来源：氢智会2021-05-25

2021年4月23日，第二届世界内燃机大会上的“甲醇燃料”分会场交流就是在吉利汽车的支持下举行的。...2021年4月21日，第二届世界内燃机大会新闻发布会上，中国船舶集团有限公司第七一一研究所所长董建福表示，船舶动力低碳化是当前非常重要的课题。

来源：全球能源互联网2021-05-24

与传统的内燃机汽车（internal combustion engine vehicle, icev）相比，纯电动汽车（battery electric vehicle, bev）和燃料电池汽车（fuel

来源：高工氢电2021-05-24

此结论的依据之一是氢燃料汽车需要很高的能量，生产氢燃料汽车所需的电力比电动车要多。研究称，生产氢燃料电动车所需的电力是生产内燃机汽车的2到14倍，生产氢能源汽车使用的电力约为纯电动车的5倍。

来源：北极星氢能网2021-05-12

发挥整车制造、锂离子动力电池、检验检测等领域优势，夯实电驱动总成系统、关键零部件等领域基础，重点推动高效内燃机、传动系统、电子电器、动力电池等核心产品研发，突破新能源整车和动力总成、氢燃料电堆等一批新技术新产品

来源：盖世汽车2021-05-07

4月29日，全球领先工程供应商fev正不断加快氢内燃机（ice）的开发步伐。...因此，fev利用其快速控制原型设置开发出适用于氢内燃机的定制软件，从而最大化节省时间。为了在无基础ecu且完全自主条件下运行氢内燃机，fev甚至提供了完全可控的硬件和软件。

来源：新能源网2021-04-30

他说：“气候行动不是关于内燃机的终结。这是关于化石燃料的终结。”博世董事会成员stefan hartung告诉记者，公司“将继续投资内燃机技术至少20-30年。”

来源：中国能源报2021-04-28

大力发展氢能是不二之选十九世纪，煤炭和蒸汽机火车引发了欧洲工业革命；二十世纪，石油和内燃机汽车促成了美国经济腾飞；二十一世纪，以氢能和燃料电池为基础的氢能经济有望成为人类可持续发展的理想选择，并为我国发挥后发优势

来源：卡车之家2021-03-26

五十铃总公司位于日本东京，制造与组装一体化，设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。有技术、有重卡、有轻型车，基本已包含了商用车发展的必备元素。...因为面对中国市场的巨大诱惑，全球氢燃料电池企业纷纷布局以期分得一杯羹，丰田也不例外。

来源：中国能源报2021-03-17

■特定工况显优势“因噪音、废气排放等原因，在室内仓储作业的叉车不能使用内燃机，而是大量使用充电电池。”上海引智动力科技有限公司总经理葛栩栩介绍。但同时，目前广泛使用的锂电池叉车在使用中存在多种问题。...如何实现降本成为氢燃料电池叉车发展的核心问题。“由于用氢量不大，氢燃料电池叉车市场相较于汽车，其对燃料成本的敏感性没有那么高，因此应致力于降低购置成本，这需要燃料电池技术进步及规模化发展。”

来源：势银能链2021-03-15

开发液氢燃料汽车，实现与柴油卡车相当的续航里程（1000公里）；2030年燃料电池汽车实现与内燃机汽车的购买和燃料费用相当(tco-parity)。

来源：中国卡车网2021-03-08

因此全国人大代表，汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如建议：一、将氢气内燃机纳入氢能发展战略。...氢气发动机燃烧氢气不产生二氧化碳排放，也是零碳排放，是实现二氧化碳排放法规的快速可靠的技术方案，可以利用现有的内燃机技术，以及配套供应链。

来源：高工氢电2021-03-01

车企中，戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书，将逐步淘汰传统内燃机车型，专注于氢气、电池技术和清洁燃料的开发。...今年，戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书，将逐步淘汰传统内燃机车型，专注于氢气、电池技术和清洁燃料的开发。

来源：北极星氢能网2021-02-26

第三条 本办法所称的加氢站，是指为氢燃料电池汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶（罐）充装氢燃料的专门场所。加氢站的氢燃料有气态氢或液态氢。

来源：银隆新能源2021-02-25

而作为元素周期表里的“活雷锋”，氢气经过氧化还原反应释放出来的能量，远远大于内燃机烧油、锂电池放电释放的能量。难能可贵的是，银隆新能源让它们实现了强强联合、优势互补。...2019年，银隆新能源新一代氢燃料电池客车依靠自主研发在部分关键核心部件上实现新突破，其研发的由“氢燃料电池发电系统＋钛酸锂动力电池组”组成的氢钛动力总成技术，让氢燃料客车从此拥有了划时代的第三代氢燃料电池系统

来源：中国能源报2021-02-24

张焰峰表示：“汽车产业有其自然发展规律，随着燃料电池发动机技术的成熟，加氢像加油一样方便，且燃料电池汽车的使用成本比内燃机便宜，消费者自然会自发主动购买使用；在技术和市场成熟之前，任何政策的过度推动或企业盲目上马

来源：汽车之家2021-02-19

但是，氢能项目可能会为其提供另一个动力总成选择，如英国政府计划到2030年禁止销售仅由内燃机驱动的汽车。...他补充说，该公司将很快推出一款可驾驶的氢燃料电池概念车。罗杰斯说：“我们正在寻找合适的推进系统-那些对环境影响最小的系统。对于氢气，我们相信（在我们的产品阵容中）有一个关键的位置。

来源：低温与特气2021-02-18

与早期的内燃机氢能汽车相比，燃料电池氢能汽车能量转化形式虽有区别，但氢气的经济存储供应依然是其动力系统的瓶颈之一。...另外，日本的武藏9号液氢燃料冷藏运输车具有典型代表性，其外观照片如图1所示，由武藏工业学院、岩谷公司和日野汽车工业公司共同开发。

来源：高工氢电2021-02-01

随着氢燃料电池在汽车领域逐步实现从0到1的跨越，同样以内燃机产品为主要驱动力的工程机械行业，也势必将迎来一场动力变革。...氢燃料电池工程机械的机会与挑战 政策风向变化及氢燃料电池本身具有一定优势，是企业陆续在氢燃料电池工程机械领域展开布局的最大动因。

来源：吉林省商务信息中心2021-02-01

，而没有任何有害物质，这点对于严重污染空气的传统内燃机汽车而言，能彻底解决到这个问题，让汽车实现了真正的零排放。...2021年1月18日，吉林省商务信息中心发布长春市氢燃料电池汽车生产项目情况，项目总投资60000万元,项目建设主要包括：氢燃料电池研发中心、加氢站研发及运营中心、燃料电池厂、电堆工厂、热点连供厂、双极板工厂

来源：众宇动力2021-02-01

众宇动力cto李骁博士说到“众宇twzfcsz系列燃料电池系统是集公司十年技术沉淀之大成的一款产品，是众宇完全自主研发、设计和生产的产品，具有低噪音、损耗小、发电效率高、零排放等优势，没有传统内燃机的碳烟