来源：第一电动网2016-05-27

公共充电网络的扩张能让电动汽车出行更方便无忧，从而吸引更多消费者购买电动汽车，这就是全世界的汽车制造商、运营商和政府正在努力营建更多充电站点的原因。...电动汽车充电到底是不是一个可持续发展的业务？

来源：搜狐汽车2016-05-26

3j2954规范对中国的影响：在乘用车领域，11家企业中没有一家中国汽车制造商，这与中国兴全国之力发展电动汽车和插电式混合动力汽车很不相适应，可能还是在于国内诸多企业愿意跟着补贴政策走有关系。

来源：网易汽车2016-05-25

现行的saej1772标准是插电式充电方面的规范，并由绝大多数汽车制造商采用。...而接受新的tirj2954无线充电标准的汽车制造商包括戴姆勒（宝马）、菲亚特-克莱斯勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、三菱、日产以及丰田。这些已签署协议的汽车制造商们的电动汽车目前占市面上绝大多数。

来源：网易汽车2016-05-25

标准化曾是阻碍无线充电技术发展的障碍之一，好在日前国际自动机工程师学会发布了混插式以及全电动汽车无线充电技术的行业标准，这项新标准旨在制定乘用车方面无线充电的协议，明确无线充电频段之后，一家汽车制造商生产的无线充电器就能够兼容其他不同生产商

来源：网易汽车2016-05-24

现行的saej1772标准是插电式充电方面的规范，并由绝大多数汽车制造商采用。...而接受新的tirj2954无线充电标准的汽车制造商包括戴姆勒（宝马）、菲亚特-克莱斯勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、三菱、日产以及丰田。这些已签署协议的汽车制造商们的电动汽车目前占市面上绝大多数。

来源：第一电动网2016-05-23

根据ccm的研究数据，2014年，中国汽车制造商共生产电动车(含微型车)78499辆，较2013年增长逾250%。...目前，中国国内大多数电池制造商的技术水平仍落后于日本、韩国和美国的同业竞争对手，制造高性能电动汽车电池的能力亟待提升，但是这种差距正在逐步缩小，因此未来几年，海外电池玩家仍有可能在中国锂离子动力电池市场分一杯羹

来源：能源互联网2016-05-20

chargepoint也一直致力于改变整个交通业，不仅能够提供充电站、移动app和充电网络方便人们的出行，也通过发展智能能源管理解决方案来帮助个人和企业完成从化石燃料到清洁能源的转换，同时，还通过增强司机与汽车制造商

来源：北极星电力网2016-05-20

abb未来将全面参与电动汽车充电站的建设，凭借与全球电动汽车制造商的长期合作经验和充电站项目的建设经验，abb将提供给用户独特且最优的解决方案。...作为智能电网建设的组成部分，abb已经参与国内外多个电动汽车充电项目的建设，在爱沙尼亚、荷兰等地区建立了全国性的快速充电网络。同时，abb还与电动汽车生产商合作，解决兼容问题。

来源：亿欧网2016-05-17

chargedot联桩/埃士工业chargedot联桩是埃士工业自主品牌，专注为新能源汽车制造商、车主、充电设施运营商等提供整体充电系统解决方案。...力高技术力高技术成立于2010年2月，隶属于安徽力高新能源技术有限公司，执行董事兼总经理史玲玲，力高技术定位为新能源汽车电控系统研发、制造和服务提供商，致力于打通新能源汽车的神经网络。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2016-05-11

10b多相测试连接器是浩亭联合汽车制造商共同开发，并确定交流电动机电源相位（l1，l2，l3）的连接，以及初始扭矩（星形或三角形连接）的互联和旋转方向。

来源：江苏省盐城供电公司2016-05-11

最近，中国电动汽车百人会论坛在京举办，包括政府领导、行业专家学者、电动汽车制造商等数百位行业精英汇聚北京。...尽管不能说传统燃油汽车的使用是造成目前这种恶劣环境的根本原因，但是汽车尾气排放，无疑有着难以推卸的重要责任。

来源：OFweek智能电网2016-05-10

通过更为智能化的电网实现汽车双向充电，当电力极其宝贵时，在不影响驾驶的前提下将一些峰值功率电能从汽车电池中回收回去。特斯拉公司、其它汽车制造商以及多家太阳能开发商正在研发这种功能。

来源：腾讯汽车2016-05-10

汽车制造商和其他机构正在研究这些问题，但ihs似乎认为在很长的一段时间里都不会取得很大的进步。(天宝)...随着欧洲汽车制造商进入该领域，未来十年左右将会有超过14款氢能汽车被引进。这也就是说，考虑到每个氢燃油泵需花费300万美元，基础设施将是一个挑战，未来十年全球只有大约100个公开的氢气站。

来源：家电网微信2016-05-05

那么，电池厂商在电动汽车市场上的地位是否会超越汽车制造商呢?菲亚特集团ceo塞尔吉奥马尔奇奥尼表示，电动内燃机的发展，有可能让汽车制造商丧失基本的汽车设计控制权，让这个权力逐渐转移到电池供应商的手中。

来源：智东西2016-05-05

与此同时，汽车制造商争先恐后满足中国的排放标准，从而获得现金激励。大众汽车是最积极的。...任何一家电动汽车制造商都应该关注中国的走势。如果稍不留神，你投入巨资开发的电动汽车极可能根本就卖不出去。到2020年之前，中国计划让500万辆新能源汽车行驶在公路上，之后就会开始停止补贴。

来源：网易汽车2016-05-05

尽管政府部门做了诸多努力，鼓励汽车制造商增加电动汽车的销量，以抑制温室气体的排放，但它们面前的困难重重：汽油价格低廉、电池成本昂贵以及充电基础设施投资不稳定都制约着电动汽车的普及。

来源：电子产品世界2016-05-03

harrop表示，超级电容电池正获得全球各家前瞻汽车制造商的青睐，包括bmw、ford、komatsu以及日本官方研究机构aist。...2014年，日本大型工程车制造商komatsukelk则证明，其热电转换创新技术能回收1.5kw的能量、将热电转换效率提升至7.5%左右。

来源：北极星储能网2016-04-27

销售及售后体系：几十年的发展，建立了国内蓄电池行业最健全的经销网络，覆盖内地各省、市、自治区，设立 17 个销售分公司、22 个物流中转库作为区域性销售服务中心，更为一汽大众、上海大众等国内汽车制造商提供电池配套服务

来源：杜尔涂装2016-04-26

该设备能确保这家中国汽车制造商在其仪征工厂的排放轻松满足更加严苛的标准。由杜尔在奥地利齐斯特斯多夫生产的第1,000 台ecopure tar 将落户svw。该废气净化系统的长度为9.1米。...除汽车行业外，tar 设备也应用于例如涂层行业等其他领域。

来源：中国网2016-04-26

但汽车制造商发现了绕过规则的办法，政府的管理措施遭到挫败。ea数据公众可以...英国皇家汽车俱乐部主席史蒂夫古丁表示：ea数据说明柴油轿车在运行状态下能够表现完好。但只有少数几个车型。这些数据也对其他汽车制造商发出一个强烈的信号，他们需要更新换代。