来源：高工锂电2024-06-27

比亚迪与非洲电动汽车新能源科技公司ampersand达成合作协议，成为其主要电池供应商，计划生产约4万辆电动摩托车，长期将实现3000万辆摩托车电动化。...宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、海辰储能在新能源汽车、储能、两轮车、电动船舶多领域签订合作新单，全面电动化需求浮现，全域电动化战略正逐渐成为行业共识，正为电池企业创造新增量。

来源：电池网2024-06-25

多家车企自产电池跻身top15电池网注意到，在1-5月国内动力电池企业装车量top15中，除了比亚迪和蜂巢能源之外，还有多家车企自产电池上榜，分别为极电新能源（1.64gwh，占比1.03%）、因湃电池

来源：电池中国2024-06-25

今年以来，包括亿纬锂能、远景动力、阳光电源、比亚迪储能、瑞浦兰钧、远东电池、力神电池、海辰储能、天合储能等超20家储能电池企业已披露了海外新订单、

来源：高工锂电2024-06-24

锂电池“不相信眼泪”比亚迪汽车公关负责人李云在2024中国汽车重庆论坛提及动力电池，他表示当原材料降价时，汽车厂商的产品不降价，就是对消费者的不道德。...但需要注意的是，李云飞同时也强调比亚迪具有电池、电机、电控三电自主优势、具有销量冠军的规模优势，有足够成本腾挪的空间。

来源：高工锂电2024-06-24

对于欧盟来说，反补贴政策一方面是保护本国的电动汽车产业链，另一方面也是希望包括电池、材料、电动汽车在内的动力电池产业链不仅仅成为一项打入欧洲本土的外来产品，而是借此吸引中国动力电池产业链布局欧洲，汲取技术并提升相应的产业链配套能力

来源：我的电池网2024-06-20

该款电池为全球首款兼具1000公里纯电续航和4c超充特性的磷酸铁锂电池，充电10分钟续航600km。不止于此，据多家媒体近日报道，宁德时代和比亚迪两位电池大佬两家均已向6c磷酸铁锂动力电池发起冲击。

来源：环球零碳2024-06-20

据统计，已有包括远景储能、阳光电源、比亚迪储能、瑞普兰钧、天合储能在内的20余家企业斩获海外新订单、新项目。...从加征关税的时间有2024年及2026年两类即可看出端倪，美国对于动力电池的进口限制更为紧迫，而对非动力电池则给予了2年的缓冲期。此举透露出，相较动力锂电池，美国目前对储能电池的需求大、依赖度高。

来源：高工锂电2024-06-20

而电芯价格战下，正逐渐影响到头部电池厂商的市占率。根据市场数据，电池厂商动力电池装机集中度也开始有所下降，其中5月份新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加3家。

来源：电池工业网2024-06-19

当前，汽车行业和动力电池行业对固态电池技术寄予厚望，丰田、日产、松下都宣布已在固态电池的研发上取得不同程度的进展。...近年来，我国已将固态电池列入行业重点发展对象并提出加快研发和产业化进程，头部电池企业宁德时代与比亚迪近期更是接连公布了量产计划。

来源：我的电池网2024-06-19

因此，中国电池新能源产业链企业凭借规模优势以及市场扩张需求，正在逐渐走出国门，目前，中国动力电池行业前十的厂商几乎都已宣布海外建厂计划。...电池网通过电池新能源上市公司一季报注意到，有多家企业储能业务增速迅猛，甚至已经超出动力电池业务增速，而面对国内一降再降的标价，一众企业是如何盈利的？答案便是海外市场。

来源：高工产研2024-06-18

其中，新能源重卡动力电池装机5.39gwh，同比增长162%，兰钧新能源、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能四家动力电池企业在重卡领域配套装机较去年同期均出现大幅增长。...高工产研锂电研究所（ggii）通过对全国主要动力锂电池、新能源商用车以及相关配套企业的实地调查，结合对商用车动力锂电池行业领军人物的面对面采访，收集大量第一手资料，撰写《2024中国新能源商用车用锂电池市场调研分析报告

来源：电池中国2024-06-18

作为最早布局动力电池的企业之一，比亚迪曾在2017年之前，力压初出茅庐的宁德时代，在当时中国新能源汽车动力电池装机量排名中位列第一名。然而，彼时，比亚迪电池自身供不应求，比亚迪电池一度不外供。

来源：电池中国2024-06-17

目前，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、远景动力、国轩高科、正力新能、力神电池、比克电池、瑞浦兰钧、中创新航、松下、lg新能源等国内外电池企业都已布局大圆柱电池赛道。

来源：环球零碳2024-06-17

中商产业研究院预计，作为一项颠覆性技术，若固态电池能实现产业化，逐步提升渗透率，到2025年固态电池在动力电池中的市场空间能达到60亿元左右。...从量产时间上来看，2027年，比亚迪将小批量生产，搭载于比亚迪高端车型，示范项目规模约为1000台。2030年，预计将有4万台车辆搭载全固态电池。2033年，预计将有12万台车辆搭载全固态电池。

来源：电池中国2024-06-13

电池企业方面，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、力神电池、孚能科技、巨湾技研、欣旺达、瑞浦兰钧、中创新航、蜂巢能源等中国主流动力电池企业，纷纷加码4c-6c超快充电池的布局力度。

来源：电池cbu2024-06-13

公司主要产品为以非标锂电池制浆系统应用装备为核心的微纳米材料智能处理系统，可广泛运用于动力电池、储能电池、3c 电池等多领域产品的智能生产制造。

来源：中国能源报2024-06-12

主流动力电池企业也密集发布了“超充”电池新品。...此前，比亚迪、极氪、方程豹等品牌都推出了搭载800v高电压平台的车型；广汽集团宣布昊铂hyper gt将推出“全球款”车型，也支持800v高压超充；小鹏汽车目前在全国有1000多座超快充站，并定下了2025

来源：高工锂电2024-06-07

在动力电池领域，1-4月国内动力电池累计销量达201.3gwh，累计同比增长33.4%；在储能方面，订单恢复呈现超预期状态，据高工锂电了解，不少头部电池厂商储能产线利用率已接近满产。

来源：电池中国2024-06-06

据悉，比亚迪将于今年8月发布第二代刀片电池系统，能量密度将达到190wh/kg，纯电车型的续...技术方面，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、欣旺达、瑞浦兰钧、力神电池、远景动力、中创新航、蜂巢能源等头部电池企业，对其磷酸铁锂电池持续迭代升级，技术实力领先于全球。

来源：我的电池网2024-06-06

近期，随着全球车企间混合动力技术竞争的加剧，比亚迪战略性瞄准纯电动汽车（bev）和插电式混合动力（phev）市场，推出了一次充电可行驶 2,100公里的新型混合动力汽车。