设就有些落后。目前为止，在销售ccs充电标准电动汽车的制造商中，没有一家打算建设ccs充电站。

来源：虎嗅网2016-09-06

日产汽车也在鼓励建设chademo充电站，以支持其leaf电动汽车的充电。相比之下，ccs充电站的建设就有些落后。目前为止，在销售ccs充电标准电动汽车的制造商中，没有一家打算建设ccs充电站。

来源：电池中国网2016-08-17

据报道，这六家企业分别是宝马集团、奔驰汽车、三菱汽车、日产汽车、保时捷汽车和沃尔沃集团在泰国的分部。该举措与泰国军政府出台的政策是一脉相承的，泰国希望在提升电动车辆产业的同时，加强能源供应的安全保障。

来源：高工锂电2016-08-15

因此，日本丰田、本田等汽车产业巨头高举燃料电动车旗帜。2)日本电池制造成本高居不下。日产汽车ceo戈恩在2014年曾表示，计划削减aesc的产量，转而采购lg的动力电池;aesc成本下降离预期差距大。

来源：搜狐汽车2016-08-10

日产汽车持股比例51%，住友集团持股49%。4re的主营业务，就是电动汽车锂离子电池的二次利用。在日产先进技术研发中心，4re向我们展示了他们现阶段的成果。...电动汽车动力电池再利用4r能源公司(以下简称4re)成立于2010年9月，注册资本7.76亿日元(约合5066万人民币)，由日产汽车提供技术支持，住友集团提供营销策略。

来源：高工锂电2016-08-09

该产品已通过国内动力电池大厂验证测试，同时还在日产汽车、松下等日本电池厂进行持续验证。值得一提的是，该产品在生产工艺上，通过自主研发的技术，降低了生产成本，并能够为电池提供更好的安全性能。

来源：日本经济新闻2016-08-08

日产汽车将撤出纯电动汽车(ev)等的车载电池业务。已经敲定出售与nec的合资子公司的方针，目前与日本国内电池厂商和多家中国企业展开了有关出售的谈判。...如果消除与日产的资本关系，aesc将易于和其他汽车厂商进行交易，生产效率和价格竞争力将随之提高。

来源：北京日报2016-08-05

日产汽车与中国汽车技术研究中心合作编写的《新能源汽车蓝皮书》日前发布。蓝皮书显示，截至2015年年底，我国新能源汽车产销累计49.7万辆，保有量居全球首位。

来源：星星充电微信2016-07-24

在动力电池梯级利用方面，日产汽车在聆风上市前和住友集团合资成立了4renergy公司，主要从事电动汽车废弃电池的再利用。目前，在日本和美国销售或租赁的日产聆风汽车的报废电池可作为住宅和商用的储能设备。

来源：腾讯2016-07-20

多年来，特斯拉一直致力降低该公司电池的每千瓦时成本(虽然几年前据预估，该项数据与日产汽车相近)。...汽车重量越重，所需要的驱动力越大。不同汽车制造商采用不用的方法处理这个问题。特斯拉采用了一种高明的方式：主体为铝，加上高比能量电池(能量密度高达140wh/kg，与日产leaf汽车相近)。

来源：动力电池网2016-06-29

除了特斯拉，近日也有消息称，日产汽车将在中国市场投放比现有车型便宜30%左右的低价格纯电动汽车，欲以低价格来争夺中国市场。这样看来，狼或许真的来了。...据了解，如果特斯拉在中国生产新能源车，可以省去25%的进口税，让电动汽车的价格进一步下降，从而与其他品牌更好地竞争，比如宝马和奥迪的汽车。甚至还可以与中国本土品牌一争高下，比如比亚迪和北京汽车等。