来源：中电新闻网2016-09-02

朱春辉：电动汽车充电的速度取决于两个方面：一是有没有那么大的电流可供充电;二是电池能不能承受。目前，不管是磷酸铁锂电池还是三元电池，充电电流一般为0.5c～1c(标准放电电流)，1个多小时充满电。

来源：田永春V2016-08-25

从以上数据可以看出，三元电池已成为纯电动乘用车用动力电池的绝对主流。...在本次统计中，为新能源乘用车提供三元材料动力电池的企业有三十余家，需要注意的是，上述三十余家三元电池企业中，只有十余家企业在前四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录内，其余二十余家企业均尚未进入动力电池目录

来源：中国汽车工业信息网2016-08-24

而三元电池在2015年客车领域搭载量达1.19gwh,与专用车、乘用车动力电池搭载量保持小幅差距。...其中，仅磷酸铁锂电池出货量达4.9gwh，占比74%;三元电池出货量1.53gwh，占比23%;其他材料累计出货量0.24gwh，占比仅5%。

来源：盖世汽车2016-08-20

工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录的决定一时间让三元材料陷入尴尬境地。然而，在乘用车领域，向来使用磷酸铁锂电池的比亚迪也开始看重三元电池在能量密度方面的优势。

来源：第一电动网2016-08-19

而三元电池在2015年客车领域搭载量达1.19gwh,与专用车、乘用车动力电池搭载量保持小幅差距。...其中，仅磷酸铁锂电池出货量达4.9gwh，占比74%;三元电池出货量1.53gwh,占比23%;其他材料累计出货量0.24gwh，占比仅5%。

来源：电动汽车资源网2016-08-18

三元电池企业配套纯电动乘用车型数量图2.三元电池企业与新能源乘用车企的配套关系在本次统计的99款免征车辆购置税的纯电动乘用车型中，为浙江豪情汽车制造有限公司车型提供三元动力电池的企业有9家，分别为：深圳比克

来源：HQ_qcsb2016-08-17

一方认为磷酸铁锂电池虽然在电池充放性上不如三元锂电池，但稳定性较好，尤其是在大的电池组方面安全系数较高，所以优于三元锂电池;另一方却不认同，其中以韩系电池代表的三元锂电池企业认为部分三元电池出现安全问题是少数概率

来源：分析师2016-08-17

另需注意，新能源汽车用动力电池主要分为三元和磷酸铁锂，其中高镍三元电池(包括ncm811、nca等)的正极材料主要以氢氧化锂作为原料，该用量未统计在表4中。

来源：中国客车网2016-08-17

问：目前三元电池暂停使用有没有一个时间表?或者说要达到什么样的条件才有可能使用在客车上?日韩电池的主力是三元电池，是不是我们的商用车有排斥韩国的现象?

来源：高工锂电2016-08-16

而比亚迪和上汽似乎也开始转变，比亚迪已经开始在phev车型宋上使用三元电池，未来有望进一步扩大应用比例。而上汽目前也开始在e50上使用三元电池，未来将全面转型三元电池路线。

来源：新浪汽车2016-08-15

21700电池依然是三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂(nca)。这种圆柱形三元电池，是目前能量密度最高的动力电池解决方案。

来源：新浪汽车综合2016-08-15

21700电池依然是三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂(nca)。这种圆柱形三元电池，是目前能量密度最高的动力电池解决方案。

来源：电池中国网2016-08-15

会上，媒体代表们针对18650三元电池在商务车上的使用、无线充电、电动汽车智能驾驶、新能源车准入标准等问题与欧阳明高进行了交流。...图为国家科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高发言欧阳明高表示，关于电动汽车的安全问题，中国电动汽车百人会已经分别就电池、充电设施、整车三个方面进行了三次研讨会

来源：网易汽车2016-08-14

所以，客车也是政府重点监控的一个安全车型，也禁止了三元电池的使用，同时又在制定客车技术标准。欧阳明高提到三元电池是一个技术方向的代表，也是攻关重点。

来源：电动汽车资源网2016-08-12

而三元电池能量密度较高，三元锂电池单体能量密度为180wh/kg，成组后110wh/kg，相应的市场优势明显。因此在能量密度方面，三元锂电池优于磷酸铁锂电池。

来源：智电汽车2016-08-08

兴业证券研究显示，2016年国内三元电池需求为9.5gwh，全行业有效产能12gwh左右，但三星、lg等合资厂商合计超4gwh，假如下半年国内新能源汽车市场销量爆发增长，三元电池供不应求的形势或直接导致新能源汽车产品终端售价上涨

来源：中国电池杂志2016-08-05

随着新能源汽车补贴政策落地以及三元电池应用放开，将会快速刺激碳酸锂需求增长，根据供需关系，以及行业景气度在持续上升，预计碳酸锂价格将会趋于理性。...产品价格由15年初4万元/吨左右快速上涨至16-17万的水平。2016开年以来，价格延续2015年走势进一步上涨回落。目前电池级碳酸锂价格在13.5至14万元/吨左右。

来源：中国电池杂志2016-08-05

目前电池级碳酸锂价格在13.5至14万元/吨左右。随着新能源汽车补贴政策落地以及三元电池应用放开，将会快速刺激碳酸锂需求增长，根据供需关系，以及行业景气度在持续上升，我们预计碳酸锂价格将会趋于理性。

来源：中国电池杂志2016-08-04

针对三元电池高温循环及存储性能差的问题，金牛公司开发出新型锂盐添加剂tjj-03，该添加剂有优良的正极成膜性能，能够降低电池内阻，改善三元电池体系的高温循环性能及高温存储性能。

来源：北极星电力网2016-08-04

发展锂电正极材料、负极材料、隔膜材料、电解液及锂电池辅助材料及高能量密度、高安全、长寿命的锂电池、三元电池。着力推进新能源汽车、电子数码、工业储能等锂电池终端应用产业发展。