来源：高工锂电网2015-11-20

今年的多起新能源客车起火事件查明有多种原因，动力电池、bms、电动机和充电系统都要有相应的保护机制。...与此同时，关于动力电池三元材料和磷酸铁锂的技术路线之争也是当前行业内关注的焦点。与国外品牌相比，中国的动力电池体系以磷酸铁锂为主。然而从今年开始，包括国内外新能源汽车品牌更多的都把目光转向了三元。

来源：高工锂电网2015-11-20

新能源汽车供应链深化协作的大背景下，不少企业开始将电机、电控、电池、bms整合为动力总成系统跟车企对接，提升供应商的话语权的同时，也解决了车企在新能源汽车开发时面临的技术痛点。...王栋梁指出，国产动力电池更重要的应该是在研发技术和生产制造的投入上下功夫，提升自身的品质和品牌认知度才是硬道理。

来源：高工锂电网2015-11-19

公司表示，此次合作有利于双方长期稳定地致力于新能源汽车电池技术和成组电池产品等领域的技术进步和生产效率的提升。...新公司将专注于生产、销售电池组和电池组管理系统(bms)。合作方天津华泰为华泰汽车集团子公司，主营新能源汽车及零部件制造。

来源：车云网2015-11-19

上周，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。...在安全性方面，则集中在两个方面，一个是过充和充电接口的性能，过充方面要考虑到最关键的bms(电池管理系统)的安全保护功能，要明确bms到底应该具备哪些完备的故障诊断和报警的功能另外充电设施和监控系统，在接口方面

来源：高工锂电网2015-11-17

前不久，中航锂电旗下合资子公司上海央迈动力技术有限公司发布了动力总成产品，这款集合了电机、电池、电控、bms的动力总成系统搭载在丰田卡罗拉上，将电动车的续航里程延伸到417公里，快充时间则缩减到2小时。...在大会第二日央迈公司将发表《key elements for a fantastic electric vehicle》主题演讲，我们期待未来世界有更多更好的电动汽车动力总成技术，加快解决电动汽车续航里程的痛点

来源：高工电动车网2015-11-16

王渊坦言，在基础技术和集成技术上，中国本土的bms企业还需要向特斯拉学习，由于能大大改善动力电池一致性不足现状，主动均衡技术会是未来bms市场的主流。

来源：新能在线2015-11-13

对于用18650电芯做为新能源电动汽车电池的技术路线，大家可能首先把目光转向特斯拉。...tesla 的电池管理系统 (bms) 相比其他电动汽车有哪些优势?

来源：北极星输配电网2015-11-13

特来电在本届展会上展示了最新技术cms主动性头型智能充电系统。...据特锐德董事长于德翔介绍，该项技术科将电池充电的安全性提高100倍以上，电池寿命延长30%左右，cms与bms交互协同，综合电池信息、用户需求、环境因素和电网容量等信息，制定出柔性充电策略，从而更好的保障电网和电池充电安全

来源：高工锂电网2015-11-11

记者：包括欣旺达、德赛等传统pack企业也开始布局动力电池领域，如何看待未来动力电池企业、pack及bms企业以及车企之间的关系，未来存在哪些可能的商业合作形式?...新能源汽车市场全盘激活的背景下，国内动力电池企业在经历新一轮的机会和挑战，进入2015年以来，一大批在资本、技术、市场等领域具有竞争优势的企业纷纷加大布局，希冀能在残酷的市场卡位战中占领一席之地。

来源：汽车之家2015-11-10

bms电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。...今后路上跑的新能源汽车里的电池将都是韩国技术了吗?世界新能源汽车电池供应商谁最强?看到上面的内容，估计很多怀揣有爱国心的人会很担忧，难道中国市场就要被韩国厂商完全占领了吗?

来源：雷锋网2015-11-10

tesla的电池管理系统(bms)相比其他电动汽车有哪些优势？...【编者按】对于用18650电芯做为新能源电动汽车电池的技术路线，大家可能首先把目光转向特斯拉。

来源：盖世汽车2015-11-06

部分企业通过自身研究或收购，掌握了先进的电池管理系统技术，比如均胜电子;而部分心进入公司仅能开发低端的bms产品、目前，各主机厂对bms的选择也多有不同，这也给了广大bms厂商带来了发展机遇。

来源：商用车新网2015-11-02

从技术体系上，一直坚持磷酸铁锂技术路线的比亚迪近期在下一代车型中也选择了三元材料电池，有理由相信无论是什么技术路线，比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。...但是作为国内软包动力电池的龙头企业，万向动力电池在技术和品质上具备一定的竞争力。

来源：高工锂电网2015-10-30

之所以能打造出令国人骄傲的新能源汽车产品，与比亚迪在材料、动力电池、pack、bms到整车等各个环节都由自己严控生产品质密不可分。...尤其在新能源汽车的核心零部件--动力电池方面，比亚迪的领先技术代表着国内的最高水平。聚焦在镁光灯下的比亚迪总是那么惹眼，一举一动都会吸引社会的目光。

来源：前瞻产业研究院2015-10-30

今年6月，为了完善新能源汽车产业链，猛狮科技还通过增资江苏峰谷源获得动力电池包的相关技术，从单一的电池业务，向产业链延伸，提供包括电池、电池管理系统(bms)等，打包提供整个动力系统即动力电池包，旨在打通新能源汽车上下游产业链

来源：高工锂电网2015-10-30

(2)过充电触发热失控今年的一起纯电动大巴起火事件原因就在于过充电触发的热失控，具体则是电池管理系统本身对过充电的电路安全功能缺失，导致电池的bms已经失控却还在充电导致的。...深谙技术的人想必都清楚，动力电池比能量越高，安全性面临的挑战越大。而一旦动力电池缺乏安全性，一切研究都将变得毫无意义。所以，在业内致力于提高动力电池比能量的同时，务必将安全性列为重点研究对象。

来源：电动汽车资源网2015-10-26

12月16日下午，由深圳市新能源汽车行业协会主办、电动汽车资源网承办的中国(深圳)新能源汽车高峰论坛将就新能源汽车关键部件安全设计及测试(三电系统)进行技术交流，动力电池及bms企业讲解其在动力电池系统安全设计及测试重点

来源：中国证券报2015-10-22

2011年，公司在国内率先攻克六氟磷酸锂技术难关;2013年底，公司六氟磷酸锂产能达2200吨。公司目前正加速扩建六氟磷酸锂产能。...分析指出，多氟多在新能源汽车产业链上下游布局多年，并逐步形成行业优势地位，有望借助收购红星汽车打造以产业上游材料(六氟磷酸锂)、锂电池及电池管理系统(bms)，电机管理系统、电动车整车系统及生产制造为主线的新能源汽车全产业链布局

来源：AutoLab2015-10-20

乐视会把所有资源开放给电桩，比如庞大的c端用户，为电桩充电和分时租赁业务导流，其强大的云计算和大数据技术，也将给电桩平台以及充电联盟带来支撑。...但在一些更重要的地方，如充电桩和bms的数据通讯、数据协议、通信协议、数据握手等，标准还没有实现完全统一。目前，电桩发起的充电联盟能够解决部分标准统一问题，但还有很多标准需要国家出台。

来源：高工锂电网2015-10-20

从技术角度来看，动力电池的比能量越高，安全性面临的挑战越大。而动力电池若是安全性缺乏，其他一切研究都将毫无意义。...刘文娟 微宏动力先进电池首席科学家观点：动力电池的安全性与材料、电芯设计、bms控制、热控制、模块和电池包的设计都息息相关。