来源：北极星储能网整理2022-01-19

随着气温不断下降，很多新能源车主又陷入了“冬季里程焦虑”，续航里程大打折扣、充电时间过长、配套设施不便等问题，成为很多新能源汽车难解的困境。...一辆电动汽车换电用时5到10分钟，极大提高了时间效率，可以有效解决纯电车等待充电时间长充电不便利焦虑问题。

来源：上海交通广播2022-01-04

氢燃料加注大约15分钟，相比电动车的3-4小时充电时间有大幅降低，有效提升运营效率、降低里程焦虑。今年首次有三家区域公交企业同时购入氢燃料电池公交。...这两天开纯电动车的朋友一定会发现，低温天气下，耗电量有点快，而氢能源燃料电池车就没有这些顾虑，这批氢能公交车续航里程到450公里左右，远远超过纯电动公交车250公里-300公里的设计，也不存在低温会缩短里程的问题

来源：能源评论•首席能源观2021-12-16

换电上量：“聚焦商业模式和标准化”冬已立，雪已至，这也是新能源汽车车主“里程焦虑”最为突出的时候。近期出台的换电政策，让这个冬天的车主们有了些许心安。

来源：ABB中国2021-12-15

abb多台airplus 环保型气体绝缘开关柜在地铁工程投入使用，仅此一项就相当于减少了约1.2 万吨直接碳减排；abb大功率直流快速充电桩已成功应用于国内多个场站，有效缓解了充电慢和里程焦虑等问题，加速电动汽车的普及

来源：ABB中国2021-12-01

我们最新的hpc超充桩已成功应用于国内多个场站，有效缓解了车主充电难、充电慢和里程焦虑等问题。abb可提供更多人性化的选择及整体解决方案，我们欢迎更多使用者及主机厂的定制需求。

来源：中国能源报2021-12-01

业内人士表示，面对电动汽车冬季续航里程降低的问题，消费者在购买新能源汽车时需谨慎考虑用车情况。“如果居住在东北等冬季时间长且气温低的地区，或需长时间高速行驶，确有较大的里程焦虑。”...目前不少电动汽车nedc（新欧洲驾驶循环）续航里程达600-800公里，但若气温达-10℃时，续航里程将直接衰减到350-400公里。同时，冬季开空调也会使续航里程大幅降低。

来源：中国能源报2021-11-10

换电模式呼声高涨新能源汽车市场渗透率的快速攀升，对充换电基础设施保障能力提出了更大的挑战，尤其是今年国庆期间，一些高速公路服务区“充电1小时，排队4小时”的里程焦虑被媒体迅速放大。

来源：南海网2021-11-08

琼海市发改委能源组组长刘帅说，近两年来，琼海市发改委以提升“充电体验感”为出发点，以解决“里程焦虑感”为落脚点，以当好服务企业的贴心“店小二”的精神，推进充电桩进机关，进社区、进机场、车站及服务区。

来源：北极星储能网2021-11-03

（杭州蔚来企业管理有限公司 用户发展中心负责人 孙威）对此，杭州蔚来企业管理有限公司用户发展中心负责人孙威在2021国网电动出行博览会向北极星电力网表示：“其实里程焦虑可能不是真痛点，真正痛点在于如何可以正常行驶...不过对于消费者来说，续航里程无法满足需求、充换电服务不完善仍是其选购车型首要考虑的问题，这也很大程度阻碍了新能源产品的进一步推广。

来源：小鹏汽车2021-10-29

小鹏也成为国内首家跨越3500+公里，为鹏友打造“没有里程焦虑”充电路线的车企。同一天，小鹏汽车的首个储能充电站落地河北邯郸，将成为助力用户长途出行补能的新场景。

