来源：东莞莞能绿色能源服务有限公司2018-10-31

3有效降低企业用能成本据统计，东莞中外运-敦豪现时物流燃油车一公里油费约1.1元，改为纯电动汽车后一公里电费约0.47元，费用成本节省57%，充电桩项目投产后能大大降低东莞中外运的运营成本，为企业减负且有助于企业节能减排

来源：赛迪顾问2018-10-30

作为新能源汽车代表之一的纯电动汽车，自2014年快速发展以来，亦一直承载来自外部的质疑和内部的技术压力，推广仍很大程度上依赖补贴和地方差异化牌照政策等，近两年市场认可度缓慢提升。...以燃料电池汽车为例，其产业化应用的同时暗含使用者与电动汽车、燃油车的比较心理，在续航和充能时间上，燃料电池使用与燃油车相差无几，且比电动汽车有较大的优势，但加氢站的加油站分布和规模与加油站相去甚远，随着充电桩建设数量的不断增加

来源：国网浙江省电力有限公司2018-10-29

据2017年以来对绿色发展指数的动态监测，浙江省电动汽车发展水平呈现总体快速上升趋势，电动汽车产业的发展对节能减排的效果明显，电动汽车对浙江省电力负荷平衡起到积极的正面作用，纯电动汽车推广应用与出行可规划性关联度密切

来源：电科技2018-10-29

目前纯电动汽车的发展一直受到电池能量密度低的桎梏。电池能量密度没有大的突破，纯电动车的续航里程就无法大幅提高，纯电动汽车的发展将智能依赖于政策支持，缺乏市场动力。

来源：Wind资讯2018-10-25

去年，中国出售了大约77.7万辆电动汽车，几乎占全球汽车销量的一半。...据《财经》报道，10月23日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上发表主旨演讲时透露，2020年纯电动汽车的财政补贴将完全撤出，但氢能及燃料电池汽车，将保持一定强度的财政补贴

来源：北京日报2018-10-25

氢燃料电池汽车不同于纯电动汽车，其车身载着储氢瓶，奔跑时通过氢氧离子的化学反应“现场发电”。早在2008年，第一代氢燃料电池客车就服务了北京奥运会。...这是福田开发的第三代氢燃料汽车，续航里程超过400公里，运营中能实现真正零排放。车头顶部写着“燃料电池城市客车”，白色车身上印着醒目的“h2”和蓝色“氢分子”标志，代表其氢燃料汽车的特殊身份。

来源：前瞻网2018-10-25

2012年的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确了到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展

来源：汽车之家2018-10-24

长城汽车还判断，2025年，燃料电池车型将成为同纯电动汽车、插电式混合动力汽车一样重要的乘用车车型。...8月，长城正式发布新能源汽车独立品牌欧拉。不久前，长城基于欧拉品牌打造的出行平台“欧拉出行”正式启动运营，首批运营车辆在河北保定城区投放。欧拉出行并将以欧拉iq纯电动汽车作为运营使用车辆。

来源：盖世汽车2018-10-24

另一名大众汽车高管强调，大众集团生产的电动汽车与其他竞争对手的完全不同，该公司生产的均为纯电动汽车，并且不与柴油车或汽油车共享生产平台。...鉴于奥迪的电动汽车工厂和生产线均已准备好或正在准备中，且该公司旨在盈利，因此奥迪希望尽可能多地生产以及销售电动汽车，每辆多售出的电动汽车都将有助于弥补公司研发和工厂投资成本。

来源：宜兴日报2018-10-24

目前，我市已有291台充电桩投入使用，今年底计划再投运220台充电桩，届时，我市将实现电动汽车充电桩全覆盖。随着电动汽车的普及，电动汽车充电日益成为市民头痛的难题。

来源：创业家2018-10-23

而理想制造所选择的这个更另类的路线，相较于纯电动汽车，技术更具挑战，政策红利也更少。“只能说是李想愿意这么做，放弃一些更前卫的设计和卖点，回归到汽车本质。”...前言：智能电动汽车是能源和数据获取方式的效率与成本的竞争，目前数据不是大问题，能源获取效率太差，现在就和智能手机的2g时代一样。

来源：中商产业研究院2018-10-23

其中插电式电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)销量为773600辆，比2015年高出42%。...一、电池管理系统定义及分类电动汽车电池管理系统(bms)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，主要对象是二次电池。

来源：电池中国网2018-10-23

其中，纯电动汽车产销分别完成55.46万辆和54.05万辆，比上年同期分别增长58.94%和66.19%。...2019年达到52万辆；2020年，宝马的首款纯电动汽车宝马ix3将在沈阳投产，除了在中国本土销售以外，还将出口到全球市场。

来源：电池中国2018-10-22

通过对接入平台的大数据进行分析，我国新能源汽车运行多集中在黄河以南及华北的大部分地区，而伴随2022年北京冬奥会举办的契机，纯电动汽车等新能源车辆在高寒、高海拔地区的推广也将会逐步得到解决。

来源：建约车评2018-10-22

今天，丰田动辄被人们诟病在纯电动汽车方面的进展拖沓不前，但谁成想到其实这家公司早在上个世纪末就开始了对纯电动汽车的探索和尝试。1997年，丰田推出了rav4的纯电动版车型，即rav4 ev。

来源：高工锂电2018-10-19

同时，纯电动汽车的里程指标正在追赶传统燃油车，除了使用高比能电池外，还导致过度多装电池。两个因素叠加，导致电动汽车的安全问题遭到了更大的威胁。...前言：高补贴下发展的纯电动汽车必须要解除五大焦虑；动力电池最为重要的是高安全性。

来源：盖世汽车2018-10-19

zettsu表示：“由于全球环保法规的要求，全球汽车业正在大力发展纯电动汽车及混动车，这已是大势所趋。为此，需要为电动汽车提供性能优异的锂离子电池。...目前，公司正致力于用涂层加工工艺打造插电式混动车及纯电动汽车所用的电池电芯并开展自动驾驶测试。”

来源：环球网2018-10-19

尽管在气候变化成为主流问题之前丰田就率先采用了混动技术，但在发展纯电动汽车方面丰田还是采取谨慎态度。到目前为止，丰田只推出了几款纯电动汽车，如2014年在美国上市的rav4 电动版。

来源：中国汽车时报网2018-10-18

韩国希望到2020年，燃料电池车成本等同于纯电动汽车，2025年可与混合动力车成本相媲美。◆日本对于日本近几年炒得火热的“氢社会”，很多业内人士想必不会陌生。...与纯电动车及插电式混合动力车不同，燃料电池车补贴不退坡，将持续至2020年。

来源：中国青年报2018-10-18

由于不需要使用燃油等化石燃料，燃料电池汽车可以在一定程度上实现“零排放”。与纯电动汽车或插电式混合动力汽车相比，其加注氢气的过程仅需几分钟，加注时间短且续航里程更长。