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      2025年前后正式推出 宁德时代又一电池“黑科技”CTC电池技术曝光

      来源:财联社2021-01-29

      据了解,ctc是cell to chassis的简称,可理解为ctp(cell to pack)的进一步延伸,其核心在于省去模组、打包过程,将电芯直接集成到汽车底盘上,实现更高程度集成化。...在续航方面,由于省去了铸件的电池包,ctc技术可最大程度降低电池包重量和空间,从而可使电动汽车的续航里程至少可以达到800公里。

      来源:Mr蒋静的资本圈2021-01-28

      一是因为成本控制要求较高,上游锂电企业在将标准化电芯封装成为个性化电池包的时候,成本控制不一定比第三方要强;二是因为价值含量不高,下游汽车企业无心介入。...在智能手机行业,第三方pack模式比较成熟。也就是说,并非上游电池企业做pack,也非下游主机企业做pack,而是类似德赛电池和欣旺达这样的第三方pack企业承担这个产业分工角色。

      来源:电池联盟2021-01-21

      合资公司未来将主要投资开发低速智能出行市场,满足电动平衡车、电动滑板车、电动助力自行车等低速车领域对电池包的需求。投资规模及经营目标方面,保力新总投资额人民币5000万元,拟分二期实施。...产线投资事宜达成一致并签署了《pack产线投资合作协议》(以下简称“《投资合作协议》”)及《pack产线投资合作协议之补充协议》(以下简称“《投资合作补充协议》”),双方共同出资成立保力新(东莞)系统集成有限公司

      中国动力电池企业围剿安全“灰犀牛”

      来源:高工锂电2020-12-29

      在电池pack环节,蜂巢能源推出“热阻隔电池包”,通过泄压、喷发物控制、降温、报警、隔热等多种方式,来实现pack层级的安全防护。...在电池包设计方面,量化分析外力作用下,外壳发生不同弹性变形、塑性变形时对电芯的损伤,优化电池包结构强度。

      来源:电车汇2020-12-18

      以客车龙头企业宇通客车为例,1-10月份宇通终端销售客车中搭载宁德时代电池包的占比明显减少,10月由宁德时代供应的电池包占比仅为38%,远低于前值,宇通自己的电池系统企业深澜动力以及其他电池厂商占比提高

      来源:电池中国2020-12-04

      ,设计出热阻隔电池包,来实现pack的安全防护,进一步防范动力电池热失控的风险;监控系统层面,蜂巢能源推出了“蜂云平台”,该平台通过对于超9万辆电动汽车的持续监控,分析数据超过16亿条,具备20多项监控项目

      来源:汽车之家2020-12-03

      2、热阻隔电池包如果说“果冻电池”是在材料上进行优化,那么“热阻隔电池包”则是在电池pack上寻求突破。...据了解,蜂巢能源目前能够做到pack不会热失控,未来还将做到模组甚至是电芯不会热失控。3、蜂云平台监控在电池包系统检测方面,蜂巢能源推出了“蜂云平台”。

      来源:电池中国2020-11-10

      与传统电池包相比,刀片电池的体积利用率提升了50%以上,其续航里程大幅提升。经过创新后的刀片电池,其电池包体积能量密度可以与三元锂电池接近。不仅如此,刀片电池最大的杀手锏是其超高的安全性。

      来源:工人日报2020-10-20

      记者在采访中了解到,不少企业都铆足劲,通过做好标准的pack电池包),存入“电池银行”,换电服务公司从中把电池“贷”出来,用于换电服务。...行业内目前正在讨论共享换电站相关的标准和可行性方案,或将推荐3~5种电池包放到市场,经过一定时间的实际使用,供市场自由选择。

      宁德时代“811风波”带来的思考

      来源:电池中国2020-09-11

      进入2020年,两家企业工艺和结构上的创新已经大规模投入应用,宁德时代ctp电池包已经在北汽新能源、合众新能源、吉利汽车、戴姆勒等众多主流车企上批量导入;比亚迪磷酸铁锂刀片电池也配套其新车——比亚迪·汉...电池pack工艺结构上的创新正加速电动车型的降本和性能提升,推动电动化普及。不过,如果要想彻底消除消费者对电池、电动汽车的焦虑,仍然需要从材料端着手。

