来源：中国电池网2015-03-05

目前，动力电池约占纯电动汽车成本的近50%，在新能源汽车的放量行情中最具弹性。因此，新能源汽车销量的暴增，锂电池产业链最为受益。...分析师认为，随着铅酸电池准入和回收政策的实施，新能源汽车的发展将在2015年十二五收官之年获得爆发性增长，动力电池市场需求的大幅增长可期，锂电池回收政策将提上日程。

来源：中国废旧网2015-02-15

主流动力电池的优缺点一、铅酸电池主要优点：1、原料易得，价格相对低廉;2、高倍率放电性能良好;3、温度性能良好，可在-40~+60℃的环境下工作;4、适合于浮充电使用，使用寿命长，无记忆效应;5、废旧电池容易回收

来源：Feijiu网2015-02-15

主流动力电池的优缺点一、铅酸电池主要优点：1、原料易得，价格相对低廉;2、高倍率放电性能良好;3、温度性能良好，可在-40~+60℃的环境下工作;4、适合于浮充电使用，使用寿命长，无记忆效应;5、废旧电池容易回收

来源：21世纪网2014-12-23

高云虎介绍，工信部将制定废油、废塑料、废旧纺织品、废纸、废玻璃、建筑垃圾、新能源汽车废旧动力电池等再生资源综合利用行业规范条件及相关管理办法。

来源：能源评论杂志2014-12-18

电池，存在短命风险忽略动力电池生命周期比整车短的技术特性，错误选择将动力电池销售给用户的商业模式，在未来几年内，会给城市电动乘用车商业推广带来电池维护难、电池需再购、使用成本高、废旧回收难等诸多风险问题

来源：机械美学2014-09-23

装配高容量加特林机枪和四动力电池组(每只脚安装1组，背部有2组)triped robotica sniper atls-v1 三足狙击手。...受70年代的科幻故事和异形之类的科幻电影启发，美国加州pomona有一位38岁的摄影师larry wang用废旧电子元件设计重组了一系列未来感十足的微型雕塑，他管它们叫做mechanoids。

来源：中研网2014-08-13

从目前欧美国家的情况来看，相关厂商正在大力推进动力电池回收利用研究，为大规模商业回收进行技术储备。例如，比利时优美科公司开发超高温技术，处理废旧锂电池。...《节能与新能源汽车产业发展规划》就明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，设定动力电池回收及再生企业准入条件。不过据了解，目前我国动力电池回收工作与新能源汽车发展不匹配，回收市场还未成形。

来源：北京市科委2014-07-15

动力电池容量下降到额定容量的80%后将不再适用于车载动力电源，据统计目前投运车辆总数已达6345 辆，配置动力电池总量约243.65兆wh，废旧锂离子电池的出路问题日渐凸显。

来源：中国国际招标网2014-07-09

业内人士表示，这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯次利用的方式实现 废旧动力电池的资源利用最大化。...巨大的增量空间下，由于电动汽车的核心部件是动力电池，随着动力电池使用寿命的结束，从电动汽车上报废下来的动力电池将大量存在。

来源：中国汽车质量报2014-07-07

例如某企业在意识到技术思维在近期无法解决电池问题时，日前巧妙设计出电池租赁的商业运作环节，通过动力电池规模采购、及时维护、废旧电池回收、分布式储能等梯度利用的商业增值活动，解决了电池眼前技术限制带来的商业化难题

来源：新华科技2014-07-02

即巧妙地设计了电池租赁的商业运作环节，通过动力电池规模采购、及时维护、废旧电池回收、分布式储能等梯度利用的商业增值活动，解决了电池眼前技术限制带来的商业化难题。

来源：环球网科技2014-07-02

对于加电服务机构来说，采购和统一维护的方法也降低了电池的采购成本，并延长了动力电池的使用寿命，消除了电池运营安全隐患等。另外，通过废旧电池梯度使用增值，还有利于保障电网运行安全，建立可控机制。

来源：亮报2014-06-11

在研究动力电池的损耗规律后，项目组提出对电动汽车废旧动力蓄电池的梯次利用。...在此基础上，项目组依据电动汽车行驶需求和动力电池充放电特性，建立动力电池在包括电动汽车、不间断电源、储能等不同应用场景的梯次利用策略，使动力电池使用效率最大化。

来源：新华网-周建民2014-04-29

近年来，面对日趋严苛的环境要求和资源压力，作为国内最大的铅酸动力电池制造商，超威集团从引领行业可持续发展和保护环境、节能减排的角度考虑，决定依托自身的技术优势和研发平台，采取引进院士、校企联合的方式，着手对废旧铅酸电池循环利用进行专项攻关

来源：河南商报2014-04-16

链条之回收：一年处理18万吨废旧电池还回到新乡有资料显示，目前我国电动自行车保有量近2亿辆，而其动力电池90%以上配备铅蓄电池。废铅蓄电池中含有大量铅离子的酸性电解液，处理不当将对环境造成极大污染。

来源：21CN2014-04-03

电动车的动力电池绝大多数配备铅蓄电池，约占90%以上。电池寿命在2年左右，因而我国年均产生150至200万吨废铅蓄电池。...张天任代表形象地说，政府应搀住废旧电池回娘家。

来源：中国高新技术产业导报2014-02-10

我国作为蓄电池消费大国，铅酸蓄电池被广泛应用于交通运输、通信、电力、铁路等行业，其中汽车启动电池、电动自行车用动力电池、后备电源三类约占消费总量的90%。

来源：能源网2014-01-26

同时，天能加快对传统铅蓄动力电池产品的研发改造，瞄准世界科技前沿，积极致力于电动车新型高能环保动力电池的研发和推广，重点对稀土硅胶电池、超级电池、卷绕式电池等进行科技攻关。

来源：中国环境报2014-01-24

我们认为，铅酸电池在可预见的时间内是不会被淘汰的，而且铅酸电池行业本身也会不断进行技术革新，如新的铅碳电池等。在动力电池、汽车启动电池、储能等领域，铅酸电池具备较强的竞争力。

来源：中国科学报2013-12-30

不过，虽然这些电池都可以用做动力电池，但若用于国家重点发展的汽车动力电池，却都存在各自的缺陷，难以满足电动汽车的需求。例如，磷酸铁锂电池具有循环寿命长、安全性高两大优点，但却存在容量小这一致命缺陷。