来源：泛亚有色金属交易所2014-07-09

汉能集团也与其他多家国内外汽车制造商展开合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。...从全球最大新能源电动汽车制造者，到全球最大电池生产商，再到全球最大太阳能电池组件生产商，特斯拉布局新能源全产业链的目标已非常明确。

来源：企业观察报2014-07-08

然而，美国媒体报道称，马斯克重申：特斯拉很乐意与其他汽车制造商共享超级充电网络，但是车辆需要满足超级充电器的标准，还要求汽车制造商接受我们不收取充电费用的商业模式。...随着电动汽车的浪潮兴起，各个国家也开始制定电动汽车标准和充电标准，但一般晚于特斯拉的技术应用。2009年，特斯拉建立了较为完整的产品技术体系和充电技术体系。

来源：中国水网2014-07-02

特斯拉在谈到电动汽车的发展时说：相信特斯拉、其他电动汽车制造商以及整个世界都将受益于一个共同而快速发展对技术平台。...3、产业链延伸坎在红色经济时代，我们追求企业核心竞争力，靠规模、靠成本控制获取超额利润，产业链是被切断，只管制造，不管排放、不管环境污染，当我们获得极大的物质丰富时，我们的生存环境和身体健康成为无法摆脱的梦魇

来源：第一电动网2014-07-02

2、国外多家媒体刊文认为，特斯拉此次放开专利，实则是为自己打开了更多的合作大门，尤其是对像戴姆勒、丰田这些已经涉足电动系统的传统汽车制造商来说，特斯拉的开放意味着更多的市场及机会。...6月12日，特斯拉ceo伊隆马斯克宣布，将对外公布全部专利，鼓励所有汽车制造商都来关注、使用特斯拉的专利技术，从而推动全球绿色汽车事业的发展。

来源：OFweek锂电网2014-07-02

昨天，有消息称，万向集团在对豪华混合动力汽车制造商菲斯科的竞拍中胜出，出价1.492亿美元，大约是菲斯科最初开价的六倍，并击败退一同参与竞购的李泽楷旗下混合动力技术控股有限公司。...2013年11月，工信部产业政策司在官网上公布了《车辆生产企业及产品公告》(第254批)拟发布的新增车辆生产企业名单，其中就有万向电动汽车有限公司。这意味着万向已经具备了生产电动汽车整车的资质。

来源：国际电子商情2014-06-16

但即使汽车制造商削减电池成本，而使电动汽车价格达到3万美元的目标，也不见得就能做出大量销售的定论。没人能保证大多数的主流买家会愿意买账。...截至目前为止，汽车制造商一直十分善于预测客户的喜好。汽车终究还是得由营销人员透过包装形象、地位等不同的要求方式来吸引消费者购买。但这些营销技巧或许得改为旅行车所用的方式变得更具实用主义。

来源：金融时报2014-06-13

一直以来，特斯拉靠豪华电动车赚钱，以此向规模更大的汽车制造商叫板。我们相信，特斯拉、其他电动汽车公司以及全世界，都将受益于一个共同的、飞速发展的技术平台，马斯克表示。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-05-27

前段时间，笔者检索了一些汽车制造商的经营状况，在中国汽车发展过程中的十多年中，有不少家汽车制造商出现经营困境，最终被兼并或者破产关门的事件，这些足够给予中国新能源汽车一个警示，中国新能源汽车的利好，特别是来自政策方面的利好

来源：OFweek电源网2014-05-23

不管他说的是把人类送到火星，还是斥资50亿美元建设一家电池工厂为其电动汽车制造商供应电池，穆斯克的计划看起来浮夸，但他过去的成就表明，打赌那些计划不能实现是非常冒险的。...因此，你只需要较少数量的电池组就能为全球电动汽车提供动力。

来源：腾讯汽车2014-05-23

但是，凡事都是相对的，对于新能源汽车制造商，以及消费者来言，这就是增加成本的一种可能，仅电动汽车充换电实行市场开放，仅是放开了高成本终端。...最初我们看到国家电网对于电动车的领域的核心电源态度非常明确，就是完全主导，包括里面的商业模式，都是主导的，这些给予汽车制造商更狭小的可操作范围，也致使了中国汽车制造商无法从电动车的商业模式去获得相应的主导权利

