来源：新浪汽车2016-08-15

21700电池依然是三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂(nca)。这种圆柱形三元电池，是目前能量密度最高的动力电池解决方案。

来源：新浪汽车综合2016-08-15

21700电池依然是三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂(nca)。这种圆柱形三元电池，是目前能量密度最高的动力电池解决方案。

来源：电池中国网2016-08-15

会上，媒体代表们针对18650三元电池在商务车上的使用、无线充电、电动汽车智能驾驶、新能源车准入标准等问题与欧阳明高进行了交流。...图为国家科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高发言欧阳明高表示，关于电动汽车的安全问题，中国电动汽车百人会已经分别就电池、充电设施、整车三个方面进行了三次研讨会

来源：网易汽车2016-08-14

所以，客车也是政府重点监控的一个安全车型，也禁止了三元电池的使用，同时又在制定客车技术标准。欧阳明高提到三元电池是一个技术方向的代表，也是攻关重点。

来源：电动汽车资源网2016-08-12

而三元电池能量密度较高，三元锂电池单体能量密度为180wh/kg，成组后110wh/kg，相应的市场优势明显。因此在能量密度方面，三元锂电池优于磷酸铁锂电池。

来源：智电汽车2016-08-08

兴业证券研究显示，2016年国内三元电池需求为9.5gwh，全行业有效产能12gwh左右，但三星、lg等合资厂商合计超4gwh，假如下半年国内新能源汽车市场销量爆发增长，三元电池供不应求的形势或直接导致新能源汽车产品终端售价上涨

来源：中国电池杂志2016-08-05

随着新能源汽车补贴政策落地以及三元电池应用放开，将会快速刺激碳酸锂需求增长，根据供需关系，以及行业景气度在持续上升，预计碳酸锂价格将会趋于理性。...产品价格由15年初4万元/吨左右快速上涨至16-17万的水平。2016开年以来，价格延续2015年走势进一步上涨回落。目前电池级碳酸锂价格在13.5至14万元/吨左右。

来源：中国电池杂志2016-08-05

目前电池级碳酸锂价格在13.5至14万元/吨左右。随着新能源汽车补贴政策落地以及三元电池应用放开，将会快速刺激碳酸锂需求增长，根据供需关系，以及行业景气度在持续上升，我们预计碳酸锂价格将会趋于理性。

来源：中国电池杂志2016-08-04

针对三元电池高温循环及存储性能差的问题，金牛公司开发出新型锂盐添加剂tjj-03，该添加剂有优良的正极成膜性能，能够降低电池内阻，改善三元电池体系的高温循环性能及高温存储性能。

来源：北极星电力网2016-08-04

发展锂电正极材料、负极材料、隔膜材料、电解液及锂电池辅助材料及高能量密度、高安全、长寿命的锂电池、三元电池。着力推进新能源汽车、电子数码、工业储能等锂电池终端应用产业发展。

来源：北极星输配电网2016-08-03

培育新型电力储能装备产业研发生产适应高原环境的电缆逆变器和控制系统等高原电力基础零部件在新材料产业方面，《方案》指出：着力完善盐湖提锂生产工艺,扩大电子级碳酸锂生产规模发展锂电正极材料负极材料隔膜材料电解液及锂电池辅助材料及高能量密度高安全长寿命的锂电池三元电池着力推进新能源汽车电子数码工业储能等锂电池终端应用产业发展市场电线电缆制造业陷困境

来源：北极星输配电网2016-08-03

培育新型电力储能装备产业研发生产适应高原环境的电缆逆变器和控制系统等高原电力基础零部件在新材料产业方面，《方案》指出：着力完善盐湖提锂生产工艺,扩大电子级碳酸锂生产规模发展锂电正极材料负极材料隔膜材料电解液及锂电池辅助材料及高能量密度高安全长寿命的锂电池三元电池着力推进新能源汽车电子数码工业储能等锂电池终端应用产业发展以下为全文内容

来源：投资者报2016-08-01

高工产研锂电研究所(ggii)提供的市场调研数据显示，2015年上半年国内汽车动力锂电池产值为112亿元，其中三元电池占比为21%，较2014年的10%提升11个百分点。

来源：动力电池网2016-07-29

尽管此次涉及车型主要是客车，而不是我们日常接触的乘用车，但暂停列入目录意味着这些使用三元电池的车型将无法获得新能源补贴，在生产、销售方面将受到极大影响。...对于那些已经开始向商用车供货的三元锂电池生产厂商而言，不啻是一声惊雷。工信部认为，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池重要发展方向，但是在这个领域我国起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够。

来源：电池中国网2016-07-29

经电池中国网对比分析，在2016上半年排前十的新能源汽车中，插电式混动车一般搭载磷酸铁锂电池，载电量约在11-19kwh之间;小微型电动车一般搭载三元电池，载电量约在15-26kwh之间;中型电动车一般搭载磷酸铁锂或三元电池

来源：高工产业研究院2016-07-26

其中，磷酸铁锂电池是目前中国电动汽车市场中的主流电池类型，但近年来市场增速明显逊色于三元电池。...虽然，政府暂停对三元锂电池客车的财政支持补贴，在一定程度上影响了三元锂电池的发展，但总体来看，三元锂电池的快速普及发展已是大势所趋。

来源：高工产研2016-07-26

磷酸铁锂电池目前在乘用车上的应用大部分是比亚迪车型，据高工产研电动车研究所(ggii)调研，比亚迪下一代的宋等车型，也会使用三元电池，比亚迪目前的新建工厂正在铺设三元电池产线。

来源：华夏时报2016-07-23

比亚迪不久前在全景网互动平台上曾表示，未来磷酸铁锂电池仍是市场主流。三元电池方面，公司也有长期的研发积累，也有充分的技术储备。在未来的新款乘用车中，公司将开始使用三元电池。

来源：雪球2016-07-22

综上所述，在大容量纯三元电池中，111三元具有最好的安全性。...容量较大的纯三元电池很难通过针刺和过充等安全性测试，这也是大容量电池中一般都要混合锰酸锂一起使用的原因。

来源：电池中国网2016-07-21

随着物流车和乘用车市场的推动，比亚迪涉足三元电池的迹象越来越明显，其相关人员对媒体表示公司将持三元、铁锂两条路线并行态度，是否扩大三元锂电池的产能则取决于未来的市场需求。