来源：新能在线2015-11-13

特斯拉在进行电动汽车电池开发时，测试了很多种类的电池，但最后把目标锁定在18650电池，那么究竟18650电芯有哪些优缺点?什么是18650圆柱形锂离子电芯?...如上图，这些管道是冷却液的流道，流道均匀分布在电池模组中间，能让每只电芯能很好地跟水管接触，这样每只电芯在冷却时带走的热量也几乎一样，温差也就可以有效地控制在很小的范围内。

来源：中国证券网2015-11-12

上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场均将迎来持续利好。事实上，2015年全球范围内均开始了动力电池技术研发与产能比拼的赛跑。...这两类技术都可将锂离子电池的能量密度提升至200wh/kg以上。

来源：雷锋网2015-11-10

关于能量密度谈到能量密度，就必须区分单体电池的能量密度与电池组的能量密度。就单体电池的能量密度来看，18650电池要高于层叠式锂离子电池。

来源：中国网2015-11-09

此届慕尼黑世界新能源车博览会上，lg、gm和nissan都在慕尼黑展会上展示了电芯产品。这些全球知名品牌的产品，清晰地表明，高镍正极技术，是电动车的主流趋势。...其采用独特的混合三元锂电池技术，针对电动汽车的专有属性，开发了单体能量密度高达207wh/kg，日历寿命达到10年，可以在-40c~70c窗口工作的，具有优良高低温性能的动力锂电池。

来源：IT经理世界2015-11-06

此次深圳比克电池为一汽新能源提供的18650动力电池充分考虑了整车需求，以循环性能好、能量密度高、一致性强的高品质电芯为基础，科学焊接电池模组，为整车提供动力支持的同时，最大化减少碰撞挤压导致的安全隐患

来源：高工锂电网2015-10-20

在新能源汽车下游需求及技术创新的推动下，未来几年动力电池能量密度将明显提升，预计到2020年系统比能量将超过200wh/kg。从技术角度来看，动力电池的比能量越高，安全性面临的挑战越大。...若单体电芯过大，一旦发生内短路，就会难以控制而引起周围电池的燃烧或者爆炸。而单体容量小就容易控制，不易形成连锁反应，故单体电芯不宜做太大。

来源：高工锂电网2015-10-19

在新能源汽车下游需求及技术创新的推动下，未来几年动力电池能量密度将明显提升，预计到2020年系统比能量将超过200wh/kg。从技术角度来看，动力电池的比能量越高，安全性面临的挑战越大。...若单体电芯过大，一旦发生内短路，就会难以控制而引起周围电池的燃烧或者爆炸。而单体容量小就容易控制，不易形成连锁反应，故单体电芯不宜做太大。

来源：齐鲁网2015-10-15

相比传统动力电池，这款快充型电池能量密度达到了135wh/kg，比市场上其它品牌高出近40 wh/kg，重量大大减轻。...作为目前发现的最薄、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，在电芯中加入石墨烯，将电芯内阻减小到最小，有效地解决了阻碍锂电池产品快速充电的技术瓶颈，同时大大延长了电池寿命。

来源：高工锂电网2015-10-12

除了电芯及模组之外，深圳比克研究院也已将技术创新延伸到了标准化模块以及智能电池管理系统。...深圳比克新能源事业部总经理韩文东曾对外表示：基于对锂电池特性的深入理解，并充分了解新能源汽车对动力电池的需求，我们主张将能量密度高、安全性能好、易于规模化生产的18650三元材料锂电池用于新能源汽车。

来源：高工锂电网2015-10-12

除了电芯及模组之外，深圳比克研究院也已将技术创新延伸到了标准化模块以及智能电池管理系统。...深圳比克新能源事业部总经理韩文东曾对外表示：基于对锂电池特性的深入理解，并充分了解新能源汽车对动力电池的需求，我们主张将能量密度高、安全性能好、易于规模化生产的18650三元材料锂电池用于新能源汽车。

