来源：中华泰山网2014-07-24

据介绍，京沪高速公路新泰停车区东西区两侧充电站总占地近500平方米，有8台交流充电桩，可同时满足8辆不同类型的电动汽车的充电需求，站内配套安装了相应的配电系统、监控系统、计费及安防系统，客户可根据需要自行选择快充

来源：能源评论2014-07-23

对于个人自建充电桩，在满足个人有固定车位、小区物业同意等条件后，自建充电桩享受5毛钱一度的居民电价。这意味着，国家电网公司明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。市场反应很热烈。

来源：国家电网报2014-07-17

该服务区快充站的建成将打破莱芜服务区与沂南服务区间的距离障碍，大大提高电动汽车行驶的便利性，促进电动汽车产业的进一步发展。...这次，国网山东电力在新泰服务区东西两侧各建设一座快速充电站，分别安装两台120千瓦充电机、4台直流充电桩，每站可同时为4辆电动汽车充电，单次充电仅需20分钟，便可满足一般纯电动乘用车行驶100~150千米

来源：北京商报2014-07-15

目前中德的电动车虽然能够在一个充电桩上充电，但只能慢充，不能快充，因为方式不同。充电桩统一标准并非易事，因为每个企业都希望自己的设计标准能成为国家标准，否则将会面临整改，增加研发的工作量和成本。

来源：国家电网报2014-07-14

目前青岛供电公司已建成充电桩26处，在建充电桩8处(50台直流快充桩)，建设地点分布在市区内8个重要交通地段。...预计到2015年年底，青岛市将建成中心城区服务半径2.5千米、市区其他区域服务半径5千米的电动乘用车公共快充站点网络，为电动乘用车提供优质、便捷的充电服务。

来源：经济观察报2014-07-14

但近日，国电南瑞中标的国家电网2014年高速公路城际快充网络建设三条高速项目已经完成设备调试，相关管理人员透露，青银、京沪、京广(北京至湖北段)这三条高速公路的快充网络建设完全可以满足特斯拉电动汽车充电的需求

来源：经济观察网2014-07-11

但近日，国电南瑞中标的国家电网2014年高速公路城际快充网络建设三条高速项目已经完成设备调试，相关管理人员透露，青银、京沪、京广(北京至湖北段)这三条高速公路的快充网络建设完全可以满足特斯拉电动汽车充电的需求

来源：上海证券报2014-07-10

而且像上海这样土地紧张的城市，如果也做只能服务一种车的充电桩，那这个投资回报又无处可寻。并且如果都做专有标准的充电桩，技术和服务的合理性就不会中立，又怎么能获得全社会的监督?...7月6日，国电南瑞一位不愿透露姓名的高管向记者透露，国电南瑞中标的国家电网2014年高速公路城际快充网络建设三条高速项目，目前已经完成设备调试。

来源：能源网-中国能源报2014-07-07

北京市科委副主任张继红介绍，未来4年，北京将继续推进电动汽车基础充电设施建设，坚持公用充电桩以快充为主、自用充电桩以慢充为主，适度超前布局。他说，建设将发挥政府规划引导作用，吸引社会力量全面参与。

来源：北京日报2014-07-07

昌平凯创路拟设置的路灯充电桩，将采用慢充与快充结合的方式，8个慢充桩常规充电时间六七个小时，2个快充桩大约半小时补电50%，预计两个多月完成改造。...除路灯直流充电桩外，也在尝试不改造路灯供电系统，直接增设传统交流充电桩的方案，但这取决于路灯供电系统变压器的容量饱和程度，能增加的充电桩数量比较有限，因此与路灯节能改造整体实施的直流充电桩方案更具有吸引力

来源：中国石油报2014-07-03

《行动计划》坚持公用充电桩以快充补电为主、自用充电桩以慢充为主的原则，适度超前布局，建成较为完善的充电设施服务网络，到2017年建设1万个快速充电桩。

来源：英大网2014-07-03

目前，1个快充站配备有120千瓦充电机2台、充电桩4个，每个充电桩具备30分钟充30千瓦时电量的能力，可满足一般纯电动乘用车行驶100～150千米。...城际互联快充网络建设是国家电网公司贯彻国家节能减排政策、推动电动汽车应用、防治大气污染的战略举措。

来源：江苏省盐城供电公司2014-07-02

国家电网公司一是将自建充电桩的口子撕开，向社会放开充换电设施市场，包括快充、慢充、换电等各类电动汽车充换电设施市场;二是给出的充电价格，不是一般公共场所充换电设施的目录电价，而是5毛一度的居民电价。

来源：元器件交易网2014-07-02

对此，2014年5月27日，国家电网宣布，全面开放分布式电源并网工程，及慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。...而对于充电桩，调查发现，小区物业一般不愿意在本小区内建设充电桩。首先要有车位供充电桩使用。

来源：腾讯科技2014-06-30

哪些地方将建充电桩?《行动计划》坚持公用充电桩以快充补电为主、自用充电桩以慢充为主的原则，适度超前布局，建成较为完善的充电设施服务网络。到2017年建设1万个快速充电桩。

来源：OFweek智能电网2014-06-27

目前来看，私家车充电设施较为现实的可能还是换电和家庭停车空间充电桩，公共充电站无论是快充还是慢充为私家车充电可能性不大，只适用于公共交通、市政服务设施车辆以及公务车辆。三是继续鼓励商业模式创新。

来源：北京晨报2014-06-24

与此同时，为了解决消费者顾虑的充电问题，2014年北京将完成1000个快充桩建设，在5环以内建成平均5公里半径快充服务网络。...牛近明进一步表示，到2017年，将建成1万个快速充电桩，重点在社会公共停车场、p+r停车场、大型商超、高速服务区、4s店、加油站等场所布局建设。

来源：国际商报2014-06-24

快充的方式对于未来纯电动汽车的使用来说，显然是更为现实的方式。这种方式模拟了传统汽车加油的方式，同时也带来一种可行的商业模式电池租赁。...一家充电站的工作人员告诉记者，这样的充电方式被称为快充。而直接将车子停靠在电源边，插上220伏电源接头，这叫慢充。电动自行车目前采取的就是慢充。

来源：中电新闻网2014-06-17

美国特斯拉汽车在电池技术方面取得实质突破，但充电时间长，一般每小时充电可以供车辆行驶50100km的电量(视充电设备不同，充电桩或大功率充电桩)，需要数据3-5小时左右，充一次电车辆可以运行里程达到500km

来源：《国家电网报》2014-06-11

开放快充、慢充、换电这些市场之后，国家电网公司自己会怎样布局?...国家电网公司从满足各类电动汽车充换电需要出发，全面开放充换电设施市场，包括快充、慢充，也是支持社会资本参与充换电设施建设，并提供方便快捷优质的服务。