来源：PingWest中文网2014-05-14

不过对于太阳能服务提供商solarcity，以及与其合作的电动汽车制造商tesla来说，在现实生活中要提升其电池销量还有一个新的障碍亟待解决，那就是：美国的公共事业部门。...太阳能电池是一个新兴的市场，另外，tesla公司计划在美国建设一家规模较大的电池工厂，这样能把电池的制造成本降低30%。

来源：环球网 作者：柴硌2014-05-04

据英国路透社4月22日报道，美国电动汽车制造商特斯拉ceo埃龙马斯克(elon musk)表示，特斯拉将在中国进行巨额投资，建立和完善超级充电网络。...特斯拉将于各大汽车制造商博弈：宝马旨在今年向中国出口i3系列;大众期望到2018年能在中国售出15款环保车型;戴姆勒已与中国汽车制造商比亚迪达成协议，携手打造电动车。

来源：机电商报 记者：路艳艳2014-04-29

资料显示， 西门子可以为纯电动和混合动力汽车提供包括电机、电力电子和无线充电技术在内的动力总成，已与诸多国际知名汽车制造商取得成功合作。如，沃尔沃第二代c30电动汽车使用的就是西门子的高效能电机。

来源：泛亚有色金属交易所2014-04-28

目前汉能已与多家国内外汽车制造商展开合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。随着我国新能源政策利好的不断加码，相关稀有金属消费也有望进一步提升。

来源：OFweek 锂电网2014-04-25

同样作为新能源汽车制造商，比亚迪一方面享受着深圳等地政府的特殊待遇，获得采购订单和补贴资金扶持;另一方面，也不断遭遇着国内部分城市的排挤。...比亚迪本来就是做电池起家的，在电动车领域有着得天独厚的优势，杜国忠说道，我们一直把做电动汽车作为最终目标，现阶段90%的精力都放在了新能源汽车上。

来源：中国储能网2014-04-23

报告称，促进锂电池快速发展的一大原因是全球的汽车制造商正在加快生产电动汽车，这是各国燃料经济性愈发严苛、电动汽车信心不断增强和电池技术飞速提升等各种因素综合作用的结果。

来源：中国储能网2014-04-22

汽车制造商正在探索构建机身采用石墨烯的电动汽车，石墨烯不仅对机身起到保护作用，还将作为太阳能面板为汽车供电。飞机制造商也希望利用石墨烯制造飞机。另外，石墨烯或将助力量子计算机制造。

来源：中国电池网2014-04-10

近日，全球领先的研究集团益普索(ipsos)在发布《2013年中国电动车及电动车动力电池市场及行业分析》研究报告中称，由于政府鼓励使用替代能源减小对石油的依赖性，以及缓解雾霾天气对居民生活的影响，受环境友好型电动汽车制造商强劲需求的推动

来源：能源 王宇飞2014-04-10

真正会冲击中国电力企业的也绝不会是国内外的同行，也许是特斯拉(美国的高级电动汽车制造商)，也许是阿里巴巴，更有可能是某个正在筹划退学或在领取救济的程序员。如何拥抱互联网?...最近苹果、谷歌高调进入车联网市场就是一个信号，如果未来所有电动汽车的行驶、充电等行为信息都掌握在互联网巨头手中，并可被其引导，供电企业将很大程度上丧失电网规划、建设的主动权，调度运行也更加受制于人。

来源：新浪博客2014-02-25

1、法拉电子：超级电容已经研制成功，现正在和混合动力汽车制造商合作试商用超级电容储能。混合动力系统。实力最强,是国内唯一一家进入世界直流薄膜电容器及金属膜十大生产厂商企业。...薄膜电容器性能稳定,未来有望在变频节能、新能源、电动汽车、高铁和智能电网等领域中作为关键的转换和控制功率的储能元件得到了广泛的应用,市场前景广阔。