来源：网通社2021-10-25

超级补能体系：让鹏友没有里程焦虑首先，超级补能方面，超级充电体系将由车端、桩端、站端同步推进。

来源：ABB中国2021-10-22

近年来，随着我国新能源汽车销量的不断攀升，电动汽车保有量与充电桩数量之间的不平衡，“充电难”、“充电慢”所造成的里程焦虑问题已成为电动汽车产业快速发展的瓶颈点。...在超充领域，abb所提供充电3分钟续航100公里的充电解决方案已成功应用于国内多个充电站，有效地缓解了车主充电难、充电慢和里程焦虑等问题。未来，abb会持续加大在快速充电领域的

来源：老汪聊碳中和2021-10-09

我们可以设想一下，假如所有的停车位都有充电设施，就算电池技术没有任何发展，大多数人的里程焦虑都会消失。所以，现在的里程焦虑主要来源于充电设施的缺乏，而非续航不足。...除非出现不休息的长途跋涉这种极端情况，否则基本不存在里程焦虑。当然，光是充电桩的充足还不能达到“永动机”的状态，因为我们在下车后还要随时记着插上充电头，否则车辆就不能恢复续航。

来源：微锂电2021-09-02

storedot首席执行官doron 表示：“我们可以利用xfc技术为电动汽车制造商提供电池格式的选择，这一点非常重要，它将克服目前电动汽车的关键障碍——里程焦虑。”

来源：ABB中国2021-08-30

消除长途运输的里程焦虑还取决于在正确的时间、正确的地点找到兼容的快速充电站。在全球推进可持续发展的进程中，技术和监管的通用标准一直难以实现，所以长途电动卡车的充电仍然是个难题。...提供可靠续航保障里程焦虑是电动车队的另一个常见障碍，尽管电动汽车和充电站都能够提供远程驾驶安全保障。事实上，到2025年，增加电池密度将使一辆40吨重的卡车充一次电可以行驶400公里。

来源：中国汽车报2021-08-30

随着ctp、刀片电池技术的进步以及整车对电池包体积的优化，电动汽车配装磷酸铁锂电池也能达到500～600公里的续驶里程，基本上能消除人们的里程焦虑。...李泓告诉记者，大家一直比较关注电动汽车的续驶里程，动力电池的能量密度越高，单次充电续驶里程越长。三元锂电池的能量密度可达300wh/kg，因此在乘用车上具有较为明显的优势地位。

来源：北极星储能网2021-07-28

他举例说，现在电动汽车越来越多，大家前几年还想到“里程焦虑”问题，汽车平均100公里左右就要充电，充电时间很长，现在续航里程可以达到300至500公里，甚至更高，这背后也是科技支撑。...“我们电池技术进步非常显著，在提高里程的情况下，安全性没有降低，还在不断提高。过去五年，电池比能量提高了20%，成本下降了20%。”

来源：南方电网报2021-07-23

)，可实现对行驶中的电动汽车快速补电，将率先在快速公交车、旅游景区观光车、机场摆渡车等固定线路推广应用，并逐步推广到城市道路及高速路应用，具有典型的可复制和推广价值，对助力解决未来高速公路电动车“续航里程焦虑

来源：网易科技2021-07-21

电动汽车要发展，离不电池研发这一核心和基础，目前在电动汽车上普遍应用是锂离子电池，尽管有各种优势性能，但锂电池也以安全性差、成本高、里程焦虑等缺陷而困扰着电动汽车的进一步发展。...中国汽车工程学会一项资料提到，相比于锂电池，氢燃料电池有能量密度高、续航里程长、负载能力强、加氢快等优势，而在今年，从上到下各地政府纷纷行动，将氢能及燃料电池列入重点发展行列。

来源：国家自然科学基金委员会2021-07-05

快充性能的提升，将使得充电和加油一样方便，是另外一个缓解里程焦虑的方式。基于固态电解质的锂金属电池如能够兼顾能量密度、安全性和快充性能，将有望实现与锂离子电池相互补充甚至替代。...这意味着电子设备和电动汽车等可以具有更长的续航，缓解人们的里程焦虑。锂金属电池能量密度高的主要原因是采用转化型储能机制的锂金属为负极。锂金属具有极高的理论比容量和极低的电极电势。