来源：OFweek智能电网2014-06-27

连特斯拉都要开源分享专利技术，要当活雷锋?不是因为自己搞充电站太累，特斯拉不会出此下策。看来，充电设施建设和维护真是困难重重，但究竟难在哪?...信了吧，一个充电站怎么也要占个500到1000平方米的地吧，目前武汉建设一个充电桩的成本都要在4万元左右。

来源：中国青年报2014-06-26

有人称，真正能够解开中国煤电死结的一个好消息来自特斯拉。因为特斯拉将在中国各地建设独立的超级充电桩网络，这些充电桩借助太阳能发电作为电网的补充。超级充电桩将由太阳能薄膜、蓄电池、充电桩组成。

来源：北京日报2014-06-23

遗憾的是，这些特斯拉充电桩无法与国内普通充电桩兼容，只能专门服务于特斯拉车主，这在充电桩稀缺之际显得有些资源浪费。

来源：小康 ·财智2014-06-23

因此，大规模离网充电桩建设目前来说仍然是个不可能完成的任务。与特斯拉充电站铺设步履维艰...美丽图景作为一款被尊为互联网思维的结晶、定位高端的产品，用户体验对特斯拉至关重要，而充电桩又是这关键中的关键。对此，特斯拉心如明镜。

来源：《小康·财智》2014-06-20

美丽图景作为一款被尊为互联网思维的结晶、定位高端的产品，用户体验对特斯拉至关重要，而充电桩又是这关键中的关键。对此，特斯拉心如明镜。...对于延迟交车，特斯拉的解释是在中国的很多地区没有建立售后服务中心和充电桩。马斯克在不同场合多次强调，目前对于特斯拉来说，最重要的是尽快建设服务站和充电基础设施。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-06-18

况且新能源这个行业，本身就是新兴行业，本就具有一定的风险性，即便新能源的旗舰特斯拉，现在还在持续亏损，去年一年就亏损了七千多万美金，今年第一季度继续亏损。但是特斯拉的市值是多少?两百多亿美金。

来源：21世纪经济报道2014-06-18

为了让其他企业追随自己充电桩标准，马斯克在三天后的6月12日，发布了我们的所有专利属于你一文，宣布开放特斯拉的所有专利。...专利开放抢夺行业标准，马斯克不仅可以让使用专利的企业，与其众筹建设充电桩设施，而且可以放大影响力，以寻求外界对特斯拉的更高认可度。

来源：中电新闻网2014-06-17

美国特斯拉汽车在电池技术方面取得实质突破，但充电时间长，一般每小时充电可以供车辆行驶50100km的电量(视充电设备不同，充电桩或大功率充电桩)，需要数据3-5小时左右，充一次电车辆可以运行里程达到500km

来源：IT经理世界2014-06-17

特斯拉、日产聆风和丰田普锐斯或类似的汽车,在路面上比比皆是。电动汽车和混合动力汽车与普通燃油汽车在车流中交相辉映;许多企业、购买中心和家庭也都安装了充电桩。...比如说,特斯拉 model s 的电池组平铺在汽车地板上,大概长2米、宽1.2米。在顶级配置车型中,电池组提供大约300 英里(482 公里)的行驶里程,之后就需要插入充电桩充电。

来源：新浪科技2014-06-17

至此，特斯拉的充电中国策浮出水面：用核心城市的超级充电站支撑跨城市旅行，用遍布大型商业地产的快速充电车位确保市内通勤，而车主家里的慢速充电桩充当最后屏障。...被特斯拉中国寄予厚望的，是一个名为目的地充电的项目。该项目将在大型商场、酒店的车库中设立充电车位，专门为特斯拉model s电动轿车服务。

来源：北极星电力网2014-06-16

目前，新能源汽车发展并不理想，由于充电桩等电力设备的配套设备不完善、汽车的续航能力差、制造成本高、政府对于新能源汽车发展不敏感等问题的存在，使得新能源汽车发展缓慢。...特斯拉这一举措将会使特斯拉成为事实上的新能源汽车行业标准的主导者。

