来源：中国电池网2015-11-18

我们也可以看到，从材料来讲的话，整个三元，包括一些高电压，高能量密度的材料，一定会成为整个汽车电池领域发展方向。预测到2018年，三元材料电池的出货量在中国应该是能够超过磷酸铁锂的。

来源：中国电池杂志2015-11-18

中国新能源汽车未来使用材料主要是三元材料，里面就含有钴。日本b3公司的报告显示，2015年全球正极材料大概是15万吨左右，这里边包括钴酸锂，三元材料等等。

来源：高工锂电网2015-11-17

根据测算，碳酸锂约占电解质六氟磷酸锂成本的30%，换算为电解液成本的15%;占正极钴酸锂和三元材料成本的10%-20%。...另一方面，新能源汽车从去年开始起步，今年已经实现同比三倍的增长，对原材料需求急剧增加。目前六氟磷酸锂的全球产能逐渐难以满足需求，今年四季度供需缺口将会出现，并在明年持续发酵。

来源：高工锂电网2015-11-17

根据测算，碳酸锂约占电解质六氟磷酸锂成本的30%，换算为电解液成本的15%;占正极钴酸锂和三元材料成本的10%-20%。...另一方面，新能源汽车从去年开始起步，今年已经实现同比三倍的增长，对原材料需求急剧增加。目前六氟磷酸锂的全球产能逐渐难以满足需求，今年四季度供需缺口将会出现，并在明年持续发酵。

来源：电池中国网2015-11-17

动力锂电方面，选择主流的磷酸铁锂和nac三元材料电池为例，碳酸锂原料的成本占比很小。使用锂资源的部分主要是电池单元中的正极材料，还有少部分用于电解液中的六氟磷酸锂原料。

来源：高工锂电网2015-11-16

与时空电动汽车一致的是，在动力电池的选择方面，众泰汽车同样更倾向于18650圆柱电池，而能量密度更高三元材料则成为众泰汽车当下的主要选择，已经覆盖目前的云100和即将上市的芝麻e30车型。

来源：中国电池网2015-11-13

三元材料是新能源汽车未来发展的主流材料体系，在三元材料里面，每1吨三元材料要消耗碳酸锂将近0.4吨。在锂、钴、镍、锰这几个金属里面，用量较多，而全球的储存量又稀缺的是钴，所以今天介绍钴的情况。

来源：中国电池网2015-11-13

大家看看红色的线，这也是一种特殊的，我们作为下一代电池材料推出的一个新材料，它的容量要远远超过金殿的钴酸锂，或者三元材料。也是这样的以锰、钴、镍为基础的。

来源：北极星输配电网整理2015-11-12

，建设中国规模最大、产品体系最完整的车用三元动力电池正极原料与材料制造基地，全面满足世界正在快速商用化的新能源电动汽车对三元材料的巨大市场需求，为公司未来业务规模增长与业绩增长提供强大动力;发展互联网+

来源：中国证券网2015-11-12

论坛秘书长、中国电池网创始人于清教认为，已步入规模化应用阶段的新型电池技术的发展大致存在两个大方向：第一，以5v级镍锰酸锂电池技术为代表的高电压方向;第二，在保证安全系数不降低的前提下，以三元材料电池技术为代表的高容量方向

来源：英才2015-11-12

天津力神与力神动力电池系统公司的16款电池产品入选，成为入选数最多的企业，其电池种类包括了磷酸铁锂与三元材料两大热门材料。

来源：中国电池网2015-11-11

从这个图上我们很清楚地比较出了三元材料与磷酸铁锂之间的关系，红色的是磷酸铁锂的值，黑色是三元材料，大家从这个曲线可以看到什么呢...从热反应速率来看，三元材料中它的热反应速率是高于磷酸铁锂的，磷酸铁锂整个热含量大于三元材料，而且它一旦出现热失控带来的负反应能量是非常大的。

来源：高工锂电网2015-11-11

对此项目的技术路线，包括了现今的磷酸铁锂和高安全性的三元电池两种主要的路线，两者产线兼容，体量根据市场需求灵活调整;其中先进的磷酸铁锂路线，针对储能市场和大巴及特种车辆的动力电池市场，高安全性三元材料的路线则用于乘用车市场及小型动力市场

来源：高工锂电网2015-11-11

在技术路线方面，韩国企业以锰酸锂材料为基础，如lg在早期采用锰酸锂作为正极材料。近年来，三星sdi和lg已经全面转向镍钴锰三元材料。...随着新能源乘用车对续航里程要求的提高，国内领先动力电池企业在三元锂电池研发方面也不断精进，市场应用逐渐扩大。在产品外形方面，以大容量的方形锂电池居多，也有不少软包和圆柱电池。

来源：锂享家2015-11-09

目前umicore的高端钴酸锂年产量已经与nichia持平，三元材料产量则较大幅度地领先于其它厂家，nca也有一定的量产。...从2011年起，3m已经停止了由湖南瑞翔代工生产三元材料，并且将它的正极客户转移给了比利时umicore。其实3m放弃正极材料的生产，是综合权衡过各方面利弊了的。

来源：中国证劵网2015-11-09

据介绍，目前欧美的动力电池路线以三元材料为主，约2元/瓦时，国内主流路线是磷酸铁锂，价格在2-2.5元/瓦时。...中国动力电池龙头国轩高科公司2016年有望扩张产能至6亿ah以上。兼有储能及锂电池业务的南都电源三季报显示，动力锂电池实现对多家车企批量供应，收入6549万元，而去年同期还没有相关产能。

来源：证券网2015-11-02

，沿用了日本清美的专利制造技术，经过经三年的试生产与运行，完全解决了动力电池用镍钴锰酸锂三元材料生产关键技术，已建成年产5000吨镍钴锰酸锂三元动力电池正极材料生产线，开始批量生产与销售，奠定了本次项目扩产的坚实技术基础

来源：高工锂电网2015-11-02

3)三元材料、磷酸铁锂价格较去年同期有所下滑。...ggii预计，受碳酸锂价格的持续上涨及部分材料供应紧张影响，第四季度电解液、磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料等材料的价格将保持上涨态势。

来源：商用车新网2015-11-02

从技术体系上，一直坚持磷酸铁锂技术路线的比亚迪近期在下一代车型中也选择了三元材料电池，有理由相信无论是什么技术路线，比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。

来源：高工锂电网2015-10-30

磷酸铁锰锂材料的能量比磷酸铁锂要高些，跟三元材料差不多，而成本比三元材料要便宜，也比三元材料要安全。虽然国内没有应用磷酸铁锰锂，但基于上述原因，公司还是投入研发。