      来源:电池百人会-电池网2020-09-08

      其中,在动力电池产能与出货量方面,欣旺达惠州6gwh的pack和2gwh的电芯已投产,剩余2gwh今年将会投产。...9月4日晚间,欣旺达公告,公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司于近日收到了东风柳州汽车有限公司关于换电项目电池包供应商选择确定的通知函,公司正式入选东风柳汽零件同步开发供应商,为其换电项目供应动力电池总成产品

      宝能发布软包电池CTP方案

      来源:NE时代2020-09-08

      跟比亚迪刀片电池ctp方案不同的是,宝能的电池包并不是电芯直列放置形成一个pack。...tesla model 3 pack方案与宝能电池pack方案对比这种横向放置的模组最特别的地方在于它的长电芯,电芯的长度是整个电池包的宽度,跟比亚迪的刀片电池类似。

      江苏连动电力王跃林:储能连接器对系统安全评估及选型建议

      来源:北极星储能网2020-09-01

      从安全性角度来讲,储能连接器是否安全,对人会不会造成安全隐患,对维护人员会不会造成伤害,这是一个很重要的,第二个对系统的伤害,本对电池和整个电池包以及整个pack箱、集装箱体的影响。...第一个储能连接器的特点,第二个储能连接器对系统安全的影响,这是我的感觉,第三个我选型的建议,实际跟很多制造厂家有一些联系,跟集成厂家、pack厂家都有联系,所以提出我们的建议。

      来源:中国电动汽车百人会2020-08-14

      比亚迪刀片电池从设计上减少了动力电池无能量部件的使用,在pack层面提升了磷酸铁锂电池的能量储存密度,使磷酸铁锂电池体积比能量密度提升50%,配装磷酸铁锂电池的电动汽车也达到了500公里以上的续航里程,...中航锂电 cmo谢秋指出:安全是个系统工程,需要从材料、电芯的设计改善、制程的控制和检测技术,还有电池包的安全设计等各个维度去考虑,包括生命周期、充电策略的管控优化。

      来源:快科技2020-08-13

      他表示,宁德时代全球率先量产装车的ctp(cell to pack)技术直接将电芯集成到电池包,零件数量节省40%,能量密度提升10~15%,制造效率提升一倍,降本增效。

      来源:电池中国网2020-07-27

      “一方面电芯企业向材料和电池包扩展,另一方面整车厂也向电池包扩展,所以类似普莱德这样完全独立的第三方pack厂商已经沦为鸡肋。”...众所周知,pack作为新能源汽车动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤,是连接上游电池生产与下游整车运用的核心环节,动力电池包pack成组工艺水平,直接关系着电动汽车的动力性能和安全性能。

      为什么特斯拉要自研电池?

      来源:新车一讲2020-07-21

      cells, modules, and packs goes back to the original roadster days,the original reason why the roadster pack

      来源:中国藏族网通2020-07-09

      今年下半年,西宁市在锂电产业上将瞄准储能电池市场,建成时代新能源二期和比亚迪pack(一般指新能源汽车的电池包)生产线,推进宽温锂电池、诺德铜箔扩产等项目建成。

      来源:车东西2020-07-03

      进入2020年以来,随着无模组技术的出现,宁德时代、比亚迪等玩家先后推出了高能量密度的磷酸铁电池(如比亚迪的刀片电池),由此构成的pack能量密度已经达到140wh/kg。...根据宝马官网的资料,宝马330e是一型插电混动车辆,搭载一台最大功率为136 kw(约合185马力)的2.0t发动机和一台最大功率为50 kw(约合68马力)的电动机,并搭载一个12kwh的三元锂电池包

      来源:电池中国网2020-06-22

      中信证券的一项研究报告揭示,通过刀片化工艺设计以及智能工厂的运用,比亚迪“刀片电池”pack成本已经降至0.6元/wh,同时这一成本也要低于其他磷酸铁锂pack成本,而目前三元电池的pack成本在1元附近

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