来源：新浪汽车2020-05-22

电动汽车电池的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。...实际上，lfp磷酸铁锂电池最近已经有了可喜的发展，但与上述成本线仍有一定距离。随着电池技术的不断发展，电动汽车有着光明的未来，只是需要很长的时间才能最终到达。

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

电池是电动汽车的核心，电池在很大程度上决定了电动汽车的成本能否下降、续航里程能否增加、安全性能否提升。...2018年，松下汽车电池业务高管田村健二曾表示，“我们已经在缩减钴在电池制造中的使用；不久的将来，我们将把钴的使用降低到零。”

来源：电池中国网2020-05-21

今年2月，丰田汽车和松下宣布，两家公司已同意建立一个合资企业，从4月开始开发电动汽车电池。其中，丰田持有新合资公司51%的股份，松下持有49%。...丰田在华市场首款纯电动车型近年来，电动化浪潮席卷全球，全球主流车企纷纷布局电动化车型，向电动汽车转型。丰田也在积极推动其纯电动汽车战略。

来源：电池中国网2020-05-18

据了解，三星全新固态电池的秘密在于它的电解质，与传统电动汽车电池采用的液体电解质不同，三星的科学家和工程师开发出固体电解质技术，其密度远远高于液体电解质。...业内分析认为，动力电池技术无疑是纯电动汽车发展的关键，伴随固态电池技术发展，在解决锂离子电池应用过程中的痛点之余，电池小型化、高能化、轻量化和快充能力，将成为海内外各大车企产品，甚至旗下品牌迈向电气化的催化剂

来源：网易科技2020-05-15

总而言之，电池技术的进步，扩大电动汽车电池使用方式的战略，以及大规模的制造自动化，都瞄准了同一个目标，即大幅降低电动汽车成本。...这家汽车制造商还表示，希望向消费者和企业供电，但没有提供更多细节。此前有报道称，特斯拉正在就使用宁德时代的磷酸铁锂电池进行深入谈判，该电池不使用电动汽车电池中最昂贵的金属钴。

来源：南方电网公司2020-05-13

为进一步研究电动汽车并网对电网影响及其作为移动式储能参与电网调峰调频可行性，本项目开展具备充放电功能的电动汽车试制，在确保电动汽车本身安全的前提下，实现电动汽车电池管理系统与充放电桩放电信息对接、电动汽车大功率对电网放电

来源：环球网2020-05-06

展望未来，我们将继续开发和完善全固态电池材料和制造技术，将电动汽车电池的创新提升到新水平。”...三星全新固态电池的秘密在于它的电解质，与传统电动汽车电池采用的液体电解质不同，三星的科学家和工程师开发出固体电解质技术，其密度远远高于液体电解质。

来源：电池中国2020-04-07

事实上，传统电动汽车的电池包空间利用率只有40%，而且受汽车设计影响，空间限定性较高。再加上市场消费者对电动汽车的续航里程等性能要求不断提升，迫切需要新的电池技术实现突破。

来源：中国科学报2020-03-05

而当通过智能充电桩接入足够多的电动汽车时，就可以响应电网要求，使建筑瞬态用电功率在0到100%之间实时调节。...，甚至在母线电压过低时从汽车电池中取电，反向为建筑供电。

来源：中国科学报2020-03-04

，甚至在母线电压过低时从汽车电池中取电，反向为建筑供电。...而当通过智能充电桩接入足够多的电动汽车时，就可以响应电网要求，使建筑瞬态用电功率在0到100%之间实时调节。这时，一座直流供配电建筑就成为一座虚拟的蓄能调节电厂，可根据电网的供需平衡

来源：电池中国网2020-03-03

2018年10月，宝马宣布与northvolt以及umicore成立联合技术联盟，将紧密合作在欧洲继续发展电动汽车电池的完整、可持续价值链。...不仅如此，northvolt还与大众汽车领导组建了涵盖欧盟七个成员国的欧洲电池联盟，该组织旨在面向整个欧洲推动电池技术的研究。

来源：英才杂志2020-02-28

超级电容器具有使用寿命长、充电时间短、清洁无污染、大电流放电能力强、功率密度高等优点，成为电动汽车电池发展的希望。随着电动汽车的逐渐走俏，超级电容将迎来快速发展期。...而这一领域的技术门槛并不如电池材料、汽车电子芯片等，一批汽车轻量化整车部件企业涌入市场，公司毛利率有所下滑。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-24

瑞士能源集团alpiq和mercedes-benzenergy达成了一项使用电动汽车电池的固定式储能系统供应协议。储能单元的容量为1.5 mw/1.4 mwh，且可扩展。...mercedes-benz energy将提供基于电动汽车电池的储能系统，alpiq提供能源管理系统，并负责规划、安装和销售。alpiq还对软件进行配置，并根据客户的需求和预期用途调整各个服务。

来源：高工锂电2020-02-20

双方将使用汽车动力电池打造一个总容量为1.4 mwh的储能系统。根据协议，奔驰能源将提供基于电动汽车电池的存储系统，而alpiq则负责能源管理系统，并负责计划、安装和销售。

来源：中国储能网2020-02-19

总部位于德国图林根州耶拿的jenabatteries公司并不是在这一地区唯一的电池生产商，例如，中国电池厂商宁德时代新能源科技有限公司(catl)去年表示将在德国建设一个生产电动汽车电池的欧洲生产工厂。

来源：中国储能网2020-02-14

调研机构wood mackenzie公司储能业务主管daniel finn foley 说，“提高能量密度一直是开发电动汽车电池的原则和目标，因为这对于提高电动汽车的行驶里程至关重要。”...ornl许可的另一项电池技术旨在克服对能量密度的现有限制，以使电动汽车更有效地充电，这一目标也有利于应用在电网中的储能系统。

来源：盖世汽车网2020-02-14

liberum分析师估计，在一块50 kwh的汽车电池中，阴极材料的成本约为2500美元，使它成为了电动汽车中成本最高的部件之一。...去年12月9日，欧盟委员会批准了来自7个欧盟国家，共计32亿欧元（约35亿美元）的国家援助，为电池技术的研究和创新提供支持。

来源：《动力电池》杂志2020-01-19

而事实上，欧洲在喊口号的同时，也在积极推动动力电池项目建设。12月9日，欧盟委员会审批通过电动汽车电池生产制造项目。...截至目前，欧洲电动汽车的整体保有量早已超过100万辆。去年，欧洲电动车的销量约为国内的1/3，渗透率甚至超3%。

来源：腾讯汽车2020-01-13

据了解，为了推动电动车发展，英国政府在2017年推出“法拉第电池挑战赛”，投资2.46亿英镑攻克汽车电池技术的8个关键领域，鼓励开发最新的电动汽车电池技术，以实现其对零排放目标的承诺。

来源：微锂电2020-01-13

三星sdi，sk innovation和lg chem等三家国内电池制造商的长期前景如何？锂离子电池（目前是电动汽车电池的主要动力）将在至少10至15年内成为趋势。