来源：中国工业报2015-10-09

随着新型固体电芯的问世，博世认为这一目标的达成有望超出预期，电池的能量密度能够提高不止两倍，同时价格也可进一步降低。...如此一来，除了目前博世在电池技术领域取得的进展外，公司还掌握了固体锂离子电芯的关键技术和专利。目前，博世的目标是，2020年前将电池的能量密度提高两倍，价格减少一半。

来源：好电科技2015-10-06

目前常见的三元锂电池能量密度在180-200mah/g，而石墨烯聚合材料电池的能量密度则可以超过600mah/g。...目前，锂电池包括充电器在内的48v11ah(采用18650圆柱形钢壳，每颗电芯为2200ma，65颗电芯串并联)成组，价格不到500元，与铅酸电池相比，具有性价比优势。

来源：高工锂电2015-09-22

该技术的能量密度、倍率性能、高温性能、循环寿命与安全性能等综合性能优于市场主流技术，创新性与先进性主要体现在以下二个方面：1.电芯结构应用atl独有的多个裸电芯堆叠和多极耳专利技术降低电池内阻，自动化生产

来源：高工锂电网2015-09-15

同时，其能量密度接近市场上常规产品的能量密度。...2)高能量密度无人机锂离子电池技术通过采用atl独有的裸电芯堆叠和多极耳的专利技术，并首次采用特殊优化的4.35v高电压正极材料、专门设计的石墨负极材料和独有的电解液体系，开发出了用于无人机的大倍率充放电锂离子电池

来源：高工锂电网2015-09-15

同时，其能量密度接近市场上常规产品的能量密度。...2)高能量密度无人机锂离子电池技术通过采用atl独有的裸电芯堆叠和多极耳的专利技术，并首次采用特殊优化的4.35v高电压正极材料、专门设计的石墨负极材料和独有的电解液体系，开发出了用于无人机的大倍率充放电锂离子电池

来源：第一电动网2015-09-14

表1 单体性能要求表 表2 正负极材料表表3 隔膜性能验收表电池成组后的一些能量密度对比，如表4所示。此表是根据公告的数据，重量和能量做的，和现在的发展还是有一定的差距了。...a)几个市场对于电芯到电池组的工程要求是很不相同的，比如某些只要求单电芯封装，某些甚至要集成到逆变器一级b)电芯到电子电气，这些跨度很大的，真需要系统方面的整合，而不同行业之间的差异又会对人困扰。

来源：第一电动网2015-09-14

表1 单体性能要求表 表2 正负极材料表表3 隔膜性能验收表电池成组后的一些能量密度对比，如表4所示。此表是根据公告的数据，重量和能量做的，和现在的发展还是有一定的差距了。...a)几个市场对于电芯到电池组的工程要求是很不相同的，比如某些只要求单电芯封装，某些甚至要集成到逆变器一级b)电芯到电子电气，这些跨度很大的，真需要系统方面的整合，而不同行业之间的差异又会对人困扰。

来源：商用车界网2015-09-14

虽说磷酸铁锂在能量密度上已经无法与三元材料比拟，但是在市场应用上，以磷酸铁锂为电芯所组成的电池较为简单，不需要太多保护辅助设备，而三元电池虽然电池电芯密度很高，但由于其安全性差不耐高温，所以必须结合一套复杂的电池保护设备

来源：商用车界网2015-09-11

虽说磷酸铁锂在能量密度上已经无法与三元材料比拟，但是在市场应用上，以磷酸铁锂为电芯所组成的电池较为简单，不需要太多保护辅助设备，而三元电池虽然电池电芯密度很高，但由于其安全性差不耐高温，所以必须结合一套复杂的电池保护设备

来源：第一电动网2015-09-09

锂电的能量密度目标是250-300瓦时/公斤。同时天能注重实际应用。目前生产过程实现了全自动，极大提高锂离子电池的一致性。张慧承认，目前锂离子电池的有些性能指标与日韩相比还有距离。...周恺也表示，天能电池将不断提升性价比以进口电芯的质量、国产电芯的价格，迎接市场的考验满足更多客户的需求，推动新能源汽车产业的快速发展。