来源：中国环境报2016-03-01

未来要加强对退役电池的质量、性能鉴别、分级等测试评价技术和标准方面的研究，要制定相关标准，推动梯次利用。...要加强技术和标准方面研究，制定相关标准，推动梯次利用今年1月23日，在中国电动汽车百人会论坛上，科技部部长万钢表示，动力电池尤其是锂离子动力电池，回收之后不一定马上进行报废处理，可以进行梯级利用。

来源：车友报2016-02-25

更何况就产业现状来看，由于我国不同车企采用的电池类型、电池规格和对电池的测评要求各不相同，也就造成了电池的型号过多，产量过度分散，为梯次利用带来很大难度。

来源：经济观察报2016-02-19

该政策对动力电池的设计生产、回收、梯次利用、再生利用等方面均做出了规定，但核心内容是明确动力电池的回收利用主体。...数量不大，且由于技术不成熟，部分车辆在示范过程中电池衰减过快更换全新的电池，部分则流向市场被回收做二次利用了。最终需要回收处理的并不多。

来源：EV视界2016-02-15

更何况，就产业现状来看，由于我国不同车企的电池路线、电池的规格和对电池的测评要求各不相同，也就造成了电池的型号过多，使产量过度分散，同时也为后市场也就是梯次利用带来更大难度。孙栋栋表示。

来源：中国能源报2016-02-01

换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构复杂，车、换电设备、电池、电池在梯次利用退下之后的利用，这些都不是同一家公司运营。...但更值得注意的是，换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构很复杂：车是属于一个公司，换电设备和机构是一家公司，电池是一家公司，未来电池在梯次利用退下来之后，再交给另一家公司做商业运营。

来源：中国能源报2016-02-01

换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构复杂，车、换电设备、电池、电池在梯次利用退下之后的利用，这些都不是同一家公司运营。...但更值得注意的是，换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构很复杂：车是属于一个公司，换电设备和机构是一家公司，电池是一家公司，未来电池在梯次利用退下来之后，再交给另一家公司做商业运营。

来源：北极星电力网2016-01-29

因梯级利用可能会涉及电池的拆解、重组和检测，所以梯级利用企业在销售电池时应在电池表面贴自有商标并明示该电池产品为梯级利用电池，并负责其销售的梯级利用电池的维修保养和再次回收。

来源：第一电动网2016-01-28

但是电池本身还处于正常的运行状态，现在动力电池能做到5-8年。不仅如此，即便动力电池退役后，仍可被梯次利用，比如用作储能。...他举例说：包括这次北京市为了解决老旧小区建充电桩，我们投放了大号电池，就是希望这个电池作为储能来用。同时他还表示，从国家层面来讲，2010年及以前的动力电池会陆续被投入到这种梯次利用中来。

来源：第一电动网2016-01-27

按此套路，接下来还可以考虑建立电池梯次利用专项资金、电池回收专项资金，这些多元化的资金补贴措施将从新能源汽车购买、使用、以及维护保养全方位的予以激励和保障。...总结：不可否认，现阶段，无论是电池的续航能力，还是新能源汽车的使用环境，都离良好的用户体验有一定差距。

来源：浙商证券2016-01-26

关注如下领域的科技进步:1)新能源汽车领域:三元材料、18650型电池、盐湖提锂、bms复杂系统控制、燃料电池;2)储能领域:铅炭电池、锂电回收与梯次利用、锂离子超级电容;3)核电:华龙一号三代技术、高温气冷堆

来源：第一电动网2016-01-19

波士顿电池副总裁苑文学梯次利用的核心词就是残值，残值怎么计算?...梯次利用是解决降低成本或者给企业有一条其他出路的办法，但必须要做全生命周期的评估，评估完了以后，才知道70-80%汽车上不能用的电池

来源：电池中国网2016-01-15

在回收方式上，欧阳明高主张电池的梯次利用和原材料回收二者并重。欧阳明高对我国新能源汽车产业的未来充满信心。...由于锂原料仅占锂离子动力电池成本的10%左右，因此锂原料价格的疯长，并不会给电池企业带来较大的困境。

来源：第一电动网2016-01-13

除了确定报废的拆解回收原材料，将其余可在其他场景再次利用的电池梯次利用更能发挥动力电池的剩余价值，实现循环经济，是更为环保高效的做法。...除了确定报废的拆解回收原材料，将其余可在其他场景再次利用的电池梯次利用更能发挥动力电池的剩余价值，实现循环经济，是更为环保高效的做法。

来源：中国客车网2016-01-07

满足电连接的可靠性要求、满足电池组内部热管理要求、满足电池组长寿命使用要求、满足电池组快速充电要求、满足电池组维护方便的要求、有可能要满足电池组快换要求、满足低成本要求、满足提供电池组状态参数的要求、满足梯次利用的要求

来源：江苏林洋能源股份有限公司2015-12-31

每组分别配有直流断路器和电池管理系统（bms），实时监控每组电池的工作状态，并同步到微电网能源管理系统，通过数据分析可以预判电池状态，并及时调整充放电策略，为动力电池的梯次利用提供大量有价值的数据和应用经验

来源：电车之家2015-12-30

智能充换电服务网络运营模式充分利用城市及就近110kv及以上变电站资源，开展电网梯次利用，有序充电;电网应急备用电源可配合随机性较强的风能和太阳能;通过物流网络统一配送电池到充换电服务网点;便于集中治理谐波污染

来源：电池中国网2015-12-22

同时，受新能源汽车产业的带动，各大电池厂商都加大了产能扩张计划，电动汽车将在光储式充换电站、快速充电站、需求响应充电中发挥储能作用，且动力电池梯次利用将降低储能电池应用成本。...在未来很长时间内，一种电池完全取代另一种电池的情况不太可能发生，因为这种电池还没找到，或是能量密度低或是安全性差，也有可能是成本太高。

来源：第一电动网2015-12-16

【推荐阅读】锂电安全事故频发 科学使用及保养是关键此外，也有业内人士表示，锂电低速电动车或许能成为动力锂电池梯次利用方面的又一应用领域。...由于很多低速电动车根本没有电池管理系统，因此在车辆使用过程中，电池并没有得到过充、过放保护，从而出现电池起火等事故。使用者把低速电动车当成加了棚子的电动自行车，在充电及使用时过于随意，缺乏必要保养。

来源：中国化学与物理电源行业协会2015-12-15

按照整车技术性能要求的设计与检测验证等);单体电池量产(中试技术、工艺设计、品质控制、设备开发、检测与生产设备自动化等);模块与系统设计与评价(机械连接、电气安全、热流设计、电池管理等)以及车载配套设计与评价(充电/通讯、梯次利用

来源：电池中国网2015-12-11

此外，也有业内人士表示，锂电低速电动车或许能成为动力锂电池梯次利用方面的又一应用领域。这或许可以一并解决动力锂电池的回收再利用问题，成为低速电动车转正的又一契机。...由于很多低速电动车根本没有电池管理系统，因此在车辆使用过程中，电池并没有得到过充、过放保护，从而出现电池起火等事故。使用者把低速电动车当成加了棚子的电动自行车，在充电及使用时过于随意，缺乏必要保养。