来源：盖世大V说2019-01-09

图1 动力电池装机量（1-10月gwh）从目前来看，从2018年1-10月的安装量排序来看，国内第二梯队的动力电池厂家候选者包括国轩高科、孚能科技、力神、比克电池、亿纬锂能、万向和鹏辉能源。

来源：起点锂电大数据2019-01-09

此次，2018年专用车电池装机量top20企业，分别是宁德时代、国轩高科、江苏智航、星恒电源、国能电池、中航锂电、哈光宇、天劲股份、桑顿、比亚迪、力神、鹏辉、亿纬锂能、中信国安、亿鹏、比克、金阳光、安驰

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

：拟募资4.8亿元用于年产36000万平米湿法涂覆隔膜项目天赐材料：拟2亿美元向澳公司采购锂矿石成飞集成：合资1.3亿元，与德国大陆集团共谋低压电池系统新宙邦：联手亿纬锂能，投建锂离子电池电解液及半导体化学品项目美都能源

来源：高工锂电2019-01-08

包括力神电池、亿纬锂能、远东福斯特、比克电池、鹏辉能源、猛狮科技、天鹏电源、天臣新能源、海四达电源等大批圆柱电池企业都宣布将投产21700电池。...经过一年多的建设，力神电池21700产品终于在2018年实现批量供货，仅6月就实现了单月超过1亿元的销售收入，全年实现营收超10亿元的爆发式增长。

来源：起点锂电大数据2019-01-08

具体如下图所示：以下具体分析新进top10的亿纬锂能、江苏春兰、芜湖天弋三家企业亿纬锂能：排名第3，同比增长433%2018年亿纬锂能新能源客车装机总量为5486辆，电池装机量为1104.1mwh，排名第三位

来源：中国能源报2019-01-07

亿纬锂能2018年前三季度毛利率23.57%，同比下滑7.73%；国轩高科2018年第三季度毛利率为32.08%，环比下降2.24%，同比下降5.92%。...我们计划从2019年开始在研发上投入10亿，在提高能量密度的同时改善电池的一致性，降低成本。”

来源：安信电新2019-01-07

从单月电池装机情况来看，catl、比亚迪基本稳定在前二；国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、力神均在单月进入过前三的位置。全年累计来看，国轩高科、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能分列3-7位。

来源：高工锂电2019-01-07

随着市场集中度的不断提高，越来越多的订单被大型电池企业收入囊中，2018年下半年表现尤其突出，以三星sdi、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电、远东福斯特、阳光电源、北京松盛元(松下电器中国投建合资公司

来源：汽车之家2019-01-07

■ lg短期产能瓶颈给其他企业机会从2018年1-10月的装机量排序来看，国内第二梯队的动力电池厂家包括国轩高科、孚能科技、力神、比克电池、亿纬锂能、万向和鹏辉能源。

来源：电池中国网2019-01-07

数据来源：动力电池应用分会研究部新能源客车方面，共有5家电池企业为12款车型提供电池配套，分别是宁德时代配套6款、亿纬锂能配套3款、国轩高科/东风海博襄阳/亿华通各配套1款。

来源：动力电池网2019-01-04

当前包括亿纬锂能、国轩高科、桑顿新能源、catl、卡耐新能源等方形电池企业都已经开发或者量产了软包电池，并有不少企业开始给日产、戴姆勒等国际车企批量供货，这表明软包技术路线也获得了越来越多整车企业的认可

来源：国际电子商情2019-01-03

gwh）、比亚迪（8.4 gwh）、lg化学(5.3 gwh)、三星(2.5 gwh)、国轩高科(1.7 gwh)、孚能科技(1.6 gwh)、天津力神(1.3 gwh)、比克电池(1.1 gwh)、亿纬锂能

来源：电池中国网2019-01-02

2018年前三季度，比亚迪投入约37.2亿元用于新项目研发，相较上年同期的约27.6亿元，研发投入增长了34.69%；截至2018年8月，亿纬锂能研发投入为2.59亿元,同比增长258.43%,研发投入主要集中在三元软包电池

来源：第一电动2018-12-29

为华泰汽车和众泰汽车的纯电动乘用车供货的亿纬锂能11月份装机量继续大幅增长了78.86%，排位从上个月的第8前进到本月的第5，10月份亿纬锂能装机曾增长了4倍之多。

来源：起点锂电大数据2018-12-29

注：以时间顺序排列1、亿纬锂能4月10日，亿纬锂能年产1.5gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产。基于此，亿纬锂能真正开启了在动力电池市场软包、方形、圆柱全系列动力电池布局已经成型。

来源：高工锂电网2018-12-26

从投产企业来看，有宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、远东福斯特、盟固利、星恒电源等知名主流企业，也有平煤国能、中兴高能等新进者，除过装机量进入前十榜单的企业外，其余投产企业都分别在瞄准各自的细分市场发力

来源：电池中国网2018-12-24

采取同样做法的还有亿纬锂能。此前，亿纬锂能官宣非公开发行股票不超过1.7亿股，募集资金不超过25亿元，加码储能动力电池项目和高性能锂电池项目。借银行之手解决资金问题也是不错的选择。

来源：安信证券2018-12-24

厂商排名变化不大，catl和比亚迪分别占比40.5%和15.2%，国轩高科、比克、亿纬锂能、力神、孚能科技分列三至七位。...六氟磷酸锂方面，当前内贸价格约9.5万元/吨，已是大部分企业的成本线。19年新能源车销量达到160万辆的情况下，对应的六氟磷酸锂需求约4.3万吨，超过18年产能，未来存在价格调涨可能。

来源：电池中国网2018-12-24

亿纬锂能2018年前三季度毛利率23.57%，同比下滑7.73％；国轩高科2018年第三季度毛利率为32.08%，环比下降2.24 ％，同比下降5.92 ％。...“躺着赚钱”的时代结束从行业大背景来看，目前动力电池产业正在由蓝海走向红海，竞争日益白热化，像宁德时代、亿纬锂能、国轩高科这样“专心致志”于电池的龙头企业毛利率都在下降，更不用说那些“半路出家”的转型企业

来源：起点锂电大数据2018-12-24

此外，宁德时代的海外客户还包括大众、宝马、戴姆勒，同时亿纬锂能也进入了戴姆勒的供应链。孚能最近也宣布已获得欧洲顶级豪华车企动力电池超百亿欧元的巨额订单。...戴姆勒最近也宣布了一项超过200亿欧元（约1560亿元人民币）的电动汽车电池芯采购计划。