来源：东北证券2015-12-02

公司已经为国际电池厂商批量供货。同时，公司在逐渐寻找国内三元锂电池客户。...考虑到三元技术路线将是国内动力电池主流，公司具备深厚的三元材料技术积累，并已在高镍三元方面提前布局。

来源：中国电池杂志2015-12-02

专注三元锂电池电芯路线 以技术研发制胜作为目前中国最大的三元体系锂离子动力电池生产厂家，波士顿电池自始至终坚持的三元电芯的技术方案，在这两年也逐渐成为行业内普遍认可的发展趋势，尤其是在乘用车领域。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

动力电池进步突飞猛进欧阳明高认为，我国核心动力电池技术路线比较合理，因此技术进步非常快，客车以磷酸铁锂为主，乘用车则以三元锂电池为主。电池消耗量方面，客车超过了60%。

来源：滨海时报2015-12-02

、聚合物锂电池、三元锂电池、镍氢电池、镍镉电池等新能源电池的研发生产核心技术。...此外，除了高能镍碳超级电容电池项目，中科泰能还将在高新区未来科技城开展三元锂电池项目的相关研发、生产与销售业务。

来源：第一电动网2015-11-30

从不同车型搭载电池种类看，客车领域搭载电池以磷酸铁锂为主，占比达88%，三元锂电池仅占12%;乘用车领域，搭载三元电池占比达69% ，磷酸铁锂电池占比29%，锰酸锂电池占比只有2%。

来源：高工锂电网2015-11-30

超威创元副总经理程焱松表示，超威将坚定的走三元锂电池路线，目前锂电池产能已满负荷生产，并与超过8家电动汽车厂客户建立合作关系，今后将进一步加快动力锂电池业务的布局。

来源：超威集团2015-11-30

目前超威三元锂电池的价格在2.53元/wh之间。三元电池的价格一定有下降空间，能量密度也仍有提高空间，不过目前赶上lg和三星的水平还需要时间。

来源：电动汽车时代2015-11-24

北汽ev200北汽ev200采用的sk三元锂电池，续航里程200km，电池寿命较长，官方资料显示电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。

来源：方正证券2015-11-24

公司已经为国际电池厂商批量供货。同时,公司在逐渐寻找国内三元锂电池客户。...考虑到三元技术路线将是国内动力电池主流,公司具备深厚的三元材料技术积累,并已在高镍三元方面提前布局,必将抢占先机,给予推荐评级。

来源：EV视界2015-11-24

作为北汽新能源进军a级纯电动市场的战略车型，eu260搭载使用atl电芯的普莱德三元锂电池。...在本届广州车展上，北汽新能源旗下首款a级纯电动轿车eu260正式亮相并接受预订，售价25.49万元。最高补贴高达10.8万元，补贴后价格14.69万元。

来源：高工锂电网2015-11-24

为了实现这个目标，特斯拉在电池上的动作一直没有停止。公司发展初期，特斯拉采用的是钴酸锂电池，随后转为三元锂电池，但业内对三元锂电池的稳定性一直存疑。

来源：中国电池杂志2015-11-23

锂离子电池自20世纪90年代实现商业化以来，已经广泛应用于电动工具和消费类电子产品，其应用于动力领域也经过多年的技术开发和验证，国内企业早已突破美国对于磷酸铁锂技术的专利垄断，同时三元锂电池的研发和应用也已展开

来源：中国电池杂志2015-11-23

黄红良博士预计，三元锂电池在2017年会达到供需平衡，2016年从目前预期来看是供不...等问题时，黄红良博士表示，磷酸铁锂电池产能过剩的可能性会大一点，中国的三元电池市场在2014年才开始发展，2016年亿纬锂能三元锂电池推向市场，其实跟其他公司的水平相差不大，另外，亿纬锂能三元材料的电池生产设备全是从日本

来源：中国电池网2015-11-19

三元锂电池在汽车领域的应用，在国外起步还是比较早的，并且也应用得非常成功，在各个车型上应用得非常成功。...在2015年第3届中国(武汉)锂电新能源产业国际高峰论坛(abec 2015，锂电达沃斯)上，波士顿电池技术有限公司的市场总监郝雷明发表了题为《纯电动车用高能量三元锂离子电池》的演讲报告。

来源：EV视界2015-11-11

在最为消费者关心的续航里程方面，iev5相比于前辈有了很大提升，其搭载了一台永磁同步电动机以及23kwh的三元锂电池组，续航里程达到200km。...本月，位于三孝口的46中原校址立体停车楼地下混凝土浇筑已完成，这个占地4000多平米的校区将被打造成一座立体停车场，不仅提供260个停车位，还将配套充电桩。

来源：高工锂电网2015-11-11

随着新能源乘用车对续航里程要求的提高，国内领先动力电池企业在三元锂电池研发方面也不断精进，市场应用逐渐扩大。在产品外形方面，以大容量的方形锂电池居多，也有不少软包和圆柱电池。

来源：中国网2015-11-09

其采用独特的混合三元锂电池技术，针对电动汽车的专有属性，开发了单体能量密度高达207wh/kg，日历寿命达到10年，可以在-40c~70c窗口工作的，具有优良高低温性能的动力锂电池。

来源：《风能世界》2015-11-05

本产品内置8芯三元锂电池及其bms，保证产品在无外接电源供电，低温零下30摄氏度环境的稳定工作。解决了轮毂内测量的供电、以及临时测量供电问题。...天源科创解决了金风内部600kw、750kw及1.5mw机组的故障诊断工作，而且很早就开展了双馈机组的包括东汽、华锐及vestas、repower机组的故障诊断工作，是国内风电行业第一家具备cnas第三方资质的团队

来源：高工锂电网2015-10-30

从科技部电动汽车重点专项起步开始推动动力电池的研发，当时主要是镍氢电池和锰酸锂电池，到后来磷酸铁锂电池支撑着电动汽车的发展，如今业内研发重点又转向了三元锂电池。

来源：汽车头条2015-10-21

这一现象也凸显出国内电池的薄弱现状。转变三元锂电池的逆袭在国内新能源车领域处于领先地位的比亚迪，一直充当这磷酸铁锂电池的守护者。...三元锂电池是否能取代磷酸铁锂电池，这依然存在诸多不确定性。未来动力电池成本下降有望超40%目前，日韩在动力电池方面处于领先地位，我国与之相比，在技术创新能力及供应链间的合作都有不小差距。