来源：经济观察报2014-06-13

按照特斯拉官方的解释，这批最早交付订金的特斯拉准车主，由于地处二三线城市，而后者并非特斯拉优先考虑建设服务网点和私人充电桩的区域。...说这话时，吴碧瑄刚参加完特斯拉与银泰集团的战略合作协议签约仪式，此举旨在加快特斯拉在一二线城市的公用充电桩建设。

来源：《光伏产业观察》杂志2014-06-05

据知情人士透露，晶澳太阳能本次提供的组件总量为几十千瓦，主要是用来做示范电站，目前还不清楚会供应给多少个充电桩来使用。...不过，特斯拉光伏充电站要完全满足特斯拉用户们每天的电能需求似乎不太现实。

来源：时代周报2014-06-05

以北京为例，由于私人的充电桩数量少，很多车主只能在北理工、清大、科委等公用充电桩进行充电。而有些车主更遭遇了充电接口与充电桩不能匹配的尴尬。...然而据有关数据显示，截至2013年年底，国家电网公司才建成400座充换电站、1.9万个充电桩。显然这才完成了目标的1/10。在充电桩建设热潮到来之际，另一边厢，充电桩接口标准亟待统一的问题也日渐凸显。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2014-06-03

作为国内唯一一家集合光伏、储能、充电桩三个事业于一体的企业，深圳市盛弘电气有限公司在业内稍显低调，尤其是与高调的特斯拉相比，甚至稍显沉默，但二者的共通之处便是都在实践着光储充一体化。...过去一个月，特斯拉在中国很火，其中特斯拉掌门人马斯克所提出的建设独立于国网之外的超级太阳能充电站的宏伟战略最是处于风口浪尖。

来源：中国质量新闻网2014-06-03

再比如国家电网刚刚正式宣布将放开分布式电源并网和电动车充电桩市场，这意味着消费者可以在自己的车位自建充电桩，并享受5毛钱1千瓦时的居民电价。...触发点有很多，比如在国内用户首批交车仪式之后不久，特斯拉于近日又获得上海市许可，在上海市购买特斯拉汽车可免费上牌，不需参与号牌竞拍。

来源：财新-无所不能2014-05-29

此前，特斯拉在中国因未按时交车而遭遇用户投诉，充电桩的建设也一直没有得到有效解决。张君毅认为，尽管如此，这个评级也不会对特斯拉的中国市场造成任何影响。值得一提的是，本次评级并未获得特斯拉汽车的委托。

来源：《太阳能发电》杂志2014-05-23

但在与电网合作暂无进展之际，特斯拉已经选择与中国企业合作，开始建设离网系统的充电桩。...对于特斯拉而言，解决上述问题主要有两个途径，一是通过与国家电网合作，建设并网运行的充电桩；另一个选择，则是建设独立的光伏离网系统。

来源：腾讯汽车2014-05-23

当然，更为深刻的利好，应该属于新能源汽车制造商，有了跟多自己可以控制的商业模式出现，我们知道特斯拉汽车赢在了自身的商业模式上，但是我们也应该清楚的是，中国当下的情况也存在诸多可能有利于新能源汽车的商业模式...但是即便是这样的情况，我们也看到在市场并不景气的情况下，高额的投资更多只是看到了亏损而不是所谓的效益，媒体报道信息显示国家电网原来计划2014年投资38.8亿元建设充换电站 197座，充电桩7000余台

来源：21世纪经济报道2014-05-22

据接近电力系统人士透露，特斯拉在进入中国后，真正有谈过充电桩合作的企业只有国电南瑞一家。今年1月，特斯拉主动联系了国家电网，洽谈充电网络建设事宜。...上述人士表示，特斯拉在联系国网后，对于充电桩的具体技术标准，是和南瑞洽谈。在充电桩的产业链上，目前南瑞主要介入整体站总包、系统设计和软件环节，硬件则